近日，互聯網駕校“豬兼強”因資金被凍結、融資增資未到賬等原因，無力負擔高額的運營成本，不僅導致學員無法正常練車，更因拖欠員工、教練工資，最終被走投無路的員工向法院申請破產。據相關媒體報道，對于眾多在“豬兼強”駕校報過名的學員而言，他們中的大多數至今還沒有拿到駕駛證。（據10月29日《法治日報》）
誠如媒體調查顯示，為了順利拿到駕照，學員交“保過費”已成為這一行業的普遍現象。而且，目前駕校收費標準不一，駕校亂收費現象時有發生。還有不少教練因為想要招收新學員而催著老學員趕緊考試，從而出現技術不達標但拿到了駕照的情況。盡管現在是電子監考，相應管理較過去規范了許多，但其中也不乏暗箱操作。
“禮到位了，駕校、考場好過，學員也就‘好過’了。”當這樣的現象成為常態時，不僅是對學員的不負責任，更是給道路交通安全埋下隱患。因為，技術不達標就能拿到駕照無異于是在縱容“馬路殺手”的存在。而這些亂象，對于行業健康發展并無益處可言，只能會丑化形象。于此，針對駕考培訓亂象亟須強化依法規制。
遏制駕考培訓亂象，政府強而有效的監管是首要的。比如，嚴厲懲處非法駕校，以建立有序的駕校競爭與發展秩序。當然，不容忽視的是，交“保過費”本質為對考官的“賄賂”，而如果打著“保過費”的幌子行詐騙之實，則涉嫌違法犯罪。所以，除去政府行之有效的監管，對于其中的不法行為，法律也須常態化亮劍，以規范駕考培訓市場秩序。
駕校也須依法行事。《機動車駕駛員培訓機構資格條件》規定駕校的車輛、人員、場地等需要達到一定條件，才能開展經營。對此，駕校應該恪守規矩，同時，更應杜絕各種“潛規則”現象，提升內部防控能力。駕校即便推出營銷手段，也須遵循法律邊界，主動提升自身的服務與培訓水平，樹立責任意識，推動業內形成良性競爭。
各地交管部門也應履行好起責任。正如報道顯示，對于“保過費”這類已經在當地形成完整產業鏈的問題，當地的交管部門往往在其中扮演著主要角色，因此向他們舉報往往是沒有用的，甚至會進一步影響學員的駕照學習與申領。所以，交管部門當強化自律，對于存在的管理漏洞，更須采取有效措施進行堵塞。
學員同樣要增強法律維權意識。比如，一些駕校為了達到招學員的目的，往往會出現夸大其詞的現象，對此，學員最好去現場體驗。此外，遇到“潛規則”現象，要及時檢舉揭發，更要提升自己的學習能力，杜絕代考等現象發生。可以說，學員對所謂的“潛規則”零容忍并堅決抵制，也有利于消弭駕考培訓市場亂象。
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