| 面對新能源汽車市場的爭奇斗艷，吉利新能源可以說是十分低調了，前期沒有大量疊加新產品，也沒有過多的市場動作。而在今年，筆者了解到，吉利新能源將推出多款車型來豐富產品線，涵蓋純電、插電式混合動力、油電混合動力三個領域，而在新能源市場同時覆蓋三條技術路線的廠家屈指可數。
“預計四款純電車型年內亮相。”筆者了解到，“目前規劃會率先上市的是帝豪EV450及EV350，EV350主要針對出租車市場及網約車市場；而面向消費者的車型主要為EV450，EV450的續航會更長，綜合工況超過400公里是沒有什么問題的。”而在談到新產品布局方面，相關負責人向本報透露，目前銷售火熱的跨界SUV帝豪GS將在年內發布其純電版本；并且會亮相一款正向研發的全新純電動車型，據說可能會代表吉利新能源產品的新高度，并將全面對標特斯拉MODEL 3。
“目前我們不僅在產品布局上發布更多純電車型來滿足不同消費者的需求，在動力技術方面也是同時發展純電、插電式混合動力、油電混合動力，而在今年上市的將有帝豪PHEV（插電式混合動力）、帝豪HEV（油電混合動力）及博瑞GT（插電式混合動力）。”吉利新能源向筆者介紹道，“曾經的產品單一（帝豪EV），主要是由于目前吉利對于車輛品質的把控越來越嚴苛，對于可以推向市場的產品要求更高了，慢腳步推產品，加速度攻技術，對于今年的市場規劃上，目前還是以增強用戶體驗為主，不會提出太多概念化的東西。”從采訪中可以看出，吉利新能源目前的營銷策略看起來并不復雜，“重用戶體驗，輕概念”，可以說是一個更踏實的選擇，但同時，也更需要堅持。
2017年吉利新能源的市場動作并不多，在產品銷量上據悉北京區銷售7000余臺，面對這樣的市場銷量，還是令人滿意的，在本報走訪中發現，目前北京區已經無車銷售，只有等EV450上市銷售了。
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