3月8日，記者從中國物流與采購聯(lián)合會了解到，2022年，我國社會物流總額達(dá)347.6萬億元，物流業(yè)總收入12.7萬億元，中國物流市場已連續(xù)7年位居全球最大規(guī)模的物流市場。全國A級物流企業(yè)已超過9000家，中國物流50強(qiáng)企業(yè)收入合計近2萬億元，一批具有國際競爭力的物流企業(yè)開始涌現(xiàn)。
中國物流與采購聯(lián)合會會長何黎明告訴記者，我們還要清醒地認(rèn)識到與發(fā)達(dá)國家相比，我國還不是“物流強(qiáng)國”。整體物流效率仍然不高、產(chǎn)業(yè)物流供需適配性不足，物流企業(yè)綜合競爭力還不強(qiáng)，農(nóng)村物流、冷鏈物流、航空物流等短板仍然突出，生活物流滿意度有待提高。在建設(shè)發(fā)展“通道+樞紐+網(wǎng)絡(luò)”現(xiàn)代物流運(yùn)行體系過程中，需要按照《“十四五”現(xiàn)代物流發(fā)展規(guī)劃》的部署，建設(shè)“以市場為導(dǎo)向，以人民為中心”的中國特色社會主義現(xiàn)代物流運(yùn)行體系，發(fā)展“市場真歡迎，人民真滿意”的現(xiàn)代物流服務(wù)，推進(jìn)我國物流行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。
何黎明表示，當(dāng)前發(fā)展現(xiàn)代物流體系，還需要持續(xù)推進(jìn)以下幾個方面的工作。
深化推進(jìn)物流市場“放管服”改革，建立既有力度又有溫度的監(jiān)管，切實保障貨車司機(jī)、快遞小哥、外賣騎手等物流從業(yè)群體權(quán)益。
深化跨部門、跨區(qū)域物流政策協(xié)同，避免多頭管理和重復(fù)監(jiān)管。
加強(qiáng)鐵路、航空、港口、園區(qū)/場站等傳統(tǒng)物流基礎(chǔ)設(shè)施的數(shù)字化改造升級，支持智慧園區(qū)、智能倉儲等建設(shè)，推進(jìn)各類物流資源的協(xié)同融合，推動多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展。
積極推進(jìn)自動貨運(yùn)駕駛、無人配送、無人貨機(jī)、無人碼頭和倉儲機(jī)器人等智能化物流設(shè)備的推廣應(yīng)用。
支持網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)數(shù)字化物流平臺發(fā)展，推進(jìn)即時物流、電商快遞、同城貨運(yùn)等生活物流平臺發(fā)展，滿足人民群眾更加多元化、個性化消費(fèi)物流需求。
統(tǒng)籌推進(jìn)智慧物流體系和工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)同步設(shè)計、一體建設(shè)、協(xié)同運(yùn)作，提升物流企業(yè)全流程服務(wù)能力，積極融入產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈中。(來源：央視新聞客戶端)
