1月16日，江鈴汽車（000550，SZ）發公告稱，將從公司累計未分配利潤中，擬以每10股派送23.17元（含稅）現金股息，共計擬派息逾20億元。
讓很多投資者沒想到的是，就在當日晚間，深交所對江鈴汽車此舉發出關注函。深交所在關注函中要求，江鈴汽車在1月19日之前，需答復說明此次2017年度中期特別派息預案的提議方、提議背景及原因，并分析本次派息對公司的影響。
對此，1月17日，江鈴汽車相關負責人在接受《每日經濟新聞》記者采訪時表示，公司正在回復深交所；他不好估計派息預案通過的幾率，但認為按照政策大方向，應該可以通過。
一位證券分析師則認為，“江鈴派息預案的通過可能不會那么順利，即使董事會、股東大會通過，深交所也會按照合不合規進行處理�！�
遲到的特別派息預案
對于此次特別派息的原因和意圖，江鈴汽車稱，目前，公司資產負債率處于較低水平，未來現金儲備較為充裕，在保證公司健康發展的前提下，提出特別派息預案，加大對投資者的回報。
據了解，截至2017年9月底，江鈴汽車未分配利潤達103.97億元，而賬上的貨幣資金則達到92.62億元，分紅金額僅為同期貨幣資金的21%左右。
“如果從額度上看，此次江鈴汽車的分紅在汽車行業里算是數額比較大的。”上述證券分析師表示。
不過，深交所在關注函中仍要求江鈴汽車說明，是否按照相關章程和規定來制定利潤分配方案、履行信息披露義務和審議程序等，以及此次利潤分配方案所依據的財務數據基礎、結合現階段財務數據及此次利潤分配預案說明公司是否具備此次利潤分配的條件等。
同時，關注函還特別要求江鈴汽車說明，在此時點推出2017年度中期特別派息方案的原因及合理性。
“一般來說，2017年中期預案應該是和2017年中報一起發布，或者稍晚幾天發布。”上述證券分析師如此表示。
記者了解到，江鈴汽車2017年中報的發布時間為2017年8月31日。這意味著江鈴汽車的2017年中期派息預案遲到了接近5個月時間。
對此，江鈴汽車相關負責人對《每日經濟新聞》記者表示，“2017年派息預案之所以會晚發布，主要是因為：第一，去年底時，我們才知道公司現金流是多少；第二，時間是大股東定的，也是出于他們的考慮，畢竟大股東協商還需要時間；另外此次分紅涉及數額較大，走流程也花費了很長時間。”
而上述汽車證券分析師則認為，“（公司真實意圖）可能是想短期內拉升股價，也有可能是在為2018年融資做打算�！�
值得注意的是，較為集中的持股比例，能讓控股股東獲得大量現金。目前，江鈴汽車的控股股東為江鈴控股，持股比例為41.03%。分紅實施后，江鈴控股將獲得超過8.2億元現金；其次為福特汽車，持股比例為32%，通過分紅可獲得6.4億元現金。
馭勝品牌銷量疲軟
雖然江鈴汽車截至2017年9月底未分配利潤額超百億元，現金儲備也較充裕，但2017年其部分產品銷量以及整體業績并不理想。
江鈴汽車的產銷快報顯示，2017年，江鈴汽車累計銷量為31萬輛，同比增長10.32%，其中JMC品牌卡車、皮卡以及重卡商用車是銷量支柱。
而作為江鈴汽車“商轉乘”標志的馭勝品牌，2017年銷量約為2.9萬輛，同比下降21.9%。特別是從2017年下半年開始，馭勝品牌連續6個月出現下滑，12月單月銷量僅為1387輛，同比下滑幅度達85.59%。
《每日經濟新聞》記者了解到，自2010年首款車型上市后，馭勝品牌僅有兩款產品上市。目前，馭勝品牌旗下僅有兩款車型，分別為S330和S350，8萬~15萬元的定價受到哈弗H6、吉利博越、榮威RX5等自主SUV競品的擠壓。
對此，上述江鈴汽車相關負責人表示，“2018年，馭勝品牌的產品規劃主要在新能源汽車方面。”記者了解到，2017年，馭勝已發布了馭勝S330PHEV和純電動版本，但還未上市。
此外，值得注意的是，自2016年以來，江鈴汽車凈利潤出現下降。2016年，公司凈利潤為13.18億元，同比下降了40.68%。2017年前三季度，公司凈利潤為6.43億元，同比下降41.15%。
1月16日，江鈴汽車擬派息公告發布后，其股票當天開盤便一字漲停，最終報收于17.95元；1月17日開盤后，江鈴汽車又再度封在漲停板。
|
