一年多前轟轟烈烈的“高速ETC大戰”記憶猶新，但我最近發現，不少高速公路口的ETC通道空空蕩蕩，人工車道排成長龍，而許多車主居然是裝了ETC的。
為何如此？網上有不少原因分析。有人懷疑計算不準，一些貨車司機認為按重計費會多花錢；還有人和我的感受一樣——覺得ETC折騰人。
我是一年多前辦理的ETC卡。當時各大銀行紛紛開始“搶人大戰”，給出很大力度的優惠。我辦理的是充值卡，當時說很方便，如果錢不夠了，可以用支付寶、微信、銀行賬戶轉賬到ETC卡上，再在高速公路口圈存即可。
但前不久，我用支付寶充值，到高速口卻被告知，線下不能辦理圈存了，必須去銀行辦理。于是，我專門抽出一天，前往銀行網點，結果卻被告知，這個網點太小，辦不了，另外一個大網點才有充值業務。
騎車兩公里，到了大網點，卻被告知要自動充值的話，必須辦理信用卡且和ETC卡綁定，否則必須去銀行。至于未來是否繼續可以充值，還不清楚。
我問工作人員有無相關通知？停止這樣的業務，為何沒有短信告知？為何只能選擇綁定信用卡？銀行工作人員告知，這是高速公路管理部門規定的，至于該找哪個部門去問，他們也不知道。
回想當初辦理ETC卡“搶人大戰”，可謂轟轟烈烈，定指標、下任務、硬考核，銀行人員叫苦不迭，車主不勝其煩，還出現了不少可笑做法、負面輿情。
安裝ETC，初心是為了節約成本，節省時間，方便群眾，但現在辦理充值業務這樣折騰人，高速公路口仍然排長龍，完全違背了初心，造成了更大的浪費。
現在黨史學習教育正在深入開展，中央專門就開展“我為群眾辦實事”實踐活動作出安排部署，要求各級干部用心用情用力解決基層的困難事、群眾的煩心事，增強人民群眾的獲得感幸福感安全感。
管理ETC的部門以及相關金融機構，都應該對照中央的要求，去看看高速口的那些長龍。
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