日前，中國汽車工業協會發布數據：2017年，我國汽車產銷2901.54萬輛和2887.89萬輛，同比增長3.19%和3.04%，增速比上年同期回落11.27個百分點和10.61個百分點。其中乘用車產銷2480.67萬輛和2471.83萬輛，同比增長1.58%和1.40%。雖然連續九年蟬聯全球第一，但卻是近10年來最低增長。
中國汽車工業協會秘書長助理許海東分析認為，“一方面，由于購置稅優惠幅度減小，乘用車市場在2016年出現提前透支；另一方面，新能源汽車政策調整，對上半年銷售產生一定影響。”
自主品牌市場份額持續增加
令人欣喜的是，自主品牌汽車市場占有率進一步提高。2017年，自主品牌乘用車共銷售1084.7萬輛，同比增長3%，占乘用車銷售總量的43.9%，比上年同期提高0.7個百分點。其中，吉利銷量高達124.7萬輛，增速高達63%；廣汽傳祺銷量50.86萬輛，同比增長37%。
“更重要的是，過去對自主品牌"天花板"的擔憂，在廣汽傳祺GS8、長城魏系列、吉利領克等的良好表現下被打破。”全國乘用車市場信息聯席會秘書長崔東樹認為，2017年自主車企依托在SUV上積累的實力，憑借較高的性價比，抓住時機在合資品牌的空當市場，實現了中國汽車品牌向上突破。
同時，他也指出，自主品牌內部也在分化。吉利、傳祺保持了較高增幅，長安年銷量穩定在百萬輛以上，而北汽、一汽自主品牌則出現了大幅度下滑，微增長下的市場進入了殘酷的淘汰賽。
新能源汽車高奏凱歌
新能源車成為了2017年車市的最大亮點。全年新能源汽車產銷均接近80萬輛，同比分別增長53.8%和53.3%，產銷量同比增速分別提高了2.1和0.3個百分點。2017年新能源汽車市場占比2.7%，比上年提高了0.9個百分點。其中，比亞迪、北汽新能源均突破10萬輛，東風新能源汽車突破5萬輛。
中汽協預計，2018年新能源汽車的銷量或將超過100萬輛。基數較低，再加上政策上的大力扶持，新能源汽車將繼續保持較高增長態勢。
十大車企排名出爐
隨著2017年12月份狹義乘用車銷量的公布，2017年全年銷售批發數前十車企排名也新鮮出爐。其中前四名的座次沒什么變化，依然是上汽大眾、上汽通用、一汽大眾、上通五菱。
第五名至第七名則變化較大，長安汽車從2016年的第五名滑落至2017年的第七名，東風日產則從2016年排名第七上升到2017年排名第五。吉利汽車在2017年超越長安汽車，位列銷量排行榜第六，而在2016年，吉利汽車還排在第十名。排名第八第九的依然是長城汽車、長安福特。變化最大的是北京現代，2016年排在第六名的北京現代，2017年排名第十。
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