6月17日至23日舉行的第50屆巴黎航展上，俄制蘇-35戰(zhàn)機(jī)展示了出色的機(jī)動(dòng)性能，空中表演令人眼花繚亂，成為各界最為關(guān)注的“明星”。期間，俄國(guó)家技術(shù)集團(tuán)公司總裁切梅佐夫宣布，開(kāi)始向中國(guó)交付蘇-35戰(zhàn)機(jī)的時(shí)間預(yù)計(jì)不會(huì)早于2014年下半年。中國(guó)購(gòu)買(mǎi)蘇-35的真正目的是什么？這種戰(zhàn)斗機(jī)未來(lái)將能發(fā)揮怎樣的作用？

　　蘇-35BM戰(zhàn)機(jī)即將來(lái)到中國(guó)

　　由于美國(guó)空軍的整體缺席，本是“陣風(fēng)”、“臺(tái)風(fēng)”等歐洲系戰(zhàn)斗機(jī)主場(chǎng)的第50屆巴黎航展，被首次參加海外展示的俄羅斯蘇-35搶了不少風(fēng)頭：航展首日的飛行表演引發(fā)各方贊嘆，俄羅斯代表團(tuán)對(duì)外宣布要在航展上簽訂單的豪言更令人矚目。

　　北約代號(hào)Flanker-E的蘇-35為四代半重型戰(zhàn)機(jī)，具有遠(yuǎn)程、多用途、戰(zhàn)力彪悍等特性。俄羅斯空軍將在2015年前列裝該戰(zhàn)機(jī)。

　　蘇-35為單座雙發(fā)型，由兩臺(tái)具備矢量推力技術(shù)的117S發(fā)動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力，具備極高的機(jī)動(dòng)性。機(jī)身長(zhǎng)21.9米，翼展15.3米。最高速度可達(dá)2.25馬赫，最大航程3600公里。蘇-35共有12個(gè)外掛點(diǎn)，而采用多用途掛架則有14個(gè)外掛點(diǎn)，最大載彈量8噸。

　　此次對(duì)華出口的蘇-35戰(zhàn)機(jī)應(yīng)為蘇-35BM型戰(zhàn)機(jī)。該型戰(zhàn)機(jī)是在蘇-35的基礎(chǔ)上研制的一種準(zhǔn)第五代戰(zhàn)機(jī)，是俄系戰(zhàn)機(jī)中隱身能力最好的一款機(jī)型。據(jù)稱(chēng)蘇-35BM誕生之初就瞄準(zhǔn)了出口市場(chǎng)。該機(jī)被視為蘇-30的替換方案。與蘇-30相比，蘇-35BM擁有更為出色的飛行特性和機(jī)載設(shè)備，僅需一名飛行員就可操控。

　　蘇-35BM的機(jī)體結(jié)構(gòu)得到了進(jìn)一步加強(qiáng)。由于新型機(jī)載無(wú)線設(shè)備重量較輕，所以蘇-35BM戰(zhàn)機(jī)的重量比17.7噸的蘇-30戰(zhàn)機(jī)略輕。與蘇-30高達(dá)33.5噸的起飛重量相比，蘇-35BM的最大起飛重量有所提高，達(dá)到了38.8噸。起飛重量的增加，使蘇-35BM戰(zhàn)機(jī)的內(nèi)置油箱儲(chǔ)油量提高至11.5噸，而蘇-30僅為9.4噸。蘇-35BM的載彈量與蘇-30相同，均為8噸。加裝了新型武器控制系統(tǒng)后，蘇-35BM能夠掛載俄羅斯所有現(xiàn)代化制導(dǎo)航空彈藥。

　　在動(dòng)力系統(tǒng)方面，蘇-35BM戰(zhàn)機(jī)配備了由“土星”科學(xué)生產(chǎn)聯(lián)合公司研制的117S發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)是對(duì)早期型號(hào)蘇-30戰(zhàn)機(jī)所用AL-31F進(jìn)行全面改進(jìn)后的產(chǎn)物。配備升級(jí)型發(fā)動(dòng)機(jī)后的蘇-35BM擁有更高的推力和更長(zhǎng)的使用壽命，這種發(fā)動(dòng)機(jī)采用了矢量推力技術(shù)，蘇-35BM還具備更高的機(jī)動(dòng)性。

