經濟導報記者 劉勇
在經過連續兩輪油價調整擱淺后，由于最近國際油價連續大跌并創下近15個月來的新低，國內油價也從原來預期中的上漲變成了下降。經濟導報記者獲悉，3月17日24時將調整國內成品油最高零售限價，汽油每噸下調100元、柴油每噸下調95元。折合升價，92號汽油每升降0.08元，95號汽油每升降0.08元、0號柴油每升降0.08元。
本輪是2023年第六次調價，也將迎來2023年第二次下調。本次調價過后，2023年成品油調價將呈現“兩漲兩跌兩擱淺”的格局。
卓創資訊成品油分析師孟鵬表示，本計價周期內，原油價格重心震蕩下移，變化率由正轉負并在負值范圍加深。周期初始，原油市場對中國經濟復蘇保持信心，給予原油價格一定提振，但美國宏觀加息壓力較重，拖累原油價格下行。由此，原油變化率由期初的正值偏高水平不斷回落。計價周期后期，美國通脹報告和美國銀行倒閉引發對新金融危機的擔憂，并且擔憂情緒從美國蔓延至歐洲，加劇對經濟衰退的預期，原油價格連續兩天跌幅明顯。由此，對應的原油變化率由正轉負，并且在負值范圍有所加深。
金聯創分析師韓政己表示，美國加息預期與投資者避險情緒升溫導致原油承壓。美國2月CPI月率為0.4%，2月CPI年率為6%。當前消費者通脹仍高于美聯儲目標，投資者預計美聯儲3月將繼續加息。此外，歐美銀行業面臨的危機引發市場避險情緒升溫，美國硅谷銀行倒閉成為影響油價走勢的“黑天鵝”事件，另外包括瑞士信貸在內的多家歐洲銀行也面臨危機，投資者擔心近期的銀行業問題或將促使美聯儲對經濟政策更加謹慎。
3月15日，美國能源信息署(EIA)周三公布的數據顯示，上周美國原油庫存增加，盡管在經歷了檢修季后煉廠產能利用率上升；汽油和餾分油庫存則下滑。截至3月10日當周，美國原油庫存增加160萬桶至4.8006億桶，分析師預期為增加120萬桶。美國墨西哥灣地區原油庫存升至2021年4月以來最高，帶動總庫存的增長。此外，東海岸地區原油庫存降至紀錄最低水平。
國際能源署(IEA)石油市場月報對短期油市持悲觀態度。IEA指出，目前市場正陷入供過于求的困境中，庫存已升至18個月以來的最高水平。
卓創資訊副總裁鐘健表示，這次的國際油價急挫，有可能僅是一個短暫的波動。過度的恐慌情緒修復以及過低的油價還有可能引起OPEC的減產托市，這些都可能是今后油價恢復性反彈的對沖因素。較長一段時期的美聯儲貨幣政策，才是包括油價走向在內的主導因素，僅因為美國硅谷銀行倒閉而判斷美聯儲貨幣政策轉向還為時過早。
本次調價，對于私家車主和物流企業來說成本略降。私家車方面，按一般油箱50升的容量估測，3月17日后加滿一箱汽油將少花4元左右；月跑2000公里、百公里耗油8升的車型，調價后私家車主在下次調價之前將減少6.4元的用油成本。物流運輸方面來看，以載重50噸的卡車為例，重載行駛百公里油耗在40升左右，月跑10000公里，至下次調價前，油耗成本將降低170元左右。
談及后市，孟鵬表示，在悲觀情緒得到釋放后，原油市場有望重新走供應邏輯，原油價格有望企穩并且反彈。按照當前的原油水平測算，新周期初始，原油變化率處于負值深位水平，下調預期較為明顯。
隆眾資訊的分析師李彥表示，以當前的國際原油價格水平計算，下一輪成品油調價開局將呈現大幅下調的趨勢，近期國際油價的跌幅主要將在下一輪調價周期中體現。目前來看，歐美銀行業問題引發的經濟憂慮仍未徹底緩解，市場依然擔憂歐美經濟可能陷入衰退，預計下一輪成品油調價下調的概率較大。
下一輪成品油零售調價窗口將于3月31日24時開啟。
