高鐵快速發(fā)展，出行方式越來(lái)越多樣，但依然有很多人日常出行、出入主城需要依靠綠皮火車(chē)。而隨著鄉(xiāng)村旅游的興起，曾經(jīng)沉寂的綠皮小火車(chē)逐漸升溫。雖然時(shí)速慢、設(shè)施簡(jiǎn)單，但“況且況且”的綠皮車(chē)充滿著鄉(xiāng)土情和人情味，成為很多人出游的選擇。
綠皮火車(chē)，串起溫情慢生活
“齊古慢”：我國(guó)最冷的“雪野火車(chē)” 
中國(guó)最北的公益慢火車(chē)古蓮到齊齊哈爾的6245次列車(chē)開(kāi)行到現(xiàn)在已經(jīng)42年，全程923公里，途經(jīng)57個(gè)站所。而它的硬座票價(jià)只有49元，平均每公里不到6分錢(qián)。
古蓮乘降所位于黑龍江省大興安嶺地區(qū)漠河古蓮林場(chǎng)，是我國(guó)鐵路網(wǎng)北方最末端的乘降所。每天13時(shí)15分，6245次列車(chē)從齊齊哈爾站出發(fā)，在零下40多度的極寒中穿行于松嫩平原和大興安嶺腹地，大大方便了當(dāng)?shù)厣絽^(qū)居民和林業(yè)工人的生活和出行。據(jù)當(dāng)?shù)厝私榻B，大到蔬菜米面，小到一針一線，大雪封山、公路封路時(shí)，這趟車(chē)就成了百姓進(jìn)出大山唯一的交通工具。
甘肅綠皮火車(chē)：運(yùn)行48年最低價(jià)1元 
圖片由蘭州局集團(tuán)公司宣傳部提供
從白銀西開(kāi)往長(zhǎng)征的這輛7515/7516次列車(chē)已運(yùn)行48年，僅4節(jié)車(chē)廂、8個(gè)站點(diǎn)；最低票價(jià)僅1元，最高6.5元。
自上世紀(jì)90年代7515/7516開(kāi)行以來(lái)，至今已近30年，卻從未漲過(guò)價(jià)。吳家川站站長(zhǎng)介紹，這列車(chē)曾是沿線村民的“致富車(chē)”，隨著生活水平的提高，現(xiàn)在的乘客主要是老年人和學(xué)生，已成為沿線老百姓的“鐵路公交車(chē)”。
“秦嶺最美民生小慢車(chē)”：連結(jié)大山深處和城市的紐帶 
秦嶺6063次火車(chē)，也就是人們口中的“秦嶺小慢車(chē)”，穿行在秦嶺和大巴山區(qū)已半個(gè)多世紀(jì)�；疖�(chē)沿線�？�38個(gè)站，走滿全程350公里需要12個(gè)多小時(shí)。這輛最高時(shí)速僅70公里的“小慢車(chē)”，一直是連結(jié)大山深處和城市的紐帶。這趟列車(chē)始發(fā)陜西寶雞，終到四川廣元，途經(jīng)陜西、甘肅、四川三省，全程僅售21.5元，最便宜的票只要1塊錢(qián)。
這輛“慢火車(chē)”的特別之處，不僅在于蜿蜒曲折的線路和沿途的山巒美景，為了滿足了村民多樣化的出行需求，6063次列車(chē)經(jīng)過(guò)專(zhuān)門(mén)改造，專(zhuān)設(shè)“惠農(nóng)車(chē)廂”“通學(xué)車(chē)廂”等，以方便村民賣(mài)貨、孩子們上學(xué)路上讀書(shū)�！靶÷�(chē)”每站必停，沿途的村民們可以在車(chē)上做點(diǎn)小生意，工作人員還貼心地為老鄉(xiāng)們提供農(nóng)產(chǎn)品供求等信息，方便貨品買(mǎi)賣(mài)。
淄博到泰山的“莊戶(hù)列車(chē)”：由鐵路職工通勤列車(chē)變?yōu)榉鲐毩熊?chē) 
淄博至泰山的7053次列車(chē)是一趟在辛泰鐵路線上開(kāi)行了40多年的綠皮小火車(chē)，它因特殊的線路和實(shí)惠的票價(jià)深得淄博南部山區(qū)老百姓的喜愛(ài)，因此這趟綠皮小火車(chē)被淄博人親切地稱(chēng)為“莊戶(hù)列車(chē)”。
7053次列車(chē)全程24個(gè)站，能做到每到一個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)都停，還選擇性地停一部分村子，真真正正做到了“站站樂(lè)”。山里的老百姓上來(lái)坐一站，只要1塊錢(qián)，直接在車(chē)上買(mǎi)票，給當(dāng)?shù)厣絽^(qū)百姓帶來(lái)了極大的便利，成為山區(qū)百姓出行的首要交通工具。
隨著生活水平的提高，這趟列車(chē)逐漸成了很多戶(hù)外旅游者的“專(zhuān)列”，無(wú)論是休息日還是寒暑假，都有很多驢友前來(lái)體驗(yàn)這趟列車(chē)。也帶動(dòng)了沿線地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。
退役綠皮火車(chē)上的“慢時(shí)光”
