經濟導報記者 劉勇
5月16日，國內成品油調價窗口如期打開。經濟導報記者獲悉，5月16日24時，將調整國內成品油最高零售限價，汽油每噸下調380元、柴油每噸下調365元。折合升價，92號汽油每升降0.30元，95號汽油每升降0.31元、0號柴油每升降0.31元。0.3元/升的降幅也創出年內最大的降幅。
卓創資訊的成品油分析師許磊認為，本計價周期內，國際原油寬幅震蕩下行，原油變化率持續負值波動，對應成品油零售限價處下調趨勢。
進入新一輪計價周期內，原油變化率持續負值范圍內運行。由于美聯儲加息以及美國債務上限僵局，加劇了對經濟的擔憂或將抑制能源需求，調價窗口初期兩大原油期貨指標一度下跌逾10%，且尾盤連續3周錄得周線下跌，蓋過了美國回補戰略庫存以及穩健就業數據向好的支撐。
隆眾資訊的分析師認為，本輪調價周期內變化率呈現負向波動，一方面是因為，沙特阿美下調了6月份銷往亞洲的所有原油價格，對亞洲需求前景仍持謹慎態度。同時，亞洲地區4月原油進口放緩，但主要是因為煉廠檢修等臨時性因素。另一方面，美國能源信息署數據顯示，截止到2023年5月5日當周，美國商業原油庫存4.62584億桶，比前一周增長295萬桶。美國初請失業金人數躍升至一年半以來的最高水平，表明隨著需求放緩，勞動力市場出現裂痕。
本輪是2023年第十次調價，也是2023年第五次下調。本次調價過后，2023年成品油調價將呈現“三漲五跌兩擱淺”的格局。
此輪成品油價格下調后，這對于消費者和經濟來說都有著重要的影響。
對普通私家車主來說，調價后，加滿一箱油將少花15元左右，按照月跑2000公里、每百公里油耗8升計算，此次調價后至下次調價窗口打開（5月30日24時），半個月的時間將節省24元左右的用油成本。
對物流企業來說，以月跑10000公里、百公里油耗在40升的重型卡車為例，在下次調價窗口開啟前，單輛車的燃油成本將減少620元左右。
卓創資訊的統計數據顯示，本輪降價后國內92號汽油主流升價在7.4元/升附近，95號汽油主流升價在7.9元/升附近，與去年同期相比汽油零售限價跌1元/升左右，居民的日常通勤以及出行成本相比去年同期普遍下降。按照50升的普通家用轎車油箱容量測算，加滿一箱油比去年同期少花50元。
隆眾資訊的成品油分析師李彥表示，以當前的國際原油價格水平計算，下一輪成品油調價開局將呈現小幅下調的趨勢。目前來看，5月下旬美國夏季出行高峰將至，債務上限問題引發美國信用違約的概率不大，預計下一輪成品油調價上漲的概率較大。下一次調價窗口將在5月30日24時開啟。
