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3月23日，作為途銳家族的第三代車型——全新一代途銳在北京首發，旗下在華全系SUV車型集結亮相。但在剛剛過去的“3·15”晚會上，大眾途銳汽車還因發動機進水問題被央視點名。
原來，早在兩年前，福建省寧德市的黃女士在購買了一輛大眾途銳汽車僅6個月后，這輛車突然無法啟動。福州進口大眾維修人員檢查后發現，導致車輛熄火的原因是發動機進水。而途銳發動機進水問題并非個案，東莞、西安和上海多名車主的途銳汽車也出現了同樣的問題。
自去年6月之后，途銳連續3個月占據汽車缺陷投訴車型排行榜首，投訴原因主要是發動機易在雨天進水，最終導致拉缸、熄火。法治周末記者了解到，出現“進水門”問題的車型為第二代。
3月18日，大眾品牌中國CEO馮思翰發表公開信稱，向途銳車型的車主及身邊受此問題困擾的朋友表達歉意，并表示將對此問題負責到底。
但消費者對此道歉和大眾采取的補救措施是否“買單”？一場“進水門”事件，對于大眾新發布的“全新一代途銳”會產生什么樣的影響？
中國汽車流通協會有形汽車市場分會常務副理事長蘇暉表示，在途銳發動機進水事件還未完全解決之前，大眾在這一時間點發布新一代途銳，無疑是冒險舉動。在他看來，途銳“進水門”帶來的影響還遠遠沒有消退。
召回方案難令車主滿意
其實，在大眾途銳被點名之前，大眾汽車（中國）銷售有限公司于3月7日向國家質檢總局備案了召回計劃，將自2018年4月30日起，召回2014年12月21日至2017年11月12日期間生產的部分進口2015年至2018年款途銳系列汽車。據該公司統計，中國內地地區共涉及33142輛。
至于召回原因，大眾方面稱，召回范圍內的部分車輛由于安裝在發動機進氣管底部的排水閥可能被塵土、樹葉或其他異物堵塞，導致水可能從大燈間隙流入進氣管并且無法通過排水閥有效排出，會在空氣濾清器殼底部形成積水，導致空氣濾清器浸水。
大眾方面還表示，將為召回范圍內的車輛移除進氣管路不必要的排水閥，并在進氣口處安裝導流板，避免過量的水進入進氣管路，以消除缺陷。
不過，針對大眾官方給出的召回方案，消費者們似乎并不滿意。
上海市的途銳車主金先生認為，如果移除進氣管路的排水閥，將會影響車輛的涉水性能，車輛不敢越野也不敢涉水，便失去了買這輛車的意義。
前述寧德市的黃女士也說：“自從車輛發動機進水之后，車輛一直放在4S店維修，已經過去9個多月了，每個月不僅要還車貸，保險也浪費了大半年，這個損失誰來承擔呢？”
法治周末記者近日從盈科律師事務所途銳車主的代理律師處了解到，在召回方案出來之后，車主們認為發動機進氣口和排水閥均存在設計缺陷，這是造成事故的原因，但召回公告上只是含糊地表示排水閥可能會被異物堵塞，大眾汽車這樣的態度無法讓他們接受。
這些途銳車主，曾于2017年12月就進水事件向大眾汽車發起了集體訴訟。3月13日，案件有了新進展，北京朝陽法院酒仙橋法庭同意了途銳車主提出的車輛鑒定請求：一是徹底查明大眾途銳設計缺陷的原因；二是鑒定大眾汽車在召回公告中提出的召回措施，能否真正解決掉查明的設計缺陷；三是鑒定大眾汽車在召回公告中提出的召回措施，是否會造成新的安全隱患。
二手車平臺“拋棄”途銳
盡管大眾官方想要極力減少途銳“進水門”所帶來的影響，但于大眾而言，途銳的召回方案不僅沒有使消費者滿意，不少二手車平臺也紛紛在大眾的傷口上撒了一把鹽。
針對大眾途銳出現的問題，瓜子二手車官方表示，立即停止該批次問題車輛在平臺上的撮合，并終止正在進行的召回范圍內的車輛交易。同時，啟動召回范圍內的車輛信息核查和深度檢測，及時下架問題車輛。
除了瓜子二手車之外，人人車也宣布對平臺在售的途銳“3·15”問題車型進行重新排查和篩選，確定排除相關隱患后會重新上架。并且對已經在人人車平臺購買相關車型的用戶，安排免費檢測及技術支持。
蘇暉認為，二手車平臺的回應，于情于理是一件正常的事情，看似無可厚非，但也從另一方面反應出二手車商的跟風現象。
“途銳事件并不是突然爆發的，消費者的投訴維權早在半年前就已經開始，二手車平臺對此不可能不知情。但經過媒體曝光之后，二手車平臺才開始對可能出現問題的車輛進行交易控制，在很大程度上存在推脫責任的嫌疑，出于自身考慮，怕出現問題后，消費者對平臺追究責任，從而給他們引來不必要的麻煩。”蘇暉說。
中融創投基金管理（北京）有限公司董事長曹鶴則認為，二手車平臺的做法對于大眾品牌來說，會造成一定的影響。
“現在是信息時代，瓜子二手車等互聯網平臺的信息擴展速度是非常快的，它們的公開表態，會降低大眾品牌在消費者心中的口碑，在進水事件還未完全平息之前，無異于雪上加霜。”曹鶴對法治周末記者說，“在二手車領域，不僅是對途銳車型，對于大眾旗下其他車型的交易，消費者在購買時也將更加慎重。”
不過，中國法學會消法研究會副秘書長郝慶豐稱，在車輛問題還未徹底解決之前，對于可能出現問題的車輛進行防患，避免更多可能存在質量問題的車輛流入市場，在這方面，二手車平臺不僅可在一定程度上保護消費者的利益，還能維護自己的品牌形象。
全新一代途銳或受影響
消費者不滿意，二手車平臺“拋棄”，“進水門”事件讓大眾途銳“禍不單行”。在這個檔口，大眾選擇發布全新一代途銳，并且預計將于今年第四季度上市。那么，新品會不會受到影響？
不少業內專家認為，全新一代途銳選擇在中國首發，可看出大眾對中國市場的重視程度越來越高，但受途銳“進水門”的影響，全新一代途銳在消費者心中的信任度會有所降低。
郝慶豐說：“召回雖然并不代表車輛要退出市場，但在短時間內或多或少都會影響消費者在購車時的心理判斷，消費者在是否選擇購買途銳時會產生猶豫心理。”
蘇暉向法治周末記者分析，“進水門”事件對于新一代途銳的銷量肯定會有所影響，但中國是世界上最大的汽車消費市場，人口基數大，并非所有消費者都會關注途銳之前曾出現過的問題，這也是廠商敢于冒險的原因之一。
那么，全新一代途銳是否已經解決了上一代部分車型出現的發動機易進水問題？從途銳上一代車型“進水門”事件集中爆發，到第三代途銳車型發布，僅僅過了不到一年的時間。
此外，蘇暉還認為，受“進水門”事件的影響，不僅是途銳，而且整個大眾品牌都會受到巨大的傷害，這次事件對于大眾未來在中國市場的發展也會埋下隱患。
“現在國內汽車市場競爭激烈，大眾作為國際知名的汽車廠商，如果頻繁曝出質量問題，不利于企業長期的發展，隨著其他車企都開始越來越重視中國汽車市場，于競爭對手而言，大眾品牌的優勢也會越來越小。”蘇暉說。
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