環(huán)球時(shí)報(bào)特約記者報(bào)道：就在印度舉國(guó)上下慶祝首艘國(guó)產(chǎn)航母“維克蘭特”號(hào)下水之時(shí)，外界卻注意到這艘“印度國(guó)產(chǎn)最大戰(zhàn)艦”其實(shí)是個(gè)不折不扣的“八國(guó)聯(lián)軍”，核心部件差不多都來(lái)源于別國(guó)。這種“萬(wàn)國(guó)牌”風(fēng)格勢(shì)必對(duì)印度航母未來(lái)形成作戰(zhàn)能力帶來(lái)巨大風(fēng)險(xiǎn)。
設(shè)計(jì)建造都靠“外腦”
盡管出席航母下水儀式的印度國(guó)防部長(zhǎng)AK·安東尼在甲板上高呼“這是非凡的里程碑”，但下水只說(shuō)明軍艦的艦體建造完成，可以離開(kāi)船塢進(jìn)行舾裝，但離戰(zhàn)艦真正的建成服役還有不短的路要走。下水時(shí)軍艦只是完成了初步的艦體制造，還有很多東西沒(méi)有安裝，安裝進(jìn)度將受制于國(guó)外供應(yīng)商。就拿下水后面臨的動(dòng)力系統(tǒng)安裝環(huán)節(jié)就急需美國(guó)通用電氣公司的協(xié)助，因?yàn)樵摵侥傅摹靶呐K”——四臺(tái)LM2500燃?xì)廨啓C(jī)就是由該公司提供，因?yàn)檫^(guò)于精密，必須在美方專家指導(dǎo)下才能安裝到位。印度Livelift網(wǎng)站披露，“維克蘭特”號(hào)航母所用鋼材遠(yuǎn)比一般鋼材要高級(jí)，因?yàn)樗膰嵨贿_(dá)到印度海軍歷史上前所未有的4萬(wàn)噸，且長(zhǎng)度加長(zhǎng)，船體在海洋中承受的波浪載荷也更大，因此必須使用屈服強(qiáng)度超過(guò)550兆帕以上的特種鋼，同時(shí)航母在海上航行時(shí)，時(shí)常要承載波浪載荷、船體振動(dòng)、飛機(jī)沖擊、武器裝備的反沖作用等，因此對(duì)鋼材的高韌性也有嚴(yán)格要求。迄今只有美國(guó)、日本、韓國(guó)、俄羅斯、中國(guó)等極少數(shù)國(guó)家掌握這類鋼材的軋制技術(shù)，而印度最終不得不向俄羅斯購(gòu)買1000噸特種鋼材。
據(jù)悉，僅完成30%主體工程的“維克蘭特”號(hào)的武器電子設(shè)備也大量依賴進(jìn)口。據(jù)相關(guān)人士介紹，該艦總體設(shè)計(jì)依賴意大利泛安科納公司提供的圖紙。而航母艦空導(dǎo)彈垂直發(fā)射系統(tǒng)(VLS)、火控雷達(dá)及主動(dòng)聲吶系統(tǒng)由法國(guó)、以色列、意大利和英國(guó)公司提供。至于艦載機(jī)系統(tǒng)，印度海軍已確定購(gòu)買俄羅斯提供的米格-29K戰(zhàn)斗機(jī)、卡-28反潛直升機(jī)和卡-31預(yù)警直升機(jī)。
無(wú)力形成航母戰(zhàn)斗群
航母要想充分發(fā)揮戰(zhàn)斗力，離不開(kāi)配套的水面艦艇和潛艇，而印度海軍雖然擁有數(shù)十年的航母使用經(jīng)驗(yàn)，但由于此前列裝的均是輕型航母，以搭載垂直/短距起降殲擊機(jī)為主，因此其戰(zhàn)斗群的作戰(zhàn)編成和作戰(zhàn)方式不適于像“維克蘭特”號(hào)一類搭載滑躍起飛/阻攔索降落的固定翼艦載機(jī)的航母。換句話說(shuō)，印度未來(lái)的航母戰(zhàn)斗群依然要進(jìn)行重新摸索，原有經(jīng)驗(yàn)可繼承的并不多。
根據(jù)美英俄等國(guó)海軍航母戰(zhàn)斗群的編成，一個(gè)航母戰(zhàn)斗群通常需要2艘防空驅(qū)逐艦、2-4艘護(hù)衛(wèi)艦、1-2艘潛艇、1艘補(bǔ)給艦。但印度海軍要想拿出組成中型航母戰(zhàn)斗群的伴隨艦艇還存在很大困難，不僅數(shù)量不足，而且性能也不能滿足要求。印度海軍最大的麻煩莫過(guò)于缺乏專門(mén)的防空驅(qū)逐艦，這將對(duì)戰(zhàn)斗群的安全造成巨大影響。另外，現(xiàn)代海戰(zhàn)講求信息一體化，然而印軍既缺乏天基預(yù)警導(dǎo)航系統(tǒng)，航母又沒(méi)有固定翼艦載預(yù)警機(jī)，同時(shí)護(hù)航艦艇還缺乏類似“宙斯盾”那樣的大型相控陣?yán)走_(dá)，僅靠俄羅斯售賣的卡-31直升機(jī)充當(dāng)門(mén)面，很難滿足航母戰(zhàn)斗群的信息獲取需求。
絕非一無(wú)是處
“維克蘭特”號(hào)雖然僅是一個(gè)只完成30%主體工程的“空船殼”，但船體成功下水就反映出印度在大型軍用水面艦船建造技術(shù)上取得重大突破。首先，印度在艦用特種鋼材制造和焊接技術(shù)方面取得突破。印度鋼鐵管理局為了保證“維克蘭特”號(hào)的工程進(jìn)度曾向俄羅斯購(gòu)買1000噸特種鋼材。但建造一艘4萬(wàn)噸的中型航母通常需要2萬(wàn)噸左右的鋼材，因此即使“維克蘭特”號(hào)在關(guān)鍵部位使用了國(guó)外的特種鋼材，但絕大部分航母用的高強(qiáng)度鋼還是印度產(chǎn)的。掌握這種技術(shù)，對(duì)于印度造船工業(yè)具有里程碑意義。
此外，“維克蘭特”號(hào)成功下水還反映出印度在軍用大型艦船建造水平方面取得長(zhǎng)足進(jìn)步。近年來(lái)，印度政府努力發(fā)展國(guó)內(nèi)船舶工業(yè)，不僅在建設(shè)和研發(fā)上投入數(shù)十億美元，還出臺(tái)許多行業(yè)發(fā)展政策，力爭(zhēng)打造多個(gè)具有國(guó)際規(guī)模的造船廠。印度國(guó)防部則通過(guò)允許私有造船廠參與海軍競(jìng)標(biāo)來(lái)促進(jìn)造船市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)，推動(dòng)印度軍用造船工業(yè)的發(fā)展。以建造“維克蘭特”號(hào)航母的科欽造船廠為例，近年來(lái)該造船廠發(fā)展勢(shì)頭迅猛，新建2個(gè)大型船塢，可建造最大噸位為11萬(wàn)噸的船舶，并已實(shí)際建造過(guò)2艘9.5萬(wàn)噸的油輪。可以說(shuō)“維克蘭特”號(hào)航母成功下水正是印度軍用造船工業(yè)突飛猛進(jìn)的重要標(biāo)志。
