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在共享單車市場上，網(wǎng)約車巨頭滴滴再次遇阻。
繼因在深圳違規(guī)投放，僅一天就被叫停后，昨日凌晨，滴滴的自有單車品牌青桔單車登陸武漢，不過就在當(dāng)日下午，武漢市交委、市城管委、武漢東湖新技術(shù)開發(fā)區(qū)（以下簡稱“東湖高新(9.530, 0.00, 0.00%)區(qū)”）管委三部門聯(lián)合對(duì)其違規(guī)投放的數(shù)百輛單車進(jìn)行收繳。
去年9月，武漢市文明辦、武漢市交委，武漢市城管委經(jīng)共同研究后決定，暫停共享單車投放，并向各單車企業(yè)下達(dá)告知書。
對(duì)此，滴滴相關(guān)負(fù)責(zé)人向界面新聞?dòng)浾弑硎荆壳埃蔚蝺H在武漢東湖高新區(qū)一帶投放了少量單車。并表示，其將繼續(xù)與有關(guān)部門密切溝通，通過免押金的方式優(yōu)化用戶使用流程，減少押金負(fù)擔(dān)。
腹背受敵的滴滴，在主營業(yè)務(wù)網(wǎng)約車和共享單車市場上，同時(shí)遭受挑戰(zhàn)。
傳聞已久的美團(tuán)網(wǎng)約車已落地，試圖在一線戰(zhàn)場上瓜分市場，同時(shí)，隨著ofo倒向阿里，其在單車市場上已沒有代言人。更糟糕的是，傳聞美團(tuán)參與摩拜新一輪融資，而摩拜正在籌謀“反滴滴聯(lián)盟”，攻打其側(cè)翼。
滴滴和ofo矛盾公開化后，今年1月，滴滴親自下場操盤共享單車，接管小藍(lán)單車的同時(shí)上線自有單車品牌青桔，“由于小藍(lán)單車經(jīng)回收、維修后，仍有部分達(dá)不到使用要求，滴滴自有品牌青桔單車置換了部分損壞的小藍(lán)單車。”滴滴表示。
不過，此時(shí)入場的滴滴已錯(cuò)過最佳入場時(shí)機(jī)，舉步維艱。
2017年9月7日，北京市交通委宣布北京暫停投放共享單車，隨后，上海、廣州、深圳等多個(gè)城市聯(lián)動(dòng)，禁止單車投放。同時(shí)，此時(shí)的單車市場格局已定，雙寡頭摩拜和ofo占據(jù)主導(dǎo)地位，因阿里連續(xù)重倉的哈羅單車也成為新晉巨頭玩家，呈三足鼎立，覆蓋了所有大中小城市，小玩家已沒有機(jī)會(huì)。
滴滴相關(guān)負(fù)責(zé)人士表示，今年1月25日正式上線的青桔單車，已陸續(xù)登錄成都、東莞、佛山、南昌、合肥、無錫等多個(gè)城市。
盡管共享單車格局已定，滴滴在布局共享單車時(shí)舉步維艱，但為了搶占另一個(gè)出行入口，解決1公里需求的共享車單車仍然是其不得不奪的市場，不管是復(fù)活小藍(lán)還是上線自有單車品牌青桔，從戰(zhàn)略上來看，都是防御性產(chǎn)品。
尤其是在摩拜籌謀“反滴滴聯(lián)盟”、美團(tuán)上線網(wǎng)約車，而美團(tuán)和摩拜這兩個(gè)滴滴的對(duì)手，又極有可能聯(lián)盟的當(dāng)下，共享單車這張牌對(duì)于滴滴而言極為迫切和需要。
不過，據(jù)接近摩拜的知情人士此前向界面記者表示，隨著滴滴和ofo矛盾公開化后，滴滴和摩拜曾走上談判桌，協(xié)商投資相關(guān)事宜，并且今年還有可能在商談。
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