經(jīng)濟(jì)導(dǎo)報(bào)記者 杜楊
近日，山東省工信廳、省發(fā)改委、省農(nóng)業(yè)農(nóng)村廳等5部門(mén)聯(lián)合印發(fā)《2023年山東省新能源汽車(chē)下鄉(xiāng)活動(dòng)方案》(下稱《方案》)。《方案》提到要優(yōu)化新能源商用車(chē)供給，支持中國(guó)重汽、濰柴新能源商用車(chē)等龍頭企業(yè)，加快發(fā)展載貨微面、輕卡等新能源汽車(chē)。
以微面、輕卡為代表的商用車(chē)型，憑借能載人、可運(yùn)貨、能爬坡等特點(diǎn)，備受農(nóng)村市場(chǎng)青睞。不過(guò)其中的新能源商用車(chē)(多是純電車(chē)型)雖然總體銷(xiāo)量逐漸攀升，但農(nóng)村市場(chǎng)尚未充分挖掘。
不過(guò)，經(jīng)濟(jì)導(dǎo)報(bào)記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，目前鄉(xiāng)鎮(zhèn)一級(jí)的維保網(wǎng)點(diǎn)已能夠服務(wù)新能源車(chē)型，公共充電樁等基礎(chǔ)設(shè)施也開(kāi)始下鄉(xiāng)，樂(lè)觀估計(jì)，未來(lái)農(nóng)村的潛在市場(chǎng)有望激活。
農(nóng)村市場(chǎng)需求不小
淄博市沂源縣中莊鎮(zhèn)是林果種植業(yè)發(fā)達(dá)的鄉(xiāng)鎮(zhèn)，當(dāng)?shù)鼐用竦纳a(chǎn)、生活多與林果業(yè)有關(guān)，甚至連買(mǎi)車(chē)、用車(chē)也不例外。
據(jù)當(dāng)?shù)鼐用褓Z明三介紹，他開(kāi)了輛微面，這類(lèi)商用車(chē)型在當(dāng)?shù)乇Ｓ辛款H具規(guī)模，滿足了居民生產(chǎn)生活的各種需求。“我平時(shí)到自家果園干活可以開(kāi)著去;需要運(yùn)蘋(píng)果、櫻桃等，可以把后排放平當(dāng)小貨車(chē);相對(duì)于電動(dòng)三輪車(chē)，微面能遮風(fēng)擋雨;與‘三蹦子’相比，微面又能運(yùn)貨。”他對(duì)經(jīng)濟(jì)導(dǎo)報(bào)記者表示，平時(shí)自己的出行半徑是十來(lái)公里，“如果想走遠(yuǎn)一點(diǎn)，去縣城或市里辦事、接人啥的，微面也能開(kāi)出去，很方便。”
之所以要涉及農(nóng)村商用車(chē)市場(chǎng)，是因?yàn)榻衲?月8日商務(wù)部辦公廳印發(fā)《關(guān)于組織開(kāi)展汽車(chē)促消費(fèi)活動(dòng)的通知》，要求統(tǒng)籌開(kāi)展“千縣萬(wàn)鎮(zhèn)”新能源汽車(chē)消費(fèi)季，開(kāi)展新能源汽車(chē)“大篷車(chē)”進(jìn)農(nóng)村等形式多樣的新能源汽車(chē)促消費(fèi)活動(dòng)。其中還明確，鼓勵(lì)企業(yè)針對(duì)農(nóng)村地區(qū)特點(diǎn)，推動(dòng)性價(jià)比高、實(shí)用性強(qiáng)的新能源載貨微面、微卡、輕卡等車(chē)型下鄉(xiāng)，進(jìn)一步豐富農(nóng)村新能源汽車(chē)產(chǎn)品供應(yīng)。
具體到山東，《方案》提出了優(yōu)化新能源商用車(chē)供給的重點(diǎn)任務(wù)，還要求在展會(huì)上開(kāi)辟新能源汽車(chē)下鄉(xiāng)專區(qū)，加大新能源汽車(chē)下鄉(xiāng)車(chē)型推廣力度。
賈明三則給農(nóng)村商用車(chē)消費(fèi)者“畫(huà)了個(gè)像”——“年齡40-50歲，家里承包或流轉(zhuǎn)了不少地，對(duì)車(chē)輛要求首先是便宜，二是功能多，三是動(dòng)力足、能滿足鄉(xiāng)村生產(chǎn)路的路況。”他還說(shuō)，在當(dāng)?shù)兀⒚孢@樣的商用車(chē)比乘用車(chē)更受青睞，也有更穩(wěn)定的市場(chǎng)需求。
“純電微面”下鄉(xiāng)剛起步
時(shí)間退回到一年前，當(dāng)時(shí)經(jīng)濟(jì)導(dǎo)報(bào)記者走訪了山東匡山汽車(chē)大世界，發(fā)現(xiàn)這里不僅有種類(lèi)繁多的乘用車(chē)，微面、輕卡在內(nèi)的商用車(chē)同樣琳瑯滿目。不過(guò)，當(dāng)問(wèn)起新能源車(chē)型時(shí)，眾多商用車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商直言，店內(nèi)沒(méi)有相關(guān)車(chē)型在售;而在周?chē)某擞密?chē)4S店，新能源車(chē)型早已占據(jù)“C位”。
一年后的8月17日，經(jīng)濟(jì)導(dǎo)報(bào)記者再次造訪這里時(shí)發(fā)現(xiàn)，在長(zhǎng)安、福田、東風(fēng)等商用車(chē)經(jīng)銷(xiāo)店內(nèi)，新能源車(chē)型被擺放在顯眼位置。
