中國出口的名片，除了硬核震撼的風機、巨輪，還有鮮味十足的魚、蝦、蟹、貝。中國是全球最大的水產(chǎn)品出口國，每年有超過130萬噸的水產(chǎn)品從中國的各大港口出發(fā)，游向全世界的餐桌。
這些魚蝦蟹貝的出口要經(jīng)歷怎樣的旅程呢？跟隨記者的鏡頭，到我國水產(chǎn)品出口大省山東，去看一條鲅魚的出海之旅。
從海里來 到海外去 一條鲅魚的“出海”路
記者來到山東日照的一艘漁船上，經(jīng)過兩個小時的航行和兩個多小時的撒網(wǎng)等待，記者迎來了第一網(wǎng)收獲。
鲅魚泛著藍色光澤，刺相對比較少，而且價格實惠，是我國凍魚出口的主要品種之一。
記者來到碼頭，這里停著很多漁船。船一到港，就會有相熟的魚販來收魚。記者當天收獲了五箱鲅魚，每箱五六十斤，據(jù)了解，收購價大約為6元一斤。魚販收走后，這些魚最終被出口加工企業(yè)收購，成為原材料。
新鮮捕撈回來的鲅魚會經(jīng)過清洗、切片、去骨、調(diào)味等超20道工序，其中一條產(chǎn)線在對鲅魚魚片進行明火烤制，來制作燒烤風味的即食產(chǎn)品。隨后，鲅魚就被加工成各種各樣不同口味的產(chǎn)品。
完成-30℃速凍的產(chǎn)品，還要經(jīng)過X光機的掃描，檢測是否還有殘余的骨刺、異物等。等到全部檢測通過，就可以裝箱了。
報關(guān)、檢疫，只要三四天時間，這批鲅魚產(chǎn)品就能完成全部的出口手續(xù)。記者看到兩個集裝箱裝著30多噸的鲅魚產(chǎn)品，集裝箱插著電，保持箱內(nèi)溫度為-18℃，通過一根遠程超導系統(tǒng)數(shù)據(jù)線，堆場管理方可以對箱內(nèi)情況進行實時監(jiān)測。
在日照港的碼頭上，吊機正在將集裝箱裝載上船，一同裝船的還有100多噸其他各類水產(chǎn)品，這艘集裝箱船將開往日本。短短不到兩周時間，從捕撈到出口抵達，日本的消費者就能品嘗到這批來自中國的美味佳肴。
深加工 高附加值 我國1-8月水產(chǎn)品出口額同比增13.6%
出海的水產(chǎn)品們，在登船之前，都少不了一道重要的工序，那就是加工。過去數(shù)十年，這道工序只是切割冷凍，而如今，越來越精細的深加工，也讓中國水產(chǎn)的風味飄向了更大的市場。
全國最大的水產(chǎn)品出口企業(yè)——山東美佳集團，年出口水產(chǎn)品4萬噸左右，目的地涵蓋日本、歐盟等38個國家和地區(qū)。記者到訪時，不少車間在滿負荷作業(yè)。
除了蟹柳，企業(yè)今年推出的深加工產(chǎn)品還有解凍即食的鰻魚、超市零售端的調(diào)味水產(chǎn)、出口老齡化國家的魚糜特護食品等，負責人介紹說，得益于幾款新產(chǎn)品銷量增長，企業(yè)今年的效益是建廠50多年以來最好的一年，前8個月出口額達到3.7億美元。除了傳統(tǒng)的全球供應鏈優(yōu)勢，核心還是企業(yè)由粗加工轉(zhuǎn)向精深加工的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型。
水產(chǎn)品，除了魚蝦蟹貝，還有一個重要類目——海藻。藻類也是超過魚、蝦的第一大水產(chǎn)品類。青島明月海藻是全球最大的海藻生物制品企業(yè)，旗下海藻酸鹽的產(chǎn)量占全球產(chǎn)能的30%。今年全球海藻減產(chǎn)，企業(yè)由于提前布局海外原料基地，以及不斷提高產(chǎn)品附加值，今年總體銷量不降反升。
截至2021年，我國水產(chǎn)加工企業(yè)共計9202個，水產(chǎn)冷庫8454座，2021年水產(chǎn)加工品總量2125萬噸，位居世界第一。今年1-8月，我國水產(chǎn)品出口延續(xù)增長態(tài)勢，出口累計239.9萬噸，出口額達150.0億美元，同比增長13.6%。(來源：央視財經(jīng))
