經濟導報記者 初磊 通訊員 任科昕 王璐
陽春三月，草長鶯飛，渤海灣畔春潮涌。近日，“中宇28”輪成功停靠在山東港口渤海灣港濰坊港區20#泊位，石油焦卸船作業有條不紊地進行著。這批來自印尼的石油焦即將由此運往腹地炭素廠加工，經高溫煅燒后形成煅后焦，將從濰坊港起航駛往南亞、中東等地區，為山東港口渤海灣港更好地融入共建“一帶一路”大格局勾勒出一幅嶄新畫卷。
作為“一帶一路”建設的重要節點，山東港口發揮在“東西雙向互濟，陸海內外聯動”新開放格局中的稟賦作用和樞紐優勢，不斷增強經濟增長新動能，助推高質量共建“一帶一路”。渤海灣港積極融入“一帶一路”建設，帶動腹地和沿線產業共同發展。2020年，借助山東港口一體化改革發展驅動，濱州港和濰坊港中作業區順利實現口岸開放，山東港口渤海灣港由此按下融入“一帶一路”倡議的“加速鍵”。
透過“一帶一路”兩扇大門，渤海灣港看到的是一片可實現產能轉移、市場開拓、資源互通的開闊地帶。“口岸開放后，我們根據市場條件和腹地情況迅速調整貨源結構，結合前期內貿石油焦培育基礎，將石油焦列為外貿重點發展貨種。”市場營銷中心業務經理蘇世勇說。經過兩年多的培育，渤海灣港石油焦吞吐量由最初10萬噸/年增長到150萬噸/年，開發客戶50余家，貨源覆蓋東南亞、中東、東歐、南美等“一帶一路”沿線國家和地區。渤海灣港以“一帶一路”倡議為切入點，全力拓展海外市場，一躍成為全國第二大炭素級石油焦操作港。
積極融入和服務“一帶一路”不僅提速了渤海灣港石油焦業務的發展，更是將渤海灣港打造成為國際炭素供應鏈上的一個重要節點。渤海灣港同腹地炭素企業密切合作，打通進口石油焦和出口煅后焦雙向物流通道，同時大力推動煅后焦“包改集”作業工藝改革，提高港口生產作業效率，延伸服務“一帶一路”的“觸角”。
在此背景下，“濰坊-日本”“濰坊-錦州”“濰坊-龍口”“濰坊-壽光”4條內、外貿航線集中開通，為助力區域經濟增長和擴大對外貿易發揮了積極作用�！拔覀儗⒁劳懈劭趦瀯�，把國內、國際的石油焦資源統合起來，滿足客戶需求，通過放大市場效應提升影響力，實現中鋁物資、渤海灣港以及廣大合作伙伴的多贏。”中鋁物資有限公司黨委書記、執行董事、總裁楊家骍說。
眾所周知，濰坊是農牧業大市，隨著南美、澳洲等地產牛大國與我國達成貿易協議，以及“中烏兩國雙園”在濰坊農綜區簽約，國內進口活牛市場愈發活躍。
渤海灣港順勢而為，乘著“一帶一路”東風，依托集團公司一體化發展平臺，堅持錯位發展、特色發展、高質量發展，積極發揮其在活畜等特色貨種上的裝卸和運輸優勢，為客戶量身定制活牛卸船運輸方案，與濰坊海關、海事、邊檢等查驗部門通力合作，開通進口活牛綠色通道，壓縮裝卸時間和通關時間。
2022年9月10日，來自烏拉圭蒙得維的亞港的巴拿馬籍“安娜”輪靠泊濰坊港，順利完成12000頭活牛卸船作業，刷新濰坊港活牛作業量單船最高紀錄，以實際行動擦亮了濰坊港活�？煨读疗放�。“2022年，濰坊港區接卸活牛3.8萬頭，同比增長1.8倍，是全省接卸進口活牛數量最多的口岸，同時也是全國擁有活牛檢疫隔離場最多的港口，進口活牛業務成為渤海灣港一張亮眼的名片�！辈澈掣凼袌鰻I銷中心副主任魏銘自豪地說。
隨著濰坊港活畜業務模式日益成熟，港口生產效率也不斷提升。今年2月份，首艘滿載5200頭新西蘭活牛的“海洋使者”輪順利完成接卸并離泊，作業效率較以往提升10%，吹響了“全面攻堅年”活牛生產效率攻堅的號角。
無獨有偶，木片業務作為渤海灣港件雜貨“成員之一”，也是其聚力打造小貨種精品港的一個有力抓手。據統計，渤海灣港木片碼頭每年從越南、泰國等國家進口木片超300萬噸。去年11月份，渤海灣港木片單月吞吐量達到42萬噸，創開港以來單月最高紀錄;全年完成吞吐量375萬噸，創開港以來年吞吐量最高紀錄，雙雙實現新突破�！斑^去一年，我們聚焦‘提效率、強服務、增效益’，迅速搭建起集中統一、集約高效的生產組織模式，在主動服務‘一帶一路’道路上交出了優異答卷�！蹦酒a頭總經理助理杜傳強介紹說。
據了解，渤海灣港腹地各大造紙廠對木片年需求達400萬噸，隨著十四五期間擴能增效，到2025年，木片年需求量預計達1000萬噸，有望成為渤海灣港融入“一帶一路”建設的嶄新“入場券”。渤海灣港將搶抓木片貨源市場持續向好的有利時機，深入市場開展挖潛工作，滿足腹地企業日益增長的木片消費需求，積極推動木片業務快速上量，在融入“一帶一路”倡議中展現更多“港口擔當”。
面向未來，山東港口渤海灣港將更加積極主動融入“一帶一路”建設，用好國內國際兩個市場、兩種資源，強化延展定位，優化營商環境，以打造小貨種精品港為發力點，形成更多面向“一帶一路”沿線國家和地區的循環模式，為山東省新時代經濟高質量發展貢獻更多積極力量。
