經濟導報記者 杜楊
前幾天，隨著4輛伊蘭特“準新車”落地俄羅斯，棗莊市均師舊機動車交易有限公司負責人孫忠懷終于松了一口氣。雖然2023年年末才開始接觸二手車出口業務，但孫忠懷在棗莊中安舊機動車交易市場（下稱“中安”）的幫助下，2024年開年就成功出口了8輛車，初步摸到了二手車出口業務的“門道”。
近年來，中安積極探索二手車出口路徑，設立了海外分公司，實現了“買全國 賣全球”的發展格局；而對于入住商戶，則探索出一套從車檢到清關的“一條龍”出口服務。
山東省二手車流通協會副會長潘虎認為，中安成功開拓中亞市場，在打造汽車流通“雙循環”的同時，也給了內陸城市尤其是沒有海關口岸的內陸城市以極大鼓舞；下一步應該繼續完善“雙循環”，讓更多的存量汽車流通起來，在發展行業的同時，促進國內消費升級。
傳統二手車業務銜接海外市場
“經過多年的發展，目前的二手車交易業態已經‘非常成熟’了。”孫忠懷告訴經濟導報記者。
然而“非常成熟”的業態之下，卻是無處不在的發展瓶頸。他以這次出口的伊蘭特“準新車”為例介紹說，“這單我們出口了4輛，如果我們按傳統的二手車經營模式，采購這4輛車放在公司展廳里的話，八成是要積壓、中轉很長時間的；而為避免積壓，減少采購量，卻又不可能找到質優價廉的車源。”
與多數入住中安的商戶一樣，孫忠懷希望突破傳統業務瓶頸，繼而通過新業務的破局，來帶動企業的增長。
當眾多從業者苦苦思索破局之道時，中安不失時機地組織商戶出國，考察在吉爾吉斯斯坦設立的分公司。孫忠懷意識到這是絕佳良機，“通過實地考察國外市場，就能直觀了解汽車出口業務的可行性！”在此之前，他已考慮將汽車出口列為公司突破方向之一，而此時中安組織出國考察，正中商戶下懷。
作為業內專家，潘虎認為，二手車行業有豐富的渠道、貨源，以及成熟的人力資源，非常適合開展進出口業務。“一旦打通業務渠道，出口必將成為二手車行業的下一個增長點。”他對經濟導報記者表示。
“中亞市場很有特點。”考察歸來的孫忠懷對汽車出口業務有了直觀的感受，“當地消費者更關注車輛的配置，這與前些年國內消費者青睞‘乞丐配’的習慣大相徑庭。”他推斷，現在的國產汽車品牌完全能滿足當地市場需求。
考察時，他還借助中安在當地的銷售網絡，成功談下了一單業務，也就是開篇提到的4輛伊蘭特“準新車”的業務。“客戶是一家小型出租汽車公司。我們的貨經過吉爾吉斯斯坦中轉，最后由客戶運到俄羅斯。”他說。
這一單業務下來，孫忠懷發現出口業務單車利潤在7%左右，略高于傳統二手車業務。“但目前我們的模式是有訂單才發貨，不存在積壓、中轉的問題，繼而大大降低了風險。”他表示。
一路向西，開拓市場
2月28日，經濟導報記者來到中安走訪，只見一條主干道貫穿市場東西，眾多入駐商戶則分布于道路南北兩側。此外，兩個單體面積超萬平方米的建筑分置道路南北，建筑內，機動車檢測站、辦公區、店鋪、停車區、電商直播區一應俱全，再加上當地車管所也在這里辦公，可以說，在中安市場買賣車輛，檢測、過戶、掛牌等業務可以一站式完成。
棗莊中安舊機動車交易市場有限公司副總經理劉軍對經濟導報記者介紹，目前，該市場不僅形成了二手車的全產業鏈條，還成為全國交易最活躍、最具發展潛力的二手車交易市場之一，2023年共交易19萬輛，穩居全國前五，約4000名二手車經紀人活躍在全國各地，交易范圍輻射到28個省份，真正實現了“買全國賣全球”的發展格局。
