經(jīng)濟導報記者 初磊
近日，曹縣內(nèi)陸港實現(xiàn)5條線路聯(lián)通運營，標志著曹縣內(nèi)陸港全部建成，山東“海鐵聯(lián)運”網(wǎng)加快織密。
曹縣內(nèi)陸港項目總投資17.5億元，占地626畝，主要包括5條鐵路專用線、物流園區(qū)、保稅區(qū)及海關(guān)監(jiān)管場站等。項目著力推動公轉(zhuǎn)鐵和鐵水聯(lián)運，依托京九鐵路、新兗鐵路、長江航道、京杭運河等物流通道，與青島港、日照港、連云港3個海港及鄂爾多斯鐵路場站等19個陸港進行合作，提高通行效率、降低物流成本。該港口為魯西南地區(qū)農(nóng)產(chǎn)品走出國門開啟更為便利的新通道，年設計貨物吞吐量為500萬噸，貨值過千億元。
曹縣的木制品、輪胎、蘆筍等產(chǎn)品遠銷海外180余個國家和地區(qū)，隨著曹縣內(nèi)陸港全部建成，5條鐵路專運線全面運營，年可實現(xiàn)集裝箱發(fā)運量30萬標箱。下一步，曹縣將加快推動保稅區(qū)海關(guān)監(jiān)管場站和占地1000余畝的臨港產(chǎn)業(yè)園建設，大力招引臨港產(chǎn)業(yè)，打造魯豫交界地區(qū)商貿(mào)物流中心。
經(jīng)濟導報記者從山東省交通運輸廳獲悉，山東加快構(gòu)建國際物流大通道，加快提升海洋運輸能力。圍繞完善內(nèi)陸港及海鐵聯(lián)運網(wǎng)絡布局，建立“關(guān)地港鐵企”五方會商機制，復制推廣“陸海聯(lián)動、海鐵直運”跨關(guān)區(qū)通關(guān)模式，在濟南、淄博、聊城等地內(nèi)陸港實現(xiàn)屬地查驗通關(guān)等便利化功能。今年1至5月份，山東省港口集團新建內(nèi)陸港9個，截至5月底，累計布局內(nèi)陸港50個；通過推廣海鐵聯(lián)運“一單制”，實現(xiàn)“提箱、裝箱、清關(guān)”無縫銜接，1至5月完成海鐵聯(lián)運箱量167萬標準箱，同比增長14.7%。
“海鐵聯(lián)運”是在構(gòu)建國際物流大通道的關(guān)鍵。山東省交通運輸廳黨組成員、副廳長高洪巖在近日舉行的山東省政府新聞發(fā)布會上介紹，山東加快建設世界級海洋港口群，進一步提升山東港口服務國家戰(zhàn)略、融入新發(fā)展格局的樞紐作用和支撐能力，為引領(lǐng)帶動山東半島城市群和黃河流域高質(zhì)量發(fā)展、促進國內(nèi)國際雙循環(huán)提供強力引擎。在推進沿黃陸海大通道建設中，以港口群為引領(lǐng)和樞紐節(jié)點，進一步優(yōu)化海上航線網(wǎng)絡，暢通陸向物流通道，完善多式聯(lián)運服務體系，加強與黃河流域內(nèi)陸省份的陸海直達連通。到2027年，集裝箱外貿(mào)航線達到280條，內(nèi)陸港達到60個，海鐵聯(lián)運集裝箱達到500萬標箱。