　　值得注意的是，蘇-35BM戰(zhàn)機(jī)采用了“雪豹”相控陣?yán)走_(dá)系統(tǒng)，由基霍米洛夫儀表制造科學(xué)研究所研制的一款采用了電掃技術(shù)的多用途機(jī)載X波段雷達(dá)。這款雷達(dá)峰值高達(dá)20千瓦，可探測(cè)距離達(dá)400公里外，萬(wàn)米高空雷達(dá)反射截面僅3平方米的目標(biāo)；迎頭截獲距離至少可達(dá)到350至400公里，尾追截獲距離至少為150公里，甚至能夠在90公里外發(fā)現(xiàn)僅有0.01平方米反射面積的“超低可控測(cè)”目標(biāo)，比如隱身飛機(jī)和巡航導(dǎo)彈。

　　據(jù)稱(chēng)，在對(duì)空作戰(zhàn)模式下，“雪豹”相控陣?yán)走_(dá)系統(tǒng)可同時(shí)探測(cè)和跟蹤30個(gè)目標(biāo)，并同時(shí)引導(dǎo)2枚半主動(dòng)雷達(dá)導(dǎo)彈攻擊，或同時(shí)引導(dǎo)8枚主動(dòng)雷達(dá)導(dǎo)彈攻擊；攻擊過(guò)程中允許其中4個(gè)目標(biāo)的距離超過(guò)300公里。這意味著蘇-35BM能夠使用R-37或KS-172超遠(yuǎn)程空空導(dǎo)彈發(fā)動(dòng)飽和攻擊。

　　至于機(jī)載電子設(shè)備方面，蘇-35BM采用了先進(jìn)的全數(shù)字化座艙，可通過(guò)駕駛艙內(nèi)2個(gè)22.5×30厘米的大型MFI-35彩色多功能顯示器和頭盔瞄準(zhǔn)顯示器接收所有傳感器信息。蘇-35BM還配備了KRNPO-35導(dǎo)航/通信系統(tǒng)和LINS-2000激光陀螺儀。

　　俄羅斯軍方稱(chēng)，蘇-35戰(zhàn)機(jī)整體性能超過(guò)法國(guó)“陣風(fēng)”、歐洲“臺(tái)風(fēng)”等四代半戰(zhàn)斗機(jī)，接近美制F-22等第五代戰(zhàn)機(jī)，具備完善的對(duì)空和對(duì)地打擊能力。相比F-22隱形戰(zhàn)機(jī)而言，蘇-35隱身性能略差，超視距條件下作戰(zhàn)性能居于下風(fēng)。但是蘇-35可掛載的武器數(shù)量及種類(lèi)均多于F-22，航程方面也略高。如果戰(zhàn)時(shí)與F-22發(fā)生空中格斗，憑借強(qiáng)大的火力和機(jī)動(dòng)性上的優(yōu)勢(shì)，鹿死誰(shuí)手還很難說(shuō)。

　　中俄專(zhuān)家在巴黎閉門(mén)會(huì)談

　　中俄之間已經(jīng)達(dá)成了蘇-35戰(zhàn)斗機(jī)的軍售協(xié)議，所以在這屆巴黎航展上，中國(guó)何時(shí)才能擁有蘇-35成為人們關(guān)注的焦點(diǎn)。俄羅斯國(guó)防出口公司副總經(jīng)理亞歷山大·米謝耶夫在17日的新聞發(fā)布會(huì)上強(qiáng)調(diào)說(shuō)：“關(guān)于對(duì)華供應(yīng)蘇-35戰(zhàn)機(jī)的項(xiàng)目，我們已簽署政府間協(xié)議。”俄國(guó)家技術(shù)集團(tuán)公司總裁切梅佐夫表示，開(kāi)始向中國(guó)交付蘇-35戰(zhàn)機(jī)的時(shí)間預(yù)計(jì)不會(huì)早于2014年下半年。

