猶記得去年央視“3·15”晚會之后，江淮汽車以另一種方式讓大眾熟知，“銹蝕門”也成為江淮很難輕易摘除的標簽。而今距離2014年的“3·15”晚會不足一個月時間，《證券日報》記者統計發現，一年以來，涉及江淮同悅、和悅以及瑞風的車主投訴仍然居高不下。

　　江淮汽車小毛病不斷

　　車主很頭疼

　　為了詳細了解情況，記者通過汽車投訴網與部分車主取得了聯系。來自北京市的韓先生告訴記者，他購買的車是江淮和悅RS1.8T 5座手動豪華版，于2013年10月20日提車，到現在不到4個月時間，跑了約有4000公里。

　　“提車的第二天，我就發現方向盤跑偏，開動之后稍微松手，車就向右跑了，右偏的現象很嚴重。之后出現的問題就是剎車異響，當時速達到100公里/小時-120公里/小時的時候，方向盤抖動嚴重。”談到買車后出現的種種問題，韓先生非常郁悶，所幸，這三個問題4S店已經相繼解決。

　　不過，之后出現的問題4S店均稱正常，到現在都沒有解決，就讓他從郁悶變為憤怒了。據他介紹，在冬天氣溫低的時候，車子冷起動，一次根本打不著火，需要兩次甚至三次。“原地打方向盤，異響的聲音很大。發動機的聲音也特別大，坐在車里就感覺有人在車里使勁跺腳。”

　　再有的問題便是TPMS燈經常亮，“4S店解釋燈亮是某個部件出現了問題，但是，從買車到現在一共亮了5次，4S店每次檢測一下輪胎氣壓，都說沒有問題。到現在，這個燈仍然時不時會亮。我認為，4S店根本沒有實質性去解決這個問題。”韓先生告訴記者。

　　所謂TPMS，是指輪胎壓力監測系統，通過采用無線射頻通信的胎壓傳感單元和胎壓監測單元，實現對輪胎壓力的實時監控。TPMS的主要功能有全時監測輪胎壓力、高壓低壓報警、快速漏氣報警等等，可以有效防止爆胎、確保車輛最佳操控性能等。

　　另一位來自山東省的車主陳先生，也向記者反映江淮汽車的諸多質量問題，其購買的車型同樣是和悅RS。“夏天開車，低于60公里/小時沒有任何問題，也沒有異響。超過60公里/小時車身就出現各種異響，動靜特別大，音響的音量需要調到很高才能壓住異響聲音。冬天這個問題尤其突出。”

　　記者也加入了一個江淮車主的維權QQ群，不少車主向記者反映，這些問題并不是個例，江淮很多車都有這些毛病。小毛病不斷已經成為讓車主們非常頭疼的問題。

　　投訴居高不下

　　車主認定江淮產品有問題

　　記者在百度[微博]中輸入“江淮投訴”，出現的相關新聞達到77100篇。被車主投訴較多的問題中，異響、車身銹蝕等問題出現的頻率非常高。

　　據《證券日報》記者不完全統計，從2013年3月16日到2014年2月16日，汽車投訴網上，涉及江淮汽車的投訴達到275條，其中，包括瑞風、瑞鷹在內的車型投訴量相對較少，不到40條。和悅、同悅的質量投訴最多，占比達到85%。

　　另外一家汽車質量投訴網站上，涉及江淮汽車的投訴接近600條，其中，瑞風、瑞鷹在內的車型投訴量近50條，和悅、同悅投訴占比接近92%。

　　可見，雖然去年的央視“3·15”晚會給予江淮轎車一記重創，江淮也積極采取了修補措施，但是，從車主投訴情況看，對和悅、同悅的投訴并沒有明顯下降。在與車主的溝通中，記者也發現，雖然車主對瑞風的投訴比例不高，但是也有車主向記者反映瑞風同樣小毛病很多。

　　“我是在去年3月份購買的瑞風S5，購車不到一個月時間，就發現車內噪音很大，掛檔有異響，怠速不穩。去4S店反映了好幾次，維修人員每次的答復都是正常。”來自廣州市的王先生告訴記者。

　　多次去4S店維修，其實在車主韓先生看來，江淮汽車的不少毛病，4S店真沒辦法解決。“像助力泵異響問題，歸根結底是產品質量本身就有問題，這是廠家的問題，廠家使用的零部件質量不過關。”據他了解，部分車主更換了助力泵，但異響問題絲毫沒有解決。

　　更有甚者，來自大連市的一位車主反映，其購買的同悅變速箱曾因齒輪受損更換過，維修后油耗明顯變大且在關閉發動機時有輕微機械轉動的異響聲。“4S店檢查之后，說是車里空調機的馬達有異響，之后，我去另外一家維修點，維修人員直接告訴我那是變速箱的問題。”

　　小問題車主維權難

　　江淮轎車銷量下滑明顯