經濟導報記者 初磊
10月8日8時06分，新建津濰高鐵濟南聯絡線(濟濱高鐵)三座特大橋同時開工建設，拉開了這條線路全線主體施工的序幕。
據悉，由中鐵大橋局承建的濟陽黃河公鐵兩用特大橋全長13863.12m。其中東引橋長2109.93m，公鐵共建段長2192.39m，西引橋長9560.80m。公鐵共建段主橋為四塔三主跨矮塔鋼桁梁斜拉橋，上層為雙向六車道一級公路，設計時速80公里，下層為有砟雙線鐵路，設計行車時速250公里。該橋距濟南市北約30公里，距遙墻機場8公里，是全線的控制性工程之一，計劃工期34個月。
主橋結構設計具有主跨不對稱、鋼塔不等高、雙主桁橫向間距超寬、斜拉索傾角超小(最小僅15度)、施工運營索力超大(最大達1400t)等特點，大橋建成后將成為世界上跨度最大的塔梁固結、塔墩分離體系多主跨矮塔鋼桁梁公鐵合建橋梁。為確保該橋建設質量和施工安全，濟濱高鐵公司組織設計、施工方進行技術攻關，優化設計方案，運用BIM技術開展參數化建模，對鋼結構節點進行深化設計，組織開展鋼結構橋梁建維一體化研究，保障全生命周期運營安全。
與此同時，由中鐵四局承建的濟南東特大橋首樁也順利開鉆。該橋全長9.15公里，工程造價約10.3億元，計劃工期42個月。該工程連續梁形式復雜多樣，同時跨越京滬、濟廣及青銀等多條高速公路，施工難度大、技術標準高。為確保首樁開鉆有序進行，該項目多次召開現場推進會，解決落實征地拆遷、三線遷改等問題，提前做好施工方案策劃、崗前安全培訓和技術交底工作，為項目又好又快建設奠定堅實基礎。
此外，由中建股份承建的濟商1號特大橋也同時進行首樁開鉆，該橋全長26659米，計劃工期42個月。
津濰高鐵濟南聯絡線總投資374.2億元，建設工期4年，線路從濟南東站引出，至濱州站，正線全長145.299公里，設計時速350公里。全線共設濟南東、遙墻機場、濟陽、商河、惠民、濱州6座車站。該項目是山東省快速鐵路網魯北通道和濟南都市圈城際鐵路網的重要組成部分。項目建成后，對于強化魯北地區對外互聯互通，助力山東新舊動能轉換和全省經濟社會發展具有十分重要的意義。
