今年是青島推進城市更新和城市建設三年攻堅行動的關鍵一年，地鐵建設和地鐵沿線開發建設攻堅行動持續擰緊“發條”縱深推進，“軌道上的青島”吹響攻堅沖鋒號。
在3月7日下午舉行的2023年青島市城市更新和城市建設攻堅行動主題系列發布會第九場新聞發布會上，青島地鐵集團公布了今年攻堅行動的“任務書”和“路線圖”。今年，青島地鐵承擔的更新建設項目共有31個,包括地鐵項目10個，市政項目2個，TOD開發項目19個。其中，6號線一期力爭年底實現空載試運行。
青島今年將持續發力建設賽道，以期更好發揮地鐵在城市高質量發展中的“動力引擎”作用。發布會對外公布了10條在建線路的最新進展和工期目標：
6號線一期力爭年底實現空載試運行，2024年通車。6號線連接了西海岸交通商務區、海洋高新區、靈山灣影視文化產業區、青島經濟技術開發區及國際經濟合作區，串聯了西海岸新區各重要功能組團并覆蓋了主要客流走廊，通過一次換乘可實現西岸城區與東岸城區、北岸城區的快速連通，通車后將進一步促進青島實現“三城聯動”空間發展戰略，更好支撐西海岸新區高質量發展。
2號線西延段計劃年底實現洞通，2024年通車。項目起于輪渡站，在泰山路站與2號線一期工程連通，全長3.8公里，設3座車站，連接大港、小港、金茂灣等重要功能區，更好地支撐郵輪母港片區海陸空交通一體化發展。
8號線南段加快建設。項目起于青島北站，止于五四廣場站，全長13.1公里，共設車站7座，是連接主城區與膠東機場的快速通道。目前土建完成72%。
三期規劃7條線路全面進入土建施工階段。
2號線二期向西在李村公園站接入2號線一期工程，往東在世博園站接入11號線，全長13.1公里，共設車站8座，主要沿金水路輻射，是連接李滄東部與中心城區的交通大動脈。計劃2026年通車。
5號線項目起于麥島路站，止于云嶺路站，長32.6公里，設站27座，途經麥島風景區、寧夏路居住區、大港規劃區、中車科技園、歡樂濱海城、閆家山居住區、浮山后居住區和石老人風景區。計劃2028年通車。
7號線二期項目由北段和南段組成，北段自一期工程東郭莊站向北至營普路站，長約13.1公里，設置11座車站;南段從一期工程興國路站往南至滄口站，長約3.8公里，設置3座車站。線路主要服務即墨中心區、李滄西部區域，實現即墨與城陽、東岸主城區的快速聯系。計劃2026年通車。
8號線支線項目起于大澗站，止于膠州火車站，全長約20.2公里，共設車站12座，是服務于膠州組團與北岸城區紅島經濟區、臨空經濟區和東岸城區間客流走廊的快速通道。計劃2027年通車。
15號線一期項目起于下王埠站，止于城陽四方廠站，長30.9公里，設站17座，主要服務黑龍江路沿線大型居住區、軌道交通產業示范區，實現東岸和北岸的快速聯系。計劃2028年通車。
9號線一期項目起于海西村站，止于前金社區站，全長16.6公里，設站13座，主要服務城陽核心區，串聯棘洪灘街道、城陽街道、惜福鎮街道。計劃2027年通車。
6號線二期項目西起青西站，東至6號線一期起點辛屯路站，長13.9公里，設站10座，是西海岸原膠南城區的骨干線路。計劃2027年通車。
到2028年，青島地鐵三期建設規劃所有線路全部建成后，將進一步加密東岸主城軌道交通網絡，搭建西岸、北岸城區網絡骨架，地鐵運營總里程將達到503公里，日均客運量達到500萬，占公共交通出行比例近五成。 （來源：青報觀象山）
