經濟導報記者 初磊 通訊員 許曉倩
日前，一艘載有6.9萬噸巴西大豆的“星漢燦爛”輪，抵達山東港口日照港裕廊公司西#5泊位后立即開始卸船作業，僅用48小時便完成接卸，隨后通過鐵路發運陜西，為腹地油脂加工企業提供便捷的物流中轉服務。
糧穩天下安，依托山東港口一體化改革發展平臺，山東港口日照港始終胸懷“國之大者”，不斷鞏固全國最大的糧食進口港和大豆進口港地位，充分發揮糧食運輸壓艙石、頂梁柱作用，以高效的裝卸工藝和倉儲能力，為服務國家糧食安全戰略保駕護航。
服務“加速” 保障糧食運輸需求
走進山東港口日照港糧食碼頭作業現場，進口糧食源源不斷從世界各地發運而來，經鐵路、公路、皮帶機周轉發往國內各地和附近臨港企業。
作為國家糧食安全戰略實施的重要沿海港口，日照港建成15萬噸級糧食泊位，港口糧食倉儲能力超過100萬噸，正在加快建設糧食基地項目，筒倉周轉率居我國沿海港口前列。與國內、國際大型糧商建立長期穩定的業務合作關系，是區域內保障和實施國家糧食安全戰略的重要港口。
受多重因素影響，全球糧食供應鏈遭受到嚴重沖擊，糧食安全問題成為全球發展領域最緊迫的挑戰。聯合國糧食及農業組織日前發布《糧食展望》報告預計，2022年全球糧食進口費用同比增加10%，全球農業投入品進口費用同比增長近50%，達到2020年水平的兩倍以上。
面對全球性糧食價格上漲壓力，日照港壓緊壓實糧食安全責任，依托港口功能優勢，全面做好糧食市場開發和運輸保障工作。加強與海關溝通協作，持續推進通關便利化，確保船舶靠泊不滯期。積極協調糧油企業貨物發運，加強與貨主、代理聯系，上游聯動客戶采購、排船計劃，下游聯動廠家壓榨、儲備入倉計劃，實現客戶均衡排船、港口高效卸船協同推進，保障廠家、儲備糧食及時到廠到庫。
“現在進口大豆已不再需要錨地檢疫，在大豆船靠泊經日照海關表層查驗合格后，便允許我們附條件提離貨物。從靠泊接卸到運輸到廠時間較以往縮短了近一半，極大保障了我們糧食加工不斷供�！迸R港糧油客戶說。
全面滿足客戶需求，做好物流保障工作，日照港不斷優化服務鏈條，持續為客戶提供低成本、高效率的優質服務。1-10月份，山東港口日照港糧食進口保持穩定增長，進口糧食總量占全國進口總量近10%，全力服務國家糧食運輸暢通。
疏運“加碼” 創新糧食運輸方式
山東港口日照港裕廊公司負責人秦玉寧說：“為更好服務糧食臨港企業和國內客戶，我們積極推廣‘散改集+公轉鐵’的運輸模式，充分發揮鐵路運輸優勢，提高糧食供給率，保障糧食盡快發運�！�
依托港口強大的輻射帶動能力，山東港口日照港海上航線直通世界糧食主產區，陸上2條千公里干線鐵路、3條高速公路、4條國省道直通港口，通過內外聯通的高速通道，形成集裝卸、物流、金融、貿易、糧油深加工等資源產業于一體的完整產業鏈，糧食業務輻射魯南、河南、陜西和四川等廣大腹地，疏運需求持續提升。
為全面做好糧食保運工作，裕廊公司持續構建鏈條優化、銜接順暢、運轉高效的糧食安全運輸體系。放大集疏運體量優勢，加快推進散改集、公轉鐵等多式聯運物流運輸，火車疏港方式由傳統敞車逐步轉變為鐵路開頂箱、散糧專用車、集裝箱等多種運輸方式，實現糧食高效卸船、快速疏港。1-10月份，裕廊公司生產綜合效率同比提升12.6%，其中，糧食貨物鐵路發運量同比增長39.4%。
“公轉鐵的運輸模式將糧食直接通過鐵路轉運到工廠，極大節省了我們的時間成本和物流成本，保障了我們的糧食運輸安全�！睗鷮幙蛻粽f。
科技“加持” 提升糧食作業質效
在山東港口日照港糧食主力作業泊位，經海路源源不斷運來的糧食抵達碼頭，卸船、轉運、入倉、出倉等作業熱火朝天，但現場作業人員卻寥寥無幾。
聚焦國際一流目標，裕廊公司以科技賦能生產、智慧助力運營，不斷探索新技術、新工藝、新設備，全面提升港口糧食服務效率和水平，保障糧食“顆粒歸倉”。
應用皮帶流程系統，單船雙線卸船能力達3000噸/小時，通過遠程操作便可完成糧食從碼頭直入筒倉、堆場和臨港企業;智慧綠色糧食管控平臺、筒倉遠程監控系統、作業人員安全行為智能識別系統、流程設備視頻監控升級改造等創新項目，進一步提高糧食安全生產水平;自主研發散糧庫房管控系統，通過“智能理貨+硬隔離”庫房臨時封閉管理，真正實現無人理貨、無人監管，年節約人工成本70余萬元。
在智能化和流程化賦能下，1-10月份，裕廊公司累計刷新各項生產紀錄17項，其中西#5泊位大豆單班紀錄突破3萬噸，單船效率1757噸/小時，玉米單船1242噸/小時，均創歷史新高。
服務國家糧食安全，當好糧食“搬運工”。山東港口日照港將以打造“全國首個糧食進口兩千萬噸港區”為目標，加快推進日照港糧食基地項目建設，踔厲奮發、勇毅前行，以更堅定的決心和更大的魄力，在全力服務糧食保通保暢中作出新的更大貢獻。
