編者按：
相比順境下的高歌猛進，絕處逢生、鳳凰涅槃的企業(yè)故事更令人回味。不是因為戲劇性的轉(zhuǎn)折，而是因為其間穿越周期、扭轉(zhuǎn)趨勢的智慧與勇氣，這是企業(yè)這種始終與風險相伴的“物種”最值得珍視的品質(zhì)。
雙星用十年時間，給我們講述了一個這樣的故事。
從一家舉步維艱的企業(yè)，到中國首個價值超千億元的輪胎品牌，十年間，雙星用一次次成功的抉擇，闖過一個個生死的關(guān)口，踏上一個個行業(yè)升騰的節(jié)點……錨定“創(chuàng)世界一流企業(yè)”不斷向上。
從“凜冬”終入“盛夏”。回望雙星一路走來的“逆襲”之路，一個“敢”字貫穿始終——面對轉(zhuǎn)型的壓力，敢于打破慣例，主動求變；面對未知的新領域，敢于主動嘗試，敢于第一個“吃螃蟹”；面對外界的質(zhì)疑，敢于堅持自我，變“不可能”為“可能”，成為國企改革的標桿……
而這背后，則是從不滿足的進取之心。
步入新發(fā)展階段，全新的機遇和挑戰(zhàn)將所有的企業(yè)都推到了一個新的境地。我們希望有更多的像雙星這樣的企業(yè)，以創(chuàng)“世界一流企業(yè)”為目標，不懼風浪、勇毅前行，不斷夯實經(jīng)濟的底座，提升發(fā)展的競爭力。
剛剛過去的一個多月，接連傳來的幾則消息讓雙星集團董事長柴永森的喜悅之情溢于言表。“雙星輪胎”成為中國首個價值超千億元的輪胎品牌；雙星集團利潤繼去年增長149%之后，今年上半年又大幅增長，其中錦湖輪胎利潤同比增長245%。難掩興奮的柴永森第一時間發(fā)了朋友圈，同時也不無“凡爾賽”地說，這么高的增長說明去年干得“不咋地”。
熟悉雙星歷史的人會理解這個盛夏柴永森的“感慨”。
就在十年前，柴永森受命掌舵之時，雙星還是一家“全身都在流血”的企業(yè)。設備老舊、用戶投訴、員工士氣低迷、資金鏈面臨斷裂……企業(yè)經(jīng)營可能遭遇的所有困境，幾乎全部壓在了這家企業(yè)身上。
十年間，雙星用一系列外界看來不可思議的抉擇，闖過一道道關(guān)口。關(guān)閉全部舊工廠、率先引入工業(yè)4.0、“蛇吞象”并購錦湖、大刀闊斧推進國有企業(yè)改革……每一步看起來都險之又險，但每一次都完美地“化險為夷”。雙星一步步實現(xiàn)著從產(chǎn)品生產(chǎn)制造到企業(yè)經(jīng)營管理的全方位蛻變。
如今的雙星，在中國輪胎行業(yè)，不僅品牌價值率先超千億，而且轎車胎營收也實現(xiàn)了由“名不見經(jīng)傳”到第一的跨越。
從“凜冬”終入“盛夏”，十年間，這朵幾近枯萎的青島金花，又以傲人的姿態(tài)再度盛放。
一切并未完結(jié)。錨定“創(chuàng)世界一流企業(yè)”的目標，從未停步的雙星又一次踏上了創(chuàng)業(yè)的征程。
震驚業(yè)界的決定
如今，很多年輕人只知道家電和啤酒是青島企業(yè)的標志。但曾經(jīng)，青島國有橡膠企業(yè)在全國的地位也有“上青天”（上海、青島、天津）之說，全國十大國字號橡膠企業(yè)，青島就占了4家（膠二、膠六、膠九、同泰）。雙星（即膠九）是全國最早踏入市場經(jīng)濟的膠鞋企業(yè)之一，因曾經(jīng)創(chuàng)出中國鞋業(yè)第一個著名品牌而躋身青島市的“五朵金花”。但2013年前后，當同為“金花”的海爾、海信已經(jīng)高歌猛進開啟品牌全球化征途之時，雙星卻陷入了不小的經(jīng)營危機。
直到現(xiàn)在大家仍對柴永森剛上任時雙星的狀況記憶猶新：幾千名退休職工頻繁提出訴求、無數(shù)名市場用戶接連投訴、工廠周圍居民頻繁不斷地“圍堵”，加上客戶退貨、經(jīng)營困難等等，每一個問題都在挑戰(zhàn)著管理層的神經(jīng)。
即便是見慣了大場面的柴永森，也被這樣的局面嚇了一跳。盡管在海爾多元化（兼并購）和國際化發(fā)展過程中有著豐富的實踐經(jīng)歷，“激活休克魚”的案例還被列為哈佛商學院MBA教材的經(jīng)典案例，但柴永森也坦言，“雖然做了心理建設，但問題遠比想象的要復雜。”
