隨著假期臨近結束，不少“打工人”開始踏上返程。記者從河南、河北、四川等地獲悉，大年初三起，務工客流便開始提前出行，春運返程客流逐步增長。多家勞務公司負責人向記者表示，“隨著疫情結束，務工市場的人會更多，今年各大企業缺口都不是太大，預計初十左右務工高峰期就結束了�！�
勞務市場：“預計初十務工市場逐步飽和”
農歷大年初三過后，就有不少人開始考慮兔年的工作。記者近日走訪河南一西部城市勞務市場，已有不少勞務公司開始發車送人，門口陸續有求職者前來咨詢，緊鄰的火車站人頭攢動，已有不少人踏上返程。
“年齡大的要走得早一些，50歲以上最好在初六前出發，越往后越不好安排，按照以往規律，50歲以上的初七可能就沒崗位了。初三起我們就已經開始送人了，每天發一班車，今年企業缺口可能不大，預計初十就開始飽和了。如果想外出打工的要提前報名，次日中午帶好行李在此集合。”大年初四，一家勞務公司負責人向記者如此表示。
除了年齡較大的務工者，路途較遠的也需要提前出行。在新疆阿克蘇某建筑項目工作的老陳向記者表示，坐火車的話初四就得出發，沒有直達車，需要中途倒車�！暗叫陆簿筒畈欢喑趿�，現在那邊天冷著呢，零下二三十度，年過完了，得出發干活了�！崩详惛锌�。
四川省內江市資中縣擁有超過百萬人口，也是勞務輸出大縣，每年的初五至初七，就是返工人流最多的時候，今年的初六更是達到了幾年來返工人流的最高峰。
記者清晨來到資中高速路口發現，路口已經排起了近3公里的長龍，車流緩速地移動著。一位正在指揮交通的交警告訴記者，“這兩天因為要返工上班所以很多人，很多人今天回去然后休整一下就差不多正好進入工作狀態。因為進入返工高峰期所以今天的車流量特別大，有關部門也有指示，要加強維護秩序，工作任務量也很大，不過這是我們職責所在。”
隨著返程客流陸續啟動，為滿足節后省外返程旅客出行需求，多地增開路線，加班車輛，河南省鄭州市作為中部地區主要中轉站，鄭州各汽車站、鄭州鐵路已于1月25日增設省外班線，加開多趟列車。
石家莊出租車趙師傅告訴記者，這兩天明顯感覺到返程的人流增多，大家都陸續開始回石家莊上班了，上午回石家莊的人還比較少，但每天下午2、3點后到半夜12點，火車站返程坐出租車的人就會排成長隊，出租車都不夠用。
逆行候鳥：“能掙錢哪里都一樣”
與年前春運返鄉大潮不同，相當一部分人選擇當“逆行候鳥”，即春節前選擇外出務工，這也是年后勞務市場人員快速飽和的原因之一。有務工人員向記者表示：“年前工作競爭小，好找、工資高，還有過節紅包�！�
實際上自1月起，河南勞務中介就已經開始忙碌起來。在某勞務招聘群中，記者發現春節前幾乎每天都有發布年后招聘公告，如果想要年后工作的，年前可提前報名鎖定崗位，從大年初二開始，群內咨詢工作的人逐漸多了起來。
多位勞務中介透露，不少企業在春運來臨前就開始“搶人大戰”，南方部分新能源企業年后綜合月薪在7000元左右，有的還會補貼路費。對于年底有大量人員需求的企業，會通過額外穩崗補貼、春節紅包等方式留人，甚至年底可以預支工資。”
家住河南省西部的趙燕今年50歲，在春節前選擇外出打工，1月10日她就和同村兩名朋友前往杭州。春節前她曾向記者表示，“我們是去杭州一個養老康復中心做護工，月工資在7000-8000元之間，過年期間會有2000元春節紅包，去年才800元，多不少呢。”她進一步表示，“我是第二年過去了，他是第一次去，這次帶人過去還有其他獎勵，都想開了，這時候工作好找，家里都安頓好了，能掙錢在哪里都一樣�！�
大年初五，家在河南商丘的張峰就迫不及待前往大連返廠工作。他向記者表示：“去年廠里貨出不去、料也進不來，每天閑的心慌，今年單子已經下來了，老板催著讓早點過去，多掙點奶粉錢。如果我有個大學文憑可能也能找個離家近的穩定工作，最惦記家里三個孩子。”
為鼓勵引導企業春節前后穩定生產、快速復產，河南省將對連續生產企業提供獎補。2023年1月17日至2月5日(臘月二十六至正月十五，共20天)期間保持連續生產(日均用電量不低于2022年日均用電量的70%)的規模以上工業企業，以2023年1月該企業參加失業保險職工人數為基數，按500元/人的標準進行獎補，每家企業獎補金額最高不超過10萬元，所需資金由省財政從就業補助資金中列支。
值得一提的是，作為全球最大的iPhone生產基地，富士康鄭州科技園IDPBG部門春節后招工需求尚未發布。今日，記者在多個務工群發現，不少人在焦急等待新一輪招工政策。相關中介表示：“預計初九開始招工。”(來源：財聯社)