如今，隨著現(xiàn)代交通的高速發(fā)展，生活節(jié)奏不斷加快。慢下來(lái)在緩緩行駛的綠皮火車(chē)上，看著窗外的風(fēng)景掠過(guò)，放松心情，靜靜享受這一刻的“慢”生活，也成了一件許多人向往的事。于是很多綠皮火車(chē)從鐵路上“開(kāi)”到了城市中，作為一道獨(dú)特的風(fēng)景，承載著懷念舊日時(shí)光的情懷。
位于山東建筑大學(xué)校園內(nèi)的火車(chē)餐廳已經(jīng)在學(xué)校“�！绷撕脦啄�。其中一列火車(chē)的第9節(jié)車(chē)廂，是曾經(jīng)的“齊魯號(hào)”雙層火車(chē)上的一部分，這種火車(chē)上世紀(jì)90年代運(yùn)行在濟(jì)南—青島間，是當(dāng)時(shí)膠濟(jì)鐵路線上最為常見(jiàn)的綠皮火車(chē)。火車(chē)餐廳由這幾部分拼接而成，有濃郁的時(shí)代特征。這里不僅供人們吃飯、游玩，還能夠讓人們近距離感受鐵路文化。 
在廣西柳州，有一個(gè)利用兩節(jié)內(nèi)燃機(jī)車(chē)車(chē)廂改造而成的書(shū)吧，車(chē)內(nèi)設(shè)置有紙質(zhì)書(shū)籍1000多冊(cè)及電子書(shū)，并安裝空調(diào)、綠植等設(shè)施，可同時(shí)容納一百多人就坐閱讀。 
在西安，一輛綠皮火車(chē)被改造成了一個(gè)超市，老板是一位00后年輕人。車(chē)廂外還張貼了溫馨提示語(yǔ)，為居民帶來(lái)獨(dú)特的購(gòu)物休閑體驗(yàn)。 
山東東營(yíng)，綠色的火車(chē)皮“開(kāi)進(jìn)”了東營(yíng)區(qū)海通路的馬路邊，這里也將成為新的街邊休閑打卡地。 
成都的二仙橋公園內(nèi)，一輛綠皮火車(chē)停在軌道上被改裝成為火鍋餐廳，車(chē)廂內(nèi)裝修精致典雅充滿懷舊氣息創(chuàng)意十足，令人耳目一新。東郊記憶附近一處公園里，有一列綠皮火車(chē)被改裝成茶坊，被茶友稱(chēng)為“綠皮火車(chē)茶坊”。  
從前，大部分綠皮老式火車(chē)“退役”后，往往被當(dāng)做廢鐵處理，但其實(shí)這些列車(chē)都是蘊(yùn)含著濃厚的歷史色彩、有保留價(jià)值的工業(yè)遺產(chǎn)。如今，工業(yè)遺產(chǎn)與旅游、餐飲等休閑業(yè)態(tài)結(jié)合的新穎形式，已經(jīng)成為了現(xiàn)代化城市中的別樣景觀。餐廳、圖書(shū)館、民宿、茶館……把舊火車(chē)改造重新利用，既保護(hù)了工業(yè)遺產(chǎn)，又形成了新的文化亮點(diǎn)。
“慢火車(chē)”帶著溫暖穿行在四季
高鐵快速發(fā)展，出行方式越來(lái)越多樣，可還是很多人選擇綠皮火車(chē)，這些“小慢車(chē)”是銜接城市快節(jié)奏與鄉(xiāng)村慢生活的紐帶。對(duì)于有的乘客來(lái)說(shuō)，火車(chē)仍是他們到主城的重要交通工具，擔(dān)負(fù)著保障沿線居民每日通勤、出行的職責(zé)；有的乘客則專(zhuān)門(mén)去乘坐綠皮火車(chē)，為了旅行、欣賞沿途美景、追憶過(guò)去的情懷。
綠皮慢火車(chē)，不只是詩(shī)和遠(yuǎn)方，更是有些地區(qū)的百姓與外界溝通唯一的橋梁。穿行大涼山的5633/34次扶貧列車(chē)被彝族老鄉(xiāng)們親切地稱(chēng)為“趕集車(chē)”“致富車(chē)”“求學(xué)車(chē)”。如今，老鄉(xiāng)們不僅不愁吃不愁喝，也更愛(ài)美了，他們的穿著越來(lái)越時(shí)尚，逢年過(guò)節(jié)的時(shí)候，有很多彝族老鄉(xiāng)穿著民族的盛裝在車(chē)廂里面對(duì)歌、拍視頻，展示著自己的幸福生活。 
近年來(lái)，鐵路部門(mén)積極響應(yīng)國(guó)家扶貧開(kāi)發(fā)號(hào)召，認(rèn)真履行社會(huì)責(zé)任，開(kāi)好公益性“慢火車(chē)”。這些“慢火車(chē)”靜靜地履行著它的使命，在方便沿線老百姓出行的同時(shí)，更如“繡花針”般地幫助大家在脫貧致富的道路上堅(jiān)韌前行。移動(dòng)的車(chē)廂彷佛一個(gè)個(gè)流動(dòng)的村莊，承載著山里人家脫貧的夢(mèng)想。無(wú)論時(shí)代的進(jìn)程多么快，高鐵的發(fā)展有多快，這一趟趟綠皮車(chē)依然承載了幾代人奔忙的腳步和幸福的回憶，風(fēng)雨無(wú)阻地行駛。 
（大眾網(wǎng)·海報(bào)新聞編輯 楊童童 綜合新華社、中國(guó)日?qǐng)?bào)、CGTN、魯中晨報(bào)）
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