四川西昌的鐘先生近日向媒體反映，今年中秋節，他和妻子計劃為培育兩年的葡萄通過電商方式打開銷路，但用中國郵政EMS“極速鮮”寄出后，卻陸續收到顧客的反饋稱“葡萄爛了”“有酒味”。據報道，鐘先生稱，寄出的176箱葡萄里，被反饋腐爛變質的葡萄，配送時間均超過了3天。他通過對比單號物流信息發現，配送時間超過3天的葡萄共有144箱。
寄出176箱葡萄，多達144箱的配送時間超過3天，占比如此之高，令人愕然，所謂的“極速鮮”，極速在哪里？最長的一單花了9天17個小時，這樣的“極速鮮”不如更名為“慢速鮮”。水果生鮮不能在預期內送到顧客手里，必然腐爛變質，果農的血汗就會付諸東流，他們要賠償客戶損失，還要搭進個人聲譽和形象——這是看不見的損失，可謂代價慘痛。
“客戶跟我們說，有腐爛的葡萄。（他們）以為是故意寄爛的，以為是惡作劇。”鐘先生的這一表述，足以說明快遞變慢遞帶來的嚴重后果。據鐘先生稱，在和西昌市禮州郵政支局站點的工作人員溝通后，對方告訴他，176箱葡萄可以走空運，直接從西昌青山機場發往全國各地，“他們說派件快的話1到2天，慢的話2到3天就到了”。誰該承擔責任？答案一目了然。然而，直至今天，雙方仍在扯皮，因為當地郵政支局只愿意賠償1千元，這與鐘先生1.4萬元的經濟損失相差甚遠。
這起事件如何收場，尚需拭目以待，但不能不關注一個現實問題，快遞延誤這個“老大難”何時改觀？日前，國家郵政局發布10月用戶申訴情況的通告顯示，用戶對快遞服務申訴的主要問題集中在快件延誤、快件丟失短少和快件損毀，分別占申訴總量的24.8%、22.9%和20.7%。其中環比增長明顯的是快件延誤問題，環比增長率達36.2%。
其實，無需通過抽象的數據，大多數人恐怕都或多或少體會過快遞延誤的煩惱。快遞延誤，如果是不可抗拒的因素，比如極端天氣，尚可理解，但反觀現實，不少時候快遞延誤純屬人為因素。如一些報道提及的，有的是員工請假了，有的是快遞員不干了。還有的則是一些國字頭企業充滿傲慢，連送快遞的員工都高高在上，缺乏對用戶應有的敬畏。對于那種人為造成的快遞變慢遞，用戶需要一個說法。
按規定，企業應當在承諾時限內完成快件(郵件)的投遞。但是，這種承諾往往比較模糊。而根據《中國國家標準（快遞服務）》規定，同城快遞服務從寄件人寄件到收件人收件時間不超過24小時，異地時限不得超過72小時，超出規定時間三倍則視為丟件，可按照丟件要求賠償。問題是，用戶往往處于維權無門的困境，即便維得了權也耗費大量精力，大有得不償失之感。
為此，監管部門應主動出擊，對那些屢屢侵犯用戶合法權益的快遞企業，應依法處理。除了依法依規處理之外，還應設置紅黑榜，一旦快遞企業屢上黑榜，達到一定的次數，就應對其“熔斷”，比如限制其接收快遞。否則，就無法讓快遞企業尊重用戶。
12月21日，國家郵政局快遞大數據平臺實時監測數據顯示，我國快遞已經突破800億件大關，“又一次創造了中國快遞發展史的新紀錄”。這固然讓人欣喜，但是惟有實現快遞大國向快遞強國的跨越，才能更讓廣大用戶滿意。而提升用戶滿意度的基本前提，就應該尊重用戶，善待用戶，別讓快遞變慢遞，更別讓用戶維權難。
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