通過對高田故障氣囊的車型進行調查之后，本田決定再次在全球范圍內召回其相關車型。23日，本田和其他日本車企再度召回氣囊可能存在安全隱患的車輛。本田在全球范圍內召回203萬輛汽車，為2000年至2002年款。日產召回75.5萬輛，馬自達召回15.98萬輛。以上合計超過290萬輛。

　　本田技研工業（中國）投資有限公司（下稱“本田中國”）新聞發言人朱林杰昨日接受《第一財經（微博)日報》記者采訪時表示，本次召回涉及中國市場部分進口車型。

　　召回的原因是故障車輛的副駕駛安全氣囊在車輛碰撞時可能會失效，甚至爆炸。此時，安全氣囊中氣體發生器內壓異常上升，金屬外罩可能破損并濺出碎片，氣體發生器中的高溫氣體可能發生泄漏，甚至起火，存在安全隱患。

　　本田本次召回涉及在中國銷售的部分進口2002年~2003年款Civic (思域)、Stream(時韻)和 CR-V(思威) 汽車。朱林杰稱，到目前為止，盡管在中國尚未接到存在安全隱患的氣囊出現上述現象的報告，但本田中國已根據《缺陷汽車產品召回管理條例》的要求，向中國國家質量監督檢驗檢疫總局提交召回報告，召回數量為10710輛，將對所有召回車輛免費更換改善后的副駕駛席安全氣囊氣體發生器。

　　因采用了日本最大汽車安全裝置商高田公司生產的存在故障隱患的氣囊，豐田、本田、日產、馬自達和寶馬等車企從2013年4月份開始就曾召回數百萬輛汽車。去年，豐田召回規模最大，達到214萬輛。本次本田等三家車企在去年的基礎上擴大召回。迄今高田氣囊故障導致的召回總量超過1050萬輛。高田發言人稱，目前大召回造成的經濟損失額度尚不得而知。去年4月召回340萬輛汽車導致高田損失3億美元。

　　因零部件隱憂而導致的召回在汽車行業一直未能杜絕。對此難題，朱林杰昨日接受《第一財經日報》記者采訪時稱，目前本田中國選擇零部件供應商，主要從質量、成本、交貨期等方面綜合考慮來挑選適合自身的供應商。