11日在北京進(jìn)行的一場(chǎng)司法拍賣中，一輛京A牌照的比亞喬牌摩托車，經(jīng)過(guò)幾個(gè)小時(shí)1286次出價(jià)，從16310元喊價(jià)至303萬(wàn)元。此事引發(fā)網(wǎng)友關(guān)注，“現(xiàn)在這么多人關(guān)注這輛摩托車，拍到這輛摩托車的人會(huì)不會(huì)按照約定交錢，值得關(guān)注。”（11月12日澎湃新聞）
這輛車到底應(yīng)該值多少錢？有業(yè)內(nèi)人士算了一筆賬：京A牌照摩托車在市場(chǎng)上相對(duì)稀缺，導(dǎo)致價(jià)格越炒越高，現(xiàn)在可能達(dá)到20多萬(wàn)元，加上二手摩托車的價(jià)格，如果達(dá)到26萬(wàn)元左右，為正常市場(chǎng)價(jià)。“這么高的價(jià)格，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出車輛本身的價(jià)值。”也就是說(shuō)，值錢的不是車，而是京A牌照。京A牌照為什么就能身價(jià)比車還高呢？
據(jù)媒體此前報(bào)道，早在1985年，北京市已經(jīng)停止發(fā)放京A摩托車牌照，當(dāng)時(shí)已發(fā)放的京A指標(biāo)在2.5萬(wàn)個(gè)左右。如果新購(gòu)摩托車想上一個(gè)京A牌照，需要到二手市場(chǎng)自行交易。京A牌照摩托車之所以受寵，主要是按照相關(guān)規(guī)定，京B牌照摩托車不能進(jìn)四環(huán)，京A卻不受限制。雖說(shuō)京A牌照摩托車白天不能上長(zhǎng)安街，全天不能上環(huán)路主路，但仍具備較大的路權(quán)優(yōu)勢(shì)。這就可以明白，人家買的不是車，是開(kāi)摩托車的特權(quán)，這種特權(quán)可以顯身價(jià)，對(duì)于北京的富豪來(lái)說(shuō)并不算高。
當(dāng)然，也有人懷疑是惡意參與司法競(jìng)拍，然后悔拍。但這樣的概率很小。根據(jù)相關(guān)規(guī)定，拍賣成交后，買受人悔拍的行為不僅會(huì)帶來(lái)被扣除預(yù)交保證金的損失，惡意參與司法競(jìng)拍的，還會(huì)因其嚴(yán)重干擾司法拍賣秩序，妨害法院的正常執(zhí)行工作，而被法院予以司法拘留及罰款。買受人沒(méi)有動(dòng)機(jī)，也不值得這樣做。所以，更需要關(guān)注的是京A牌照。
1996年以前，京A牌照一般都是政府用車或者是外國(guó)使領(lǐng)館用車，2005年，為規(guī)范和嚴(yán)格“京A”號(hào)牌發(fā)放工作，北京市交管局車管所制定了《啟用報(bào)廢機(jī)動(dòng)車號(hào)牌號(hào)碼工作規(guī)范》。2011年1月，北京正式公布《北京市小客車數(shù)量調(diào)控暫行規(guī)定》。“京A”車牌不放入搖號(hào)池也不拍賣，獲得“京A”車牌難上加難。于是，擁有京A牌照就成為個(gè)人身價(jià)的象征。
路權(quán)是公共資源，除了政府用車或者是外國(guó)使領(lǐng)館用車外，對(duì)私家車來(lái)說(shuō)，或者大家共享，或者誰(shuí)也不能享有，不能個(gè)人花錢就可以買。不管是二手交易市場(chǎng)還是司法拍賣，京A牌照都不應(yīng)該向私家車車主出售。
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