中新網長沙7月3日電 記者3日從中車株洲電力機車研究所有限公司(以下簡稱“中車株洲所”)獲悉，近日正式載客的長沙地鐵5號線全線裝載了由該公司旗下時代電氣提供的永磁牽引系統等，這是中國首條全線采用永磁牽引系統的地鐵線路。根據第三方測評，永磁牽引系統平均節能率超過30%。
“全線采用永磁牽引系統，將大大降低長沙地鐵5號線的運營成本，為中國城市軌道交通牽引系統升級換代起到示范引領作用�！敝熊囍曛匏笨偨浝�、總工程師馮江華介紹，永磁牽引系統是軌道交通下一代牽引系統的主流產品，相比交流異步牽引系統，它具有高功率密度、高效率、高功率因數和低噪音、輕量化等顯著優勢。如在降噪方面，它噪聲更小，低速段更為明顯；在輕量化方面，永磁電機比異步電機輕了110公斤，可有效減少空間占比和能耗比。
馮江華舉例說，1500V供電、最高速度每小時80千米的B型列車，每列車年運營里程數約為12萬公里，每公里能耗為11度，那么每列車每年用電量約為132萬度，若列車采用永磁牽引系統，按節電率30%進行核算，每列車每年可節約電量約40萬度。
據悉，自2017年中車株洲所在長沙地鐵1號線完成永磁地鐵15萬公里載客運營考核后，陸續在廈門、深圳、寧波、佛山和北京等地的部分地鐵車輛中，應用了永磁牽引系統，但全線車輛采用永磁牽引系統尚屬首次。
永磁牽引系統目前被業界公認為是軌道交通車輛牽引系統下一代新技術的發展方向，馮江華說，除永磁地鐵之外，中車株洲所在永磁高鐵的研發應用上也取得了較大突破，高鐵永磁時代也將指日可待。
