美國波音公司[微博]發出警告，旗下一些新機型的飛機可能存在引擎結冰問題。波音建議，配置了一款由通用電氣公司研發的發動機的波音客機在飛行時應避免靠近雷暴。(美聯社)
本次安全警告涉及波音747-8型和787型“夢想客機”兩種客機。波音發言人波特爾周六指出，該公司是根據一些飛行報告做出的安全警告。有報告稱，雷暴天氣導致波音發動機結冰，降低了引擎的工作性能。
“為了減少結冰的可能，波音建議飛行員駕駛航班時應與雷暴最少保持50海里的距離。”波音在聲明中指出。(美聯社)
波音747-8型和787型“夢想客機”均采用通用電氣公司的G Enx系列引擎。波音表示，公司正在與通用電氣共同研究解決方案，一旦方案被證明奏效，將立即推廣。對這樣的建議，日本航空公司表示“繞著走”可能會增加運行成本。
從今年4月算起，采用通用引擎的波音客機共出現6起結冰事故，大多發生在11月份上旬，涉及5架747和一架787。通用電氣表示，所有遭遇引擎結冰問題的客機最終都安全地在目的地著落，并且在每一起事件中，客機的引擎都恢復了正常的推力。(《華爾街日報》)
通用電氣此前也給予相關航空公司一些技術上的建議，并稱正在制定解決方案。軟件升級將在2014年第一季度完成。
波音的行動促使日本航空公司做出決定，在東京到新德里、東京到新加坡的航線上采用別的機型替代787“夢想客機”，同時降低787在東京到悉尼的使用頻次。(《華爾街日報》)
本次結冰事件將對全球主要航空公司產生負面影響。除了日本航空公司外，德國漢莎航空公司[微博]、美國聯合航空公司以及卡塔爾航空公司都將被迫做出調整。據悉，漢莎擁有9架747-8型客機，日本航空有11架“夢想客機”正在服役，美國聯合航空有7家客機采用了G E nx動力系統。
“波音和日航共同承諾要維護飛機上乘客和機組成員的安全。我們尊重日航的決定。”波音發言人表示。(路透社)
日本航空公司因787屢次出現問題而蒙受損失。分析人士指出，日航有可能就此向波音提出索賠，而后者將為此做出一定補償。
本次結冰事件更新了787接連不斷的事故史，之前波音“夢想客機”遭遇了動力、剎車、漏油以及風扇軸和飛機起火問題。(《每日郵報》)
事實上，今年全球波音787停飛達三個月，后來經過重新設計修改，直到符合美國航空監管部門的規定后，才被準許復飛。
