兩千年前，先輩揚帆遠航，不畏犧牲，闖蕩出連通東西的海上絲綢之路，打開了各國友好的新窗口；兩千年后的今天，“英雄”們在海下遺留的寶藏進入國家博物館，揭開《浮槎萬里——中國古代陶瓷海上貿(mào)易展》面紗。展覽今天正式對觀眾開放。
所謂浮槎，是古代傳說中來往于海上和天河之間的木筏。國博展廳里也停泊著一艘“寶船”，這是鄭和下西洋的代表性船型。在《西洋番國志》中有描述：“其所乘之寶船，體勢巍然，巨無可敵。篷帆錨舵，非二三百人莫能舉動。”如今，寶船以1：40的比例微縮，依然顯得“氣勢磅礴”。專家說，史料記載大船修四十四丈，廣十八丈。按明尺為0.317米折算，當時的寶船長約140米，寬約57米。不過目前學(xué)術(shù)界對于這個問題仍然存在爭議，有待新材料的出現(xiàn)和進一步的研究。
其實，海上絲綢之路在秦漢之際就已初步形成，是中國古代對外貿(mào)易和文化交往的海上通道。千百年來，各式各樣的船只往來，有些遇到風浪不幸沉入海底，連同船內(nèi)貨物一同被“封存”。如今，觀眾從一件件打撈瓷器和物品中，可以窺探歷史的細節(jié)。展廳里，有一朵用精美瓷器組成的“花朵”盛放，每一片花瓣都是一件“碗礁Ⅰ號”沉船出水瓷器，它們來自清康熙年間。每片“花瓣”上都有圖案，折枝花卉、山水人物、漁家樂、鳳穿牡丹等一一亮相。
國博介紹，“碗礁Ⅰ號”沉船位于福建平潭縣碗礁附近。2005年，由國博水下考古研究中心牽頭進行搶救性發(fā)掘。沉船共計出水17000余件清代康熙中期景德鎮(zhèn)民窯產(chǎn)品，多數(shù)為青花瓷器，少量五彩、青花釉里紅和單色釉瓷器。主要器型有碗、盤、杯、罐、洗、瓶、將軍罐、香爐、粉盒、器蓋、筆筒等。專家說，沉船出水瓷器大部分保存狀況良好，是研究清前期陶瓷海外貿(mào)易的重要實物資料。
展廳里，294件（套）海上絲綢之路沿線沉船和貿(mào)易瓷器及其他相關(guān)文物，按照“鯨波浩渺——唐五代時期的陶瓷海上貿(mào)易”“帆檣如林——宋元時期的陶瓷海上貿(mào)易”“瀛涯萬里——明清時期的陶瓷海上貿(mào)易”三部分，結(jié)合國內(nèi)外重要遺址、沉船考古資料和相關(guān)研究成果，較為全面地構(gòu)畫了自唐五代至明清時期的中國古代陶瓷海上貿(mào)易盛況。專家介紹，自唐代中后期起，陶瓷器開始成為大規(guī)模外銷商品，開啟了中國古代陶瓷外銷的輝煌歷程。宋元時期，陶瓷海上貿(mào)易蓬勃發(fā)展，廣州、泉州、明州（今浙江寧波）等世界性港口相繼建立，以中國為主導(dǎo)的陶瓷貿(mào)易體系逐步確立。明清時期，隨著新航路的開辟，中國瓷器大量遠銷歐美地區(qū)，推動了早期貿(mào)易全球化的形成和發(fā)展。此次展覽充分展示中國在全球陶瓷貿(mào)易體系中發(fā)揮主導(dǎo)作用的歷史事實，揭示了中國與世界基于海洋貿(mào)易不斷深化的文化交流與友好往來。
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