| “這是一個奇怪的現象，應該引起我們的反思和關注。環渤海和華北地區已是中國鋼鐵產能過剩嚴重的地區，但今年以來卻依然是鋼鐵投資的熱點地區。”
中國鋼鐵工業協會副會長兼秘書長張長富17日在上海“我的鋼鐵網”年會上指出了這一個讓他十分困惑的現象。
鋼企虧損面達32.5% 今年投資卻明顯增長
各種信息和分析都表明，中國鋼鐵業已進入微利時代，今年10月份重點大中型鋼鐵企業的銷售利潤率已降至0.47%，“已接近虧損的邊緣”。
鋼材(4175,8.00,0.19%)市場需求的減弱、鋼價的下滑以及鐵礦石等上游原材料成本的高企，“三方夾擊”，讓中國鋼鐵業的盈利空間不斷收縮。據權威部門的最新統計，在77家重點統計的鋼企中，10月份已有25家虧損，虧損面達32.5%，虧損額為21.25億元。
令人費解的是，就在這種市場“寒冬”的背景下，中國鋼鐵業今年再現投資明顯增長的態勢。前10個月，全國鋼鐵行業完成的固定資產投資同比增長18.9%，而去年同期的增速只有1.6%，同比加快了17.3個百分點。
“拿銀行的錢來投，投到產能嚴重過剩地區”
更讓人不解的是，今年前10個月，包括河北、遼寧、山東、天津、北京在內的環渤海地區鋼鐵項目完成的投資額占到全行業投資的27.2%；華北地區占到23.6%，接近四分之一。
“上述地區是鋼鐵產能過剩較為嚴重的地區，沒想到卻成了鋼鐵投資的熱點地區。這很奇怪。”
張長富指出，從今年鋼鐵投資的結構和資金來源來看，非國有投資的投資額是國有投資額的2.1倍，而去年同期這個比例是1.5倍。在非國有投資項目中，相當大比例的資金來自銀行，“拿銀行的錢來投，而且投到產能嚴重過剩的地區，這一定要引起大家的關注。”
鋼鐵“十二五”規劃明確：環渤海地區不再新建基地
不久之前，中國鋼鐵工業“十二五”發展規劃已經出臺。明確在環渤海、長三角地區原則上不再新建鋼鐵基地，繼續推進東南沿海鋼鐵基地建設，在西部部分市場相對獨立的地區可適度發展鋼鐵業。據新華社
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