不久前，中俄兩國剛剛簽署了兩份重大軍售框架協議，中國向俄羅斯采購24架蘇—35戰機，兩國還合作建造4艘先進的“拉達級”AIP潛艇，這是時隔近10年后中國首次向俄羅斯采購重大軍事技術裝備。蘇—35戰斗機被認為是最接近第五代機的第四代機型，整體作戰性能優越，作為過渡機型競爭優勢明顯。此次中國成為拿下蘇—35訂單的首個國家，兩國軍技合作保持健康發展的勢頭。
擁有一套“敏感肌體”
蘇—35戰斗機在2008年完成首飛，是俄羅斯蘇霍伊設計局對蘇—27進行深入改裝后發展出的一種超機動多用途戰斗機，被認為是最接近五代機的四代機，主要用于奪取制空權。也有媒體稱其為蘇-27家族的“終結者”。在出售給中國以前，除了俄空軍自用外，俄尚未向任何國家出售這款戰機。
蘇—35最大飛行時速為每小時2500公里，航程3400公里，最大作戰半徑可達1600公里，配備一門30毫米機關炮，多達12個可攜帶導彈和各型航彈的外掛點，總載彈量為8噸。在保持蘇—27/30系列戰機氣動特點的同時，蘇—35整體作戰效能有了顯著提升，不但雷達反射率更低，還裝備了新型的“雪豹—E”相控陣雷達系統，能探測到400公里外的目標，還可同時追蹤30個目標并對8個目標發動攻擊。
蘇—35還安裝了兩臺117S型矢量推力發動機，總推力為29噸。據悉，117S正是俄第五代發動機的原型機。據蘇霍伊公司早前宣稱，蘇—35擁有一套“敏感肌體”——其機身上安裝有150個各種類型的天線和傳感器，可隨時為機載計算機提供全方位的信息。其也是繼F—22和當年的米格—31截擊機之后，世界上第三個具備超音速巡航能力的戰斗機。
對F—35和蘇—35這兩款目前世界上先進的戰斗機，軍事迷們熱衷于對兩者的性能優勢加以比較。具體分析，蘇—35載彈量大、航程遠，且具有超音速巡航的能力，作戰半徑一般為1000公里—1300公里，其機動性、可操作性、敏捷性都比F—35要強。F—35的優勢，首先體現在強大的隱身性能方面，此外，火控、雷達、航電系統也要比蘇—35更勝一籌，且具有垂直起降能力。可以說，兩者各有千秋。
看好蘇—35的人們更津津樂道于那次頗具說服力的空戰模擬試驗：此前美國一些研究部門在論證F—35戰斗性能時，曾做過空戰模擬實驗，模擬結果是F—35在新型戰斗機面前大敗，而當時模擬的對手便是蘇—35。蘇—35整體作戰性能優越，由此可見一斑。
過渡機型競爭優勢明顯
實際上，俄羅斯已經把蘇—35作為俄軍由四代機向五代機過渡的一個型號，用于填補第五代戰斗機出現前的市場“真空”，以此為契機試圖重新確立在先進戰斗機領域中的地位，同時在國際先進戰斗機出口市場上博得一塊份額。不過，2009年蘇—35原型機在試飛過程中發生了損毀事件，對蘇—35試飛定型、列裝、生產的時間造成了一定影響。
作為俄羅斯軍火出口的大客戶，曾有不少猜測傳印度應該是最早訂購蘇—35的客戶，而如今中國成為拿下蘇—35訂單的首個國家。印度在去年簽署了購買126架法國陣風戰斗機的合同，拋棄了俄羅斯的產品。有軍事觀察員曾分析認為，主要是印度想獲得在美俄之間更多的合縱空間，攫取國際政治利益。此外，大概印度裝備的蘇—30戰機矢量推力發動機總體性能優于中國同類機型，所以選擇陣風戰機是印度在平衡裝備建設、壓制對手時的考慮。不過，如今的蘇—35因配備了最好的雷達和發動機，其性能明顯優于印度空軍蘇—30MKI上的同類產品。
北京航空航天大學戰略問題研究中心主任王湘穗教授表示，中俄此次的軍事交易對兩國關系具有重大意義，象征中俄軍事方面的合作正在加深，并為往后更為緊密的協作鋪路。他還預計，兩國未來的合作不會停留在武器購買的層面，而是會進一步提升到共同研制軍備的層次。
