新京報訊(記者王亞菲)近日因收購奔馳母公司戴姆勒,吉利李書福登上各大新聞頭條。但對于訂約方究竟是誰,市場上頗多質疑。2月26日,吉利汽車發布公告稱,“本公司并非吉利控股收購戴姆勒的訂約方,且就該收購而言并無與吉利控股合作”,但公司“不排除將來尋求與吉利控股及戴姆勒潛在合作機會的可能性。”
2月24日,浙江吉利控股集團(簡稱吉利控股集團)總裁楊學良告訴新京報記者,收購戴姆勒部分股權并非李書福董事長個人投資,收購的主體是吉利集團有限公司。
吉利集團收購戴姆勒9.69%股份
2月24日,吉利控股集團官方發布消息稱,由李書福擁有、浙江吉利控股集團有限公司管理的吉利集團有限公司(簡稱吉利集團),已通過旗下海外企業主體收購戴姆勒股份公司9.69%具有表決權的股份。
依據公開資料,在吉利收購戴姆勒部分股份前,該公司最大股東為科威特投資局,持有6.8%的股權,第二大股東為貝萊德,持有6%的股權,吉利收購成功后將成為戴姆勒最大股東。
此前,外媒曾報道稱,李書福是通過一家名為Tenaclou3 Prospect Investment Ltd.的公司在公開市場上收購了戴姆勒近10%的股份,而且戴姆勒發言人稱,這是李書福的個人投資,并表示,很高興迎來李書福這樣一位長期投資者,他的投資是出于對戴姆勒在創新技藝、戰略和未來潛力的信服。
對此,新京報記者向吉利控股集團總裁楊學良求證,其答復稱,收購戴姆勒部分股權并非李書福董事長個人投資,收購的主體是吉利集團有限公司。
2月26日,吉利汽車發布公告稱,公司并非吉利控股收購戴姆勒的訂約方,且就該收購而言并無與吉利控股合作,但公司不排除將來尋求與吉利控股及戴姆勒潛在合作機會的可能性。
據公開信息顯示,吉利集團目前由吉利控股集團管理,旗下擁有曹操專車、Terrafugia飛行汽車等新興業務。吉利集團與在港股上市的吉利汽車并無直接聯系。
吉利有望與戴姆勒在新能源等領域合作
2017年10月,外媒就曾報道稱,吉利有意入股戴姆勒。最初,吉利希望在戴姆勒增發新股的情況下能夠持有3%至5%的股份,戴姆勒卻無意稀釋現有的股本結構,但表示歡迎在公開市場進行股票購買。
此后,吉利集團通過其海外一家投資公司在公開市場上收購戴姆勒的股份,且額度遠大于此前預計的3%-5%,而是高達9.69%,根據戴姆勒的股價估算,收購價高達90億美元。
對于吉利集團如何能夠操作90億美元的巨額資金去實現上述收購,吉利方面并未給出明確答復,吉利控股集團常務副總裁CFO李東輝在接受央視財經頻道采訪時稱,此次收購,吉利方面主要是通過海外資本市場安排實現交易資金的自我平衡,沒有使用中國境內資金,收購金額也遠沒有外界傳言的90億美元那么多。
在成為戴姆勒最大的股東后,吉利集團方面承諾,將長期持有其股權,且目前吉利集團或吉利控股集團旗下任何一家企業都沒有進一步增持戴姆勒公司股票的計劃。
2月25日,吉利控股集團董事長李書福接受央視財經頻道采訪時稱,如何與戴姆勒進行合作是我們的核心問題,我們的任何股權投資都必須要實現戰略合作才有意義,都必須要為我們的核心產業服務。
李書福透露,將與戴姆勒方面討論數字技術、線上服務、新能源科技以及共享出行等方面的合作。
分析
吉利汽車預計2017年凈利潤超百億
雖然吉利汽車尚未公布2017年年報,但全年銷量、凈利潤等數據已經陸續披露。2018年1月,吉利汽車宣布,預計截至2017年12月31日,公司2017全年凈利潤相比2016全年51.1億元的凈利將增長超100%。這也意味著吉利汽車預計2017年凈利潤有望超過100億元。
同時,吉利汽車的收入也在不斷增長。吉利汽車2016年年報顯示,在2016年,吉利汽車的收益為537.21億元,相比于2015年的301.38億元收益,同比大漲78.3%。而在2012年至2014年間,吉利汽車的收益都穩定在217億元至287億元區間。
但與收益同樣出現漲幅的還有負債。2016年,吉利汽車總負債為428.96億元,同比大漲90.2%。
根據吉利公布的最新數據,2018年1月,吉利汽車銷量達到15.5萬輛,同比增長51%,單月銷量為新高。
在吉利汽車的產能與銷量不斷增長的同時,雖未參與此次戴姆勒收購,其收購動作也不少。2017年11月,吉利汽車發布公告稱,公司附屬公司與浙江吉利簽署相關協議,收購浙江吉利持有的寶雞吉利發動機有限公司、浙江義利汽車零部件有限公司全部注冊資本;與吉利控股訂立協議,收購SZX全部注冊資本。
上述三項收購總涉及人民幣為18.33億元。
|