不過在創建初期，中安還是以交易廉價的“下線車”為主；但也正是憑借“下線車”普遍不足萬元的單車價格，中安吸引了全國各地的客商，有的客商遠至新疆。
到了2020年，棗莊市成為國家二手車出口業務試點城市，這讓深陷低價內卷的二手車行業振奮不已。
然而，出海也非一帆風順。棗莊市中區商務局相關負責人在接受經濟導報記者采訪時表示，他們最初設想的出口目的地是非洲，但海運費用已經與車輛采購價格持平，繼而在當地市場并無優勢；東南亞市場也有類似的問題。后來又遇到國際形勢的變化，國外很多市場運輸中斷，結果整個2011年，棗莊市中區全區僅僅出口9輛二手車。
與此同時，中安注意到一個現象，新疆每年居然能消化近3萬輛二手車；而隨后的市場調查表明，是新疆當地的二手車商將采購于棗莊的車輛先運抵新疆，再出口到中亞市場。這給了中安極大啟發，“既然友商探索出了出口路徑，我們為什么不能跟進？”劉軍說。
后來，棗莊市批復了中安作為二手車出口試點企業的申請，而中安也不負眾望：2022年出口503輛，平均單價達到1.6萬美元；2023年全年更是超過1500輛，且80%都是新能源汽車，結匯3900萬美元。
同一年，中安設立了駐吉爾吉斯斯坦比什凱克海外分公司，分公司門店營業面積超過了1500平方米。也就是在這里，孫忠懷拿下了他們公司首單海外業務，開啟了新的業務增量。
打通汽車流通“雙循環”
現在的中安，在海外擁有分公司，而在棗莊總部，也能為商戶提供涵蓋車檢、待出口、申請許可證，以及報關、清關等出口“一條龍”服務。
“假如在吉爾吉斯斯坦有了訂單，我們還可以將車直接運到客戶手上。”劉軍說。
為什么中安會構建這套獨樹一幟的出口業務體系，而且這套體系還同時服務了市場與入住商戶？棗莊市中區商務局相關負責人認為，這與棗莊市各部門聯動、主動有所作為服務企業的理念密不可分。“主動出擊，走在企業前面，為企業解決困難，給企業保駕護航；同時不干涉企業的自主經營決策。”相關負責人表示，中安的這套出口業務體系，完全是企業在經營中自主形成的，商務局方面主要是協助企業申報相關資質，并確保扶持政策落地。
而在多部門協作方面，棗莊市中區稅務局此前曾介紹稱，對有二手車出口意愿的納稅人，將從車輛購進、發票取得、抵扣勾選、申報出口、取得退稅等一系列的業務進行全流程輔導，并積極與商務、公安、海關、外匯管理等部門積極配合協作，形成政府主導、部門配合的服務二手車出口服務機制。
棗莊市中區商務局方面介紹，電動載人汽車、鋰電池和太陽能電池等“新三樣”產品，棗莊就占了全省出口量的34%，尤其是二手車（多數為新能源汽車）出口的飛速增長，給了棗莊企業很大的鼓舞：“在當下復雜的外部環境下，棗莊作為一個沒有‘海關’、沒有‘口岸’的城市，我們照樣能做到高水平對外開放。”相關負責人表示。
潘虎也提到，中安成功開展二手車出口業務，對行業信心提振很大，“出口業務的成功拓展，開啟了山東汽車流通領域國內外‘雙循環’。”他認為，未來從業者應該在深耕現有市場的基礎上，爭取開拓更多的共建“一帶一路”國家市場，以“外循環”促“內循環”，助力中國汽車消費升級。
孫忠懷則提到，中安最近剛剛成功出口一臺仰望U8，引發網絡熱議。“現在我們的出口模式還是‘訂單發貨’；未來，我們也會像中安一樣在海外設點，并自主在國內采購二手車型，送到海外銷售。”他說。
