【交通運輸部：鐵路總公司作為企業 對火車票價調整有一定自主權】今天，交通運輸部召開新聞發布會，在談到鐵道部并入交通運輸部后，火車票價是否將調整，交通運輸部新聞發言人何建中表示，今后火車票價將在有關部門監控下，同時鐵路總公司作為一個企業，對火車票價的調整有一定自主權。
另據中國經濟網北京3月21日訊 21日，十二屆全國人大代表、中國工程院院士、中鐵隧道集團副總工程師王夢恕做客人民網強國論壇，以“鐵路體制改革與票價市場接軌”為主題與網友進行在線交流。王夢恕院士表示，鐵路今后像中石化、中石油一樣，就按照市場規律該提價就提價、該降價降價。
在回答網友“‘火車票價肯定漲可能比機票還貴’這個論斷是怎樣得出的？”的提問時，王夢恕表示，現在票價漲是刻意的。他說，像蘭州、鄭州都在降價，鄭州臥鋪票降價，蘭州整個客運票降價。在客流量比較小的情況下有利于調整客流，對老百姓有利。但是節日期間可能會漲價，漲幅不會太高。和飛機比，現在像日本、美國的飛機票也都低于火車票，可能會有高有低，將來票價要調整。
王夢恕認為，從節能和經濟出發，鐵道部每個階段都有一個運行圖，不能改變，有沒有人都要開。“將來調的話總公司從現實出發，可能會不開，或者是該開的人少的就并一并，運營方會進行調整。這樣像飛機一樣，不行就停下來，鐵路可能也會走這樣的路線，客流上目前是這樣的情況。因為客流虧損，將來會主要由貨運來補。整個鐵道部這三十多年隨著物價的上漲，一般規定是3%的上漲率，但鐵路在的價格遠遠低于所有的運費，像公路比鐵路高6—8倍，所以現在大家用鐵路運輸，是很大的優勢。”王夢恕說。
王夢恕表示，這樣的情況下，鐵路還是能賺一部分錢。當然這個錢要補客流是有很大問題，在這樣的情況下，貨運準備要漲錢。他說：“目前還在推敲，漲價直接關系到全國物價的上漲，所以這個問題將來怎么解決，涉及到職工的福利。鐵道部做了很大的犧牲。現在調價方案還有很多問題需要解決。”
