經(jīng)濟(jì)導(dǎo)報(bào)記者 初磊
北方夏收接近尾聲，下一季的農(nóng)資采購(gòu)提上了日程。種子、化肥等農(nóng)資出了工廠，如何被運(yùn)到農(nóng)戶家、送到田間地頭？為了實(shí)現(xiàn)點(diǎn)對(duì)點(diǎn)對(duì)接，近日，山東女子學(xué)院學(xué)生團(tuán)隊(duì)與山東雅利安供應(yīng)鏈管理集團(tuán)有限公司“牽手”，合作成立鏈通達(dá)(山東)農(nóng)業(yè)科技有限公司，探路智慧物流產(chǎn)教融合。
鄉(xiāng)村振興離不開智慧物流的“加持”。鏈通達(dá)(山東)農(nóng)業(yè)科技有限公司(下稱“鏈通達(dá)”)總經(jīng)理羅豪對(duì)經(jīng)濟(jì)導(dǎo)報(bào)記者介紹，“雙方創(chuàng)建倉(cāng)配一體智慧物流平臺(tái)，解決農(nóng)資運(yùn)輸‘最后一公里’的問題，集約零散訂單。”
產(chǎn)學(xué)研一體 多方共贏
化肥、種子等農(nóng)資具有小批量、多頻率的運(yùn)輸特點(diǎn)。來(lái)自山東省物流與交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)顯示，農(nóng)資物流的管理成本較高，農(nóng)資貨車平均空載率高達(dá)40%，運(yùn)輸管理成本占農(nóng)資企業(yè)成本的30%到40%。突發(fā)病蟲害時(shí)，若農(nóng)資運(yùn)送不及時(shí)，畝產(chǎn)將減少30%以上。傳統(tǒng)農(nóng)資物流運(yùn)輸模式下，流通環(huán)節(jié)多、成本高、效率低，行業(yè)毛利大部分沉淀于終端流通環(huán)節(jié)，擠壓了上游農(nóng)資流通企業(yè)的利潤(rùn)空間。
采訪獲悉，傳統(tǒng)模式下，當(dāng)季用的一單農(nóng)資產(chǎn)品，需要農(nóng)資生產(chǎn)企業(yè)把農(nóng)資產(chǎn)品運(yùn)輸?shù)骄徒奈锪鳂屑~中心城市，因?yàn)槲锪鳂屑~城市配送種類多，農(nóng)資產(chǎn)品需要等待較長(zhǎng)時(shí)間進(jìn)行集約，集約完成后運(yùn)輸?shù)侥康牡鼐徒奈锪鳂屑~中心城市后進(jìn)行分散運(yùn)輸。不同于傳統(tǒng)的農(nóng)資物流模式，鏈通達(dá)使用多方優(yōu)勢(shì)資源建立集約平臺(tái)提高農(nóng)資時(shí)效性，采用多方共贏的新模式。
山東雅利安供應(yīng)鏈管理集團(tuán)有限公司總經(jīng)理王凱躍作為鏈通達(dá)學(xué)生創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)的企業(yè)指導(dǎo)老師，改變傳統(tǒng)的授課方式，將學(xué)生的理論知識(shí)和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)相結(jié)合，形成產(chǎn)學(xué)研一體化發(fā)展的生態(tài)圈。
山東女子學(xué)院學(xué)生團(tuán)隊(duì)創(chuàng)業(yè)指導(dǎo)老師宋揚(yáng)介紹，“項(xiàng)目創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)和山東雅利安供應(yīng)鏈管理集團(tuán)有限公司合作，實(shí)現(xiàn)高校與物流產(chǎn)業(yè)之間的銜接，解決企業(yè)招工難題，還滿足學(xué)生就業(yè)、實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)需求。”用了新的平臺(tái)之后，采用倉(cāng)運(yùn)配一體化模式，只需要兩次運(yùn)輸(農(nóng)資企業(yè)—倉(cāng)庫(kù)——需求方)，就可以送到目的地。
(鏈通達(dá)為解決農(nóng)資產(chǎn)品運(yùn)輸?shù)摹白詈笠还铩眴栴}提出了可行方案，讓工廠直鏈農(nóng)倉(cāng))
開創(chuàng)農(nóng)資運(yùn)輸新模式
