經濟導報記者 初磊 通訊員 任科昕
1月31日，隨著“運舟9”輪完成1.8萬噸鐵礦卸船作業后，山東港口渤海灣港新年首月鐵礦完成55萬噸，創開港以來鐵礦單月吞吐量新紀錄。
據了解，近年來魯西、魯中地區鋼廠去產能步伐加快，腹地市場鐵礦需求大幅縮減。面對腹地鐵礦市場形勢，渤海灣港市場營銷中心不等不靠，積極轉變市場拓展思維，于去年四季度開始統籌布局腹地鐵礦供應新鏈條，將市場重心轉移至濰坊地區各鋼廠。
“通過前期與腹地鋼廠建立的良好合作關系，我們立足國家大宗貨物‘公轉水’方向和港口融合發展平臺，依托前期穩定的新能源疏港通道，引導鐵礦供應鏈向上延伸，持續深化貨源與市場的有效銜接，積極協同青島港、日照港為客戶打通鐵礦轉水供應新渠道，成功重啟日照港鐵礦轉水業務，減輕兄弟港口庫存壓力的同時，也為客戶提供新的貨源和渠道保障。”渤海灣港市場營銷中心干散貨中心主任趙傳攀說道。
值得一提的是，水上轉水通道實現重啟，陸上疏港通道也在不斷升級。自去年12月鐵礦新能源疏港通道開通以來，渤海灣港協調10臺新能源車輛為工廠循環疏港，隨著疏港需求不斷增長，1月份渤海灣港又協調增加30臺新能源車輛運力，全力保障客戶原料供應。同時，在濰坊港區中作業區原有的12臺240KW直流雙槍充電設備的基礎上，西作業區增設的20臺同款充電設備現已正式啟用，中作業區增設的10臺同款設備也在安裝過程中，新能源通道不僅給客戶提供降本增效的物流渠道，也推動港口設施向綠色低碳升級。
為確保鐵礦順利作業，渤海灣港總調度指揮中心充分發揮“五調合一”優勢，積極落實部署“六個集中統一”作業方針，散貨公司嚴格執行“五個安全文明”作業要求，聚焦生產組織與港口服務，部分鐵礦船舶直取率超過60%。高效的生產服務為船方及客戶節省多項成本，擦亮“效率快港”“服務優港”服務品牌，樹立港口良好文明服務形象。
在打造鐵礦供應鏈綜合服務體系的過程中，渤海灣港依托港口的核心競爭優勢，著眼資源要素集成，推動兄弟港口融合協同、港口企業密切聯動，加快提升綜合服務能力，促進腹地產業鏈、供應鏈、價值鏈深度融合。
