昨天上午10時許，1569輛被查扣的違規電動三輪四輪車在拆解機器的轟鳴聲中逐漸成為廢鐵。按照市政府統一部署，市公安局會同市場監管、城管等部門，在順義區華新凱業物資再生有限公司對這些車輛進行集中銷毀。（京報網3月28日）
近年來，隨著經濟社會的發展和人民生活水平的日益提高，越來越多的經濟、便捷的電動三四輪車(即老年代步車)進入尋常百姓家，成為老年人出行的主要交通工具。
然而，豈不知，一些違規電動三四輪車并無合法路權。自去年開始，“老年代步車”各種各樣的交通違法行為、以違規電動三四輪車為工具的非法運營行為、在社區內亂停占用合法停車位等多種亂象被媒體廣泛關注。雖然名為“老年代步車”，但實際上駕駛群體已經擴展到二三十歲的年輕人，中年群體也正成為使用“老年代步車”的“主力軍”，委實令人擔憂。
違規電動三四輪車違法上路、亂行亂停，不僅對正常交通秩序造成嚴重影響，加劇路面擁堵，而且極容易引發交通事故。加之，在充電過程中，偽劣產品引發的火災事故時有發生，成為交通和消防安全的一大隱患。此類現象不只北京有，其他城市都不同程度地存在著，時刻威脅著國家財產和人民生命財產的安全。
據介紹，此次銷毀的“老年代步車”，有的是公安交管部門路面執法過程中扣留的、經公告后仍不接受處理的違規電動三四輪車；有的是在城管部門工作中沒收的非法運營車輛；還有的則是市場監管部門扣押、沒收的偽劣產品。2020年12月底以來，該市公安部門聯合交通、商務、市場監管、城管執法等有關部門，啟動了“斷源頭、控流通、查違章、凈路面”非法電動三四輪車集中整治專項行動，專項行動期間，警方實行源頭治理與路面整治同步推進，全力擠壓涉電動三四輪車違法犯罪空間。對各進京公安檢查站乃至鄉村卡口都加大盤查力度，重點攔截盤查偽劣電動三四輪車運輸車輛，以阻斷進京渠道；在清理市場的同時，路面執法行動也同步展開。人們注意到，今年1月起，“老年代步車”開始遭遇交警的攔截，駕車人被處罰。特別是在城區范圍內，交管部門的執法行動已在違規電動三四輪車的用戶中逐漸傳開，震懾效果已經開始顯現。北京市已經行動了，其他地方呢？
“一天銷毀1569輛違規‘老年代步車’”對違規電動三四輪車用戶是警示，意味著違規“老年代步車”終于有人管了，終于被套上“緊箍咒”了；“一天銷毀1569輛違規‘老年代步車’”，不能“一毀了之”。因為市場還有售；因為還有人在駕乘，這更意味著交管部門的擔子更重、責任更大了。據了解，目前，北京警方正依法查處電動三四輪車多項嚴重的交通違法，包括違反道路交通信號燈通行、在道路上逆向行駛、違法進入高(快)速路及環路主路、占壓消防通道違法停放、在人行道上行駛等亂行亂停等。期間，還會會同交通、城管等部門，對“非法運營、違法上路、擾亂秩序”三種違法行為一體查處，發現非法運營車輛后即行查扣。筆者以為，這些措施是非常重要也是非常必要的。
但是，僅僅如此，又是很不夠的。在查處“非法運營、違法上路、擾亂秩序”違法行為的同時，對違規違法生產和銷售的、非法改裝的企業和個人也必須嚴厲查處，從源頭上堵住違規“老年代步車”流入市場、違規上路的“缺口”，同時，也是補齊違規電動三四輪車監管上的短板。
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