經(jīng)濟(jì)導(dǎo)報(bào)記者 初磊
8月31日上午，山航首架B737-800貨機(jī)交付儀式在山東太古飛機(jī)工程有限公司(下稱“山東太古”)舉行，山航客貨并舉發(fā)展戰(zhàn)略翻開新的篇章。據(jù)波音公司介紹，這也標(biāo)志著山航成為國內(nèi)首家運(yùn)營該機(jī)型的大型航空公司。
據(jù)了解，該機(jī)已于8月26日進(jìn)入民航局正式補(bǔ)充運(yùn)行合格審定階段，在完成局方審查認(rèn)證后，預(yù)計(jì)9月26日正式投入運(yùn)營。山東航空集團(tuán)黨委書記、董事長、總裁徐傳鈺在儀式上表示，貨機(jī)交付后，山航將構(gòu)建以濟(jì)南、青島為主樞紐基地，面向日韓、覆蓋亞洲的客貨航線網(wǎng)絡(luò)，即將開通青島至大阪、名古屋貨機(jī)航線，后續(xù)開通多條國內(nèi)國際貨機(jī)航線。
據(jù)介紹，相比客機(jī)腹艙和臨時(shí)性客改貨運(yùn)輸，通過給飛機(jī)安裝更大的主貨艙門和裝卸系統(tǒng)，首架B737-800貨機(jī)既能實(shí)現(xiàn)“拉大件”，貨物裝卸效率也大大提升。主貨艙可以提供141.4立方米的載貨空間，包括12個(gè)貨板位置(11個(gè)標(biāo)準(zhǔn)貨板和一個(gè)半尺寸貨板)，兩個(gè)機(jī)腹貨艙可以提供43.7立方米的收益載貨空間，貨物運(yùn)載能力可達(dá)25噸左右，是原來腹艙運(yùn)輸?shù)?-7倍。
此次進(jìn)行全貨機(jī)改裝的B-5111飛機(jī)是山航從干支結(jié)合到逐漸向干線傾斜發(fā)展過程中引進(jìn)的首批B737-800飛機(jī)，有著17載的客運(yùn)飛行歷程，自2005年加入山航以來一直保持優(yōu)異的安全飛行記錄。
2020年，為應(yīng)對新冠疫情，山航開始采用客改貨航班發(fā)展貨運(yùn)業(yè)務(wù)。客改貨航班雖然比腹艙運(yùn)輸?shù)呢浟吭黾樱疃嘁仓荒苎b12噸貨物，且大部分高價(jià)值的貨物產(chǎn)品如機(jī)械電子類、冷鏈類都需依賴全貨機(jī)來承擔(dān)運(yùn)輸任務(wù)。因此，經(jīng)營全貨機(jī)業(yè)務(wù)，有利于進(jìn)一步滿足貨運(yùn)發(fā)展需求，提高市場競爭力，促進(jìn)山航貨運(yùn)業(yè)務(wù)向規(guī)模化和專業(yè)化方向發(fā)展。2020年4月以來，山航實(shí)現(xiàn)了青島至首爾等11條國際“客改貨”航線的運(yùn)行。
為進(jìn)一步提高專業(yè)化航空貨運(yùn)能力，2021年底，山航與波音公司簽訂了貨機(jī)改裝協(xié)議，2022年開始陸續(xù)通過自有飛機(jī)改裝投入貨機(jī)運(yùn)力，逐步建立737-800BCF全貨機(jī)機(jī)隊(duì)。第一架貨機(jī)投入運(yùn)營后，山航計(jì)劃在2023年上半年和下半年實(shí)現(xiàn)第二、三架貨機(jī)的投運(yùn)，并在“十四五”末形成至少5架的貨機(jī)機(jī)隊(duì)，充分發(fā)揮“客貨聯(lián)動(dòng)”協(xié)同優(yōu)勢，為服務(wù)建設(shè)山東交通強(qiáng)省和交通強(qiáng)國山東示范區(qū)建立航空運(yùn)能基礎(chǔ)。
作為山航集團(tuán)控股公司的山東太古，目前擁有現(xiàn)代化飛機(jī)大修機(jī)庫5座，辦公及維修面積逾7萬平方米，業(yè)務(wù)范圍涵蓋飛機(jī)大修、重要修理改裝、航線維修、客改貨、工程設(shè)計(jì)與研發(fā)、航空零部件制造、航空培訓(xùn)等。山東太古目前有全貨機(jī)改裝線8條，其中波音公司客改貨線7條，已成為737-800機(jī)型客改貨全球最大的交付中心。自2005年初次涉足客改貨業(yè)務(wù)起，山東太古已經(jīng)累計(jì)完成交付737傳統(tǒng)型和737-800貨機(jī)170余架，交付給30余家行業(yè)間接或直接用戶。
