2020年7月30日，ARJ21飛機103架機在全球海拔最高民用機場——稻城亞丁機場（海拔4411米）完成最大起降高度擴展試驗試飛返回上海。通過半個月的試驗試飛，充分驗證了ARJ21飛機在高高原機場環(huán)境下的起降能力。這標志著ARJ21飛機運行范圍可覆蓋所有高高原機場，為未來開辟高原航線奠定了堅實的基礎(chǔ)。
高原機場是指海拔高于1500米的機場，其中1500米-2438米范圍內(nèi)的為一般高原機場，2438米及以上的為高高原機場。高原機場空氣稀薄、地形復(fù)雜、氣象多變，對飛機性能和運行支持保障能力提出了更高的要求。
我國是擁有高原機場最多的國家，其中高高原機場就有19個，主要集中在西部地區(qū)。ARJ21飛機在設(shè)計之初就充分考慮到我國西部地區(qū)的運營需求，把高原性能作為重要設(shè)計目標之一。2013年6月和2017年9月，ARJ21飛機分別在格爾木機場（海拔2842米）和花土溝機場（海拔2905米）開展了高原試驗試飛。此次稻城亞丁專項試驗試飛進一步擴展了最大起降高度，驗證了ARJ21飛機的可靠性和高原性能。ARJ21飛機作為我國自主研制生產(chǎn)的支線飛機，載客量為78-90座，主要用于中短途的航線運輸，能夠很好地滿足旅客從中心城市到周邊中小城市的需求。此次高高原試驗試飛任務(wù)的圓滿完成，為后續(xù)航空公司在高海拔機場開通航線，打下了堅實基礎(chǔ)。
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