　　一位來(lái)自俄武器出口系統(tǒng)的消息人士日前透露，早在巴黎航展之前，一架蘇-35戰(zhàn)機(jī)為中國(guó)代表團(tuán)專(zhuān)門(mén)進(jìn)行了展示飛行。該消息人士表示，此次演示飛行是售華蘇-35戰(zhàn)斗機(jī)合同簽署前的相關(guān)工作之一。表演結(jié)束后，中俄雙方專(zhuān)家舉行了閉門(mén)的情況介紹會(huì)，并就此次飛行交換了意見(jiàn)。一些中國(guó)軍事專(zhuān)家表達(dá)了對(duì)于蘇-35性能的高度評(píng)價(jià)，并認(rèn)為購(gòu)買(mǎi)蘇-35對(duì)中國(guó)來(lái)說(shuō)利大于弊。

　　據(jù)“人民網(wǎng)”引述“環(huán)球時(shí)報(bào)”的報(bào)道說(shuō)，中航工業(yè)副總工程師、中國(guó)科學(xué)院院士唐長(zhǎng)紅在接受記者采訪時(shí)，就蘇-35S震撼飛行表演進(jìn)行了解讀，并對(duì)俄羅斯媒體關(guān)于“中國(guó)洽購(gòu)蘇-35S”的消息進(jìn)行了回應(yīng)。唐院士表示，在本次巴黎航展飛行表演中，蘇-35展現(xiàn)出了極佳的操控性能和機(jī)動(dòng)性能，它不僅進(jìn)行了70度大迎角爬升動(dòng)作，還進(jìn)行了靜高度360度指向等高超的機(jī)動(dòng)動(dòng)作。就機(jī)動(dòng)性而言，蘇-35是他在歷屆巴黎航展當(dāng)中所欣賞到的最強(qiáng)機(jī)型，蘇-35的這種機(jī)動(dòng)能力將在一段時(shí)間內(nèi)處于統(tǒng)治地位。此外，蘇-35戰(zhàn)機(jī)所采用的一些技術(shù)，可支持下一代戰(zhàn)機(jī)的發(fā)展。

　　唐院士表示，過(guò)去的空戰(zhàn)，大多追求戰(zhàn)機(jī)的爬升性能以及轉(zhuǎn)彎速度、轉(zhuǎn)彎半徑。蘇-35展示出來(lái)的幾米范圍之內(nèi)即可實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向的強(qiáng)大性能，讓“轉(zhuǎn)彎半徑”的傳統(tǒng)概念幾乎退出歷史舞臺(tái)。在空戰(zhàn)當(dāng)中，靜高度360度指向賦予戰(zhàn)機(jī)極強(qiáng)的瞬間把握戰(zhàn)機(jī)能力，這對(duì)大多采用紅外制導(dǎo)導(dǎo)彈的現(xiàn)代戰(zhàn)機(jī)而言，可隨時(shí)把握機(jī)會(huì)攻擊敵方戰(zhàn)機(jī)的尾部。

　　俄羅斯媒體已經(jīng)確認(rèn)中國(guó)正在洽購(gòu)蘇-35，并且已簽署政府間協(xié)議，具體的采購(gòu)條款正在商談，那么，如果引進(jìn)了蘇-35，對(duì)于中國(guó)有何意義？唐長(zhǎng)紅回應(yīng)說(shuō)，追求安全是任何一個(gè)國(guó)家的基本訴求，能夠吸收掌握較為先進(jìn)的技術(shù)和武器裝備，對(duì)于任何國(guó)家來(lái)說(shuō)，都是必要的。近些年，中國(guó)經(jīng)濟(jì)迅速發(fā)展的同時(shí)，也需要先進(jìn)武器捍衛(wèi)發(fā)展成果，如果我們的部隊(duì)擁有蘇-35，那將是一大幸事。

　　蘇-35能與中國(guó)空軍融為一體

　　一些西方軍事專(zhuān)家認(rèn)為，中國(guó)空軍進(jìn)口蘇-35多用途戰(zhàn)斗機(jī)體現(xiàn)了中國(guó)全新的戰(zhàn)略意圖，在本來(lái)已經(jīng)打破的東亞軍事戰(zhàn)略平衡之上，使海空力量的對(duì)比朝中國(guó)方面更加傾斜。日本、印度及東南亞各國(guó)將首次面臨中國(guó)空軍在技術(shù)上的優(yōu)勢(shì)。這種情況是冷戰(zhàn)結(jié)束以后從未出現(xiàn)過(guò)的。