據(jù)長(zhǎng)安經(jīng)銷(xiāo)商回憶，新能源商用車(chē)型的上市也就是近一年發(fā)生的事，“以前只是偶爾有人咨詢新能源車(chē)型，現(xiàn)在則是實(shí)打?qū)嵱辛虽N(xiāo)量：目前每賣(mài)10臺(tái)車(chē)，就有一臺(tái)是新能源車(chē)型。”對(duì)方還給經(jīng)濟(jì)導(dǎo)報(bào)記者推薦一款“明星車(chē)型”——跨越星V5，“這款純電微面售價(jià)9萬(wàn)多元，電機(jī)電池搭配合理，續(xù)航達(dá)到240公里，支持快慢充，家用充電樁6小時(shí)可充滿。”
福田的經(jīng)銷(xiāo)商更是將同規(guī)格的新能源車(chē)型與燃油車(chē)型擺在一起。據(jù)銷(xiāo)售顧問(wèn)介紹，他們店在售的風(fēng)景G7新能源車(chē)非常適合用做物流運(yùn)輸車(chē)輛，“我們經(jīng)過(guò)測(cè)算，按每年行駛5萬(wàn)公里計(jì)算，與同類(lèi)燃油車(chē)相比，新能源車(chē)型一年可節(jié)省費(fèi)用2萬(wàn)元，只需要不到2年即可‘省出’與燃油車(chē)型的差價(jià)。這還沒(méi)考慮純電車(chē)型較低的保養(yǎng)費(fèi)用。”
已然成型的新能源商用車(chē)，在農(nóng)村市場(chǎng)銷(xiāo)量幾何?幾位受訪商家均表示：該市場(chǎng)處于起步階段。
東風(fēng)新能源汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商對(duì)經(jīng)濟(jì)導(dǎo)報(bào)記者表示，他們經(jīng)常與縣鄉(xiāng)二級(jí)、三級(jí)經(jīng)銷(xiāo)商(下稱“二網(wǎng)”)溝通，“下面普遍反映，商用車(chē)型的銷(xiāo)售還是以燃油車(chē)為主，尤其是家用;新能源車(chē)型則是以縣、鄉(xiāng)的物流企業(yè)為主，即便有個(gè)人采購(gòu)也是為了掛靠企業(yè)跑運(yùn)輸。”
農(nóng)村需要什么樣的“純電微面”
最近，賈明三的鄰居買(mǎi)了輛純電乘用車(chē)，引起眾多街坊的注意。“有一次他開(kāi)車(chē)載人上山，因?yàn)槁窙r差，這輛車(chē)差點(diǎn)沒(méi)上去;而我家的燃油微面，就沒(méi)遇到過(guò)這種事。”賈明三表示。
這事給了他很深的印象：“新能源汽車(chē)尤其是純電汽車(chē)，可能并不適合在農(nóng)村道路上，尤其是在沒(méi)有硬化的生產(chǎn)路上行駛。”
除了農(nóng)村的應(yīng)用場(chǎng)景，《方案》還提到了其他應(yīng)用場(chǎng)景，明確在交通物流領(lǐng)域、城市配送領(lǐng)域、郵政快遞領(lǐng)域、產(chǎn)業(yè)園區(qū)領(lǐng)域，提出了重點(diǎn)推廣應(yīng)用的新能源商用車(chē)型。
幾位受訪者一致認(rèn)為，價(jià)格也是阻礙新能源商用車(chē)下鄉(xiāng)的重要因素：長(zhǎng)安跨越星V5的純電車(chē)型比照燃油車(chē)型，貴了近50%;福田風(fēng)景G7則貴了4萬(wàn)多元;而賈明三說(shuō)自己的車(chē)一年也開(kāi)不了2萬(wàn)公里，“如果開(kāi)10萬(wàn)公里或者五六年才能‘回本’，我是不會(huì)選純電車(chē)型的。”
盡管有阻礙，但經(jīng)濟(jì)導(dǎo)報(bào)記者發(fā)現(xiàn)，新能源商用車(chē)下鄉(xiāng)的布局已然開(kāi)始。
上述福田經(jīng)銷(xiāo)商透露，目前他們?cè)谵r(nóng)村的服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，多數(shù)已具備純電車(chē)型的維保技術(shù)及資質(zhì)。“這些‘二網(wǎng)’多是‘前店后廠’的形式，可以授權(quán)銷(xiāo)售多個(gè)品牌的車(chē)輛，并提供維保服務(wù)，當(dāng)然也包括新能源單品。而這正是《方案》提及的加快銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)、完善售后網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的內(nèi)容。”該經(jīng)銷(xiāo)商認(rèn)為，這種模式客觀上保證了相關(guān)網(wǎng)絡(luò)在農(nóng)村的迅速鋪開(kāi)、滿足“強(qiáng)服務(wù)”的要求。
賈明三還注意到，中莊鎮(zhèn)供電所內(nèi)已經(jīng)安上公共充電樁。而《方案》也要求，加快推進(jìn)縣鄉(xiāng)公共充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，進(jìn)一步提高鄉(xiāng)鎮(zhèn)公共充電站覆蓋率。“新能源汽車(chē)已是大勢(shì)所趨。”他如是感慨，“充電樁越來(lái)越多，新能源汽車(chē)開(kāi)起來(lái)一定會(huì)越來(lái)越便利，無(wú)論是乘用車(chē)還是商用車(chē)。”