智慧物流正在打通山東城鄉(xiāng)“大動(dòng)脈”，縣域城市的直播電商，也離不開智慧物流的支撐。例如，聊城“印象陽(yáng)谷”直播電商智慧物流項(xiàng)目整體投資約3000余萬(wàn)元，建有直播中心、商學(xué)院中心、供應(yīng)鏈中心、縣域供配中心、三級(jí)智慧物流體系，形成了“4中心+1體系運(yùn)營(yíng)模式”，項(xiàng)目的運(yùn)營(yíng)將以線上線下深度融合的電商物流新業(yè)態(tài)、新模式引領(lǐng)新消費(fèi)，賦能陽(yáng)谷鄉(xiāng)村振興。
鏈通達(dá)為解決農(nóng)資產(chǎn)品運(yùn)輸?shù)摹白詈笠还铩眴栴}提出了可行方案，讓工廠直鏈農(nóng)倉(cāng)：在全國(guó)各地建立農(nóng)資配送中心，通過建立農(nóng)資配送中心，可以將農(nóng)資產(chǎn)品集中儲(chǔ)存和管理，提高農(nóng)資產(chǎn)品的集中度和規(guī)模化程度，從而減少農(nóng)資產(chǎn)品運(yùn)輸?shù)拇螖?shù)和成本。多家農(nóng)資生產(chǎn)商把貨物運(yùn)輸?shù)窖爬矀}(cāng)庫(kù)進(jìn)行儲(chǔ)存保管，當(dāng)需要運(yùn)輸農(nóng)資產(chǎn)品時(shí)，可以快速進(jìn)行多種農(nóng)資產(chǎn)品集約，直接運(yùn)輸?shù)侥康牡亍?/P>
讓智慧物流落地生根，鏈通達(dá)通過智慧物流平臺(tái)鏈接生產(chǎn)商、倉(cāng)庫(kù)、農(nóng)資經(jīng)銷商和農(nóng)戶，利用大數(shù)據(jù)及進(jìn)行智能化分析，劃定訂單發(fā)貨倉(cāng)庫(kù)，規(guī)劃路線。
“智慧物流體系搭配倉(cāng)配一體化模式，助力下游農(nóng)資經(jīng)銷商，賦能農(nóng)資小店，開創(chuàng)農(nóng)資運(yùn)輸新模式。”王凱躍介紹，雙方打破傳統(tǒng)物流及快遞的模式單線運(yùn)輸，打造網(wǎng)點(diǎn)-站點(diǎn)-網(wǎng)格倉(cāng)-中心倉(cāng)的運(yùn)輸模式，提前存儲(chǔ)部分農(nóng)資，以提高時(shí)效性；變單線運(yùn)輸模式為“快批模式”，即壓縮提交訂單、交貨、回款等發(fā)生在不同時(shí)空的環(huán)節(jié)于一點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)規(guī)模大、價(jià)格低、現(xiàn)款交易。這一模式下，物流運(yùn)輸由原來(lái)的三次運(yùn)輸變成兩次，配送滿載率由傳統(tǒng)的40%提升為90%，商品完好率由傳統(tǒng)的87.2%提升為95%，農(nóng)資企業(yè)物流成本占總成本由30%-40%降低至25%。
(鏈通達(dá)智慧物流平臺(tái)為農(nóng)資配送“開路”)
鏈通達(dá)智慧物流平臺(tái)突破物流瓶頸，為農(nóng)資配送“開路”。為了解決用戶關(guān)心的農(nóng)資運(yùn)輸質(zhì)量問題，智慧物流平臺(tái)通過監(jiān)測(cè)設(shè)備、傳感器等實(shí)現(xiàn)對(duì)農(nóng)資運(yùn)輸過程中的溫度、濕度、震動(dòng)等重要指標(biāo)的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)和數(shù)據(jù)記錄，確保農(nóng)資在運(yùn)輸過程中的質(zhì)量和安全。同時(shí)，平臺(tái)也可以利用信息化技術(shù)實(shí)現(xiàn)對(duì)農(nóng)資的追溯管理，保障農(nóng)產(chǎn)品的安全和質(zhì)量。
此外，智慧物流平臺(tái)運(yùn)輸農(nóng)資還可以帶動(dòng)整個(gè)農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展。平臺(tái)可以通過大數(shù)據(jù)分析和智能化管理，實(shí)現(xiàn)對(duì)農(nóng)資的精準(zhǔn)配送和庫(kù)存管理，為農(nóng)業(yè)生產(chǎn)提供更為高效的支持服務(wù)，進(jìn)而提高農(nóng)業(yè)生產(chǎn)效益、降低運(yùn)輸成本，推動(dòng)農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈實(shí)現(xiàn)綠色發(fā)展。