　　迄今為止，中國(guó)空軍充其量只能說(shuō)與印度、日本空軍主力戰(zhàn)斗機(jī)處于同一代，即第四代的作戰(zhàn)水平上。印度的蘇-30MKI甚至在技術(shù)上超越了中國(guó)空軍四代戰(zhàn)斗機(jī)的基本性能。至于日本航空自衛(wèi)隊(duì)，中國(guó)空軍所有的武器裝備、戰(zhàn)斗機(jī)種類(lèi)日本都有，而且某些技術(shù)領(lǐng)先中國(guó)。

　　24架蘇-35戰(zhàn)斗機(jī)進(jìn)入中國(guó)空軍，將使中國(guó)空軍的作戰(zhàn)水平至少領(lǐng)先日本、印度空軍半代以上。蘇-35是世界公認(rèn)的第四代++戰(zhàn)斗機(jī)，配備了14500公斤加力推力的大功率發(fā)動(dòng)機(jī)，促使蘇-35有能力進(jìn)行瞬間超音速巡航；而且日本、越南都沒(méi)有TVC矢量推進(jìn)技術(shù)，只有印度空軍的蘇-30MKI具備。

　　加拿大《漢和防務(wù)評(píng)論》雜志的文章認(rèn)為，鑒于共青城飛機(jī)制造廠必須在2015年以前滿足俄空軍48架蘇-35S戰(zhàn)斗機(jī)訂單，因此中國(guó)空軍接收24架蘇-35的時(shí)間最早應(yīng)該是在2016 -2018年左右。屆時(shí)，日本航空自衛(wèi)隊(duì)尚不能裝備F-35A。印度期待的FGFA第五代戰(zhàn)斗機(jī)至少2020年左右才會(huì)進(jìn)入印度空軍。

　　這意味著2015到2020年，中國(guó)空軍蘇-35將在技術(shù)上領(lǐng)先于日本、印度的現(xiàn)役戰(zhàn)斗機(jī)。尤其是蘇-35配備有源相控陣?yán)走_(dá)系統(tǒng)，俄羅斯已經(jīng)擁有成熟的有源相控陣?yán)走_(dá)。蘇-35雷達(dá)接近400公里的探測(cè)距離、高度機(jī)動(dòng)化的360度／正負(fù)15度矢量推進(jìn)技術(shù)、超音速巡航能力，使其綜合作戰(zhàn)能力與蘇-30MKI相比至少提高3倍，與F-15J相比提高4倍以上。

　　這意味著在青島上空就能夠探測(cè)到朝鮮半島的空中目標(biāo)，擁有同時(shí)跟蹤30個(gè)目標(biāo)、同時(shí)打擊8個(gè)目標(biāo)的能力。

　　此外，中方極有可能要求俄把部分中國(guó)航空工業(yè)界自己生產(chǎn)的武器系統(tǒng)、傳感器、數(shù)據(jù)鏈整合到蘇-35上。整合上中國(guó)版數(shù)據(jù)鏈作戰(zhàn)體系，蘇-35中國(guó)版必然既能夠與現(xiàn)役的殲-11和殲-10戰(zhàn)斗機(jī)實(shí)施一體化作戰(zhàn)，也必然同時(shí)能夠與中國(guó)海空軍的“空警”-200、“空警”-2000預(yù)警機(jī)和其他中國(guó)國(guó)產(chǎn)戰(zhàn)斗機(jī)實(shí)施一體化聯(lián)合作戰(zhàn)、數(shù)據(jù)共享。

　　如此一來(lái)，起碼在中國(guó)第五代戰(zhàn)斗機(jī)殲-20實(shí)現(xiàn)部署之前，中國(guó)空軍就已經(jīng)占據(jù)了亞太制空優(yōu)勢(shì)，領(lǐng)先日本與印度，對(duì)其形成威懾。而在殲-20服役之后，中國(guó)空軍將甩開(kāi)與日本與印度的距離，在亞洲國(guó)家中形成絕對(duì)優(yōu)勢(shì)。

　　因此，蘇-35的到來(lái)不僅為殲-20項(xiàng)目解決了長(zhǎng)期困擾的“心臟病”問(wèn)題，而且還中國(guó)空軍帶來(lái)了“過(guò)渡性”優(yōu)勢(shì)，一舉兩得可謂戰(zhàn)略意義重大。