雙星以前的主業(yè)是做鞋，2008年鞋服產(chǎn)業(yè)改制后從集團分離，剩下的全都是收購而來的老企業(yè)。從觀念到技術(shù)，從設備到管理，都較為陳舊和落后，不僅造成大量不良品流入市場，在生產(chǎn)中還時常發(fā)生安全事故和遭到環(huán)保投訴。
企業(yè)從這樣的處境中走出來，絕不能靠簡單地修修補補。2014年，雙星做了一個令所有同行都十分震驚的決定——關(guān)閉所有老工廠、淘汰全部落后產(chǎn)能。震驚的原因顯而易見，對制造業(yè)企業(yè)來說，工廠就是基石，向工廠“動刀”風險極大，搞不好就會“傷筋動骨”。
一方面，除非關(guān)掉后不再經(jīng)營，否則搬遷也好、轉(zhuǎn)型也好，任何一個工廠都需要至少兩年的時間。在兩年的時間里，員工必然要去找新工作，兩年后已經(jīng)找到工作的優(yōu)秀員工不可能再回來；兩年內(nèi)沒有產(chǎn)品銷售的經(jīng)銷商，兩年后不可能還是你的經(jīng)銷商；兩年沒有業(yè)績，銀行貸款、股市融資都會出現(xiàn)問題。凡此種種，任何一個解決不好，企業(yè)都會面臨死亡。另一方面，大量員工失業(yè)將對社會造成負面影響。
事實上，在中國乃至全球輪胎行業(yè)持續(xù)轉(zhuǎn)型和洗牌的過程中，雙星不是唯一一家遭遇經(jīng)營困難的企業(yè)，也不是唯一一家想過對老舊落后產(chǎn)能下手的企業(yè)。但“不下手”等死，“下不好手”找死，甚至死得更快。正是因為種種顧慮和怕?lián)煟芏嗥髽I(yè)都只是“想做而不敢做”。只有雙星，這樣想并且這樣做了。
有人說，柴永森在輪胎領域是個外行，所以有點“初生牛犢不怕虎”的勇氣。但實際上，雙星不是不知道關(guān)廠可能面臨的種種難題，但更知道鳳凰只有浴火才能重生。沒有任何企業(yè)的轉(zhuǎn)型之路是“無痛”的，要想實現(xiàn)真正的自我變革就要有能夠忍受陣痛的勇氣，就不能夠為了短期地生存而渾渾噩噩。
在雙星艱難決策的時刻，山東省內(nèi)有條件比雙星好的企業(yè)因經(jīng)營不善而進入破產(chǎn)程序。雙星借機創(chuàng)造了輪胎行業(yè)“租賃生產(chǎn)”的新模式，一方面借破產(chǎn)清算的時間租賃其工廠，另一方面加速新工廠的建設，實現(xiàn)“環(huán)保搬遷”過程當中的“員工不下崗”“搬遷不減單”，確保經(jīng)營的正常進行。員工和伙伴們也由此看到了希望，增強了信心，堅定地與雙星共渡難關(guān)。
五年多時間，雙星以“壯士斷腕”的勇氣，在行業(yè)內(nèi)首個關(guān)閉了所有的老工廠（9家），淘汰了全部的落后產(chǎn)能。
而此后輪胎行業(yè)上演的殘酷淘汰賽也一再證明了雙星這一決定可貴的前瞻性。多年來，無數(shù)個比雙星規(guī)模大甚至設備先進的企業(yè)，因為沒有及時轉(zhuǎn)型升級，難以為繼而被兼并、重組或關(guān)停，而且這一趨勢還在繼續(xù)。
“三年超越三十年”
2013年，“工業(yè)4.0”在德國漢諾威工業(yè)博覽會上被正式推出，席卷全球制造業(yè)的新一輪生產(chǎn)制造變革自此加快由概念啟蒙步入大規(guī)模實操階段。
2014年，當“工業(yè)4.0”對中國制造業(yè)乃至全球輪胎行業(yè)還是個太過超前的詞匯時，柴永森提出，要建造世界最先進的輪胎“工業(yè)4.0”智能化工廠。對此，許多同行不以為然，他們認為輪胎行業(yè)是勞動密集型、資金密集型、資源密集型產(chǎn)業(yè)，不僅不需要“工業(yè)4.0”，連“工業(yè)3.0”的標準也很難達到。
現(xiàn)代管理學之父彼得·德魯克曾說：真正重要的不是趨勢，而是趨勢的轉(zhuǎn)變。換言之，真正考驗企業(yè)和企業(yè)家敏銳性的，并不是把握確定無疑趨勢的能力，而是能否洞悉尚未成勢的“先機”。
十年后的今天，所有人都知道“工業(yè)4.0”絕不是簡單的自動化工廠，而是一種以智能系統(tǒng)為核心的制造模式，涵蓋智能產(chǎn)品、智能裝備、智能工廠、智能服務等眾多范疇，是支撐制造業(yè)全鏈條重塑的代名詞。智能化變革再也不是制造業(yè)企業(yè)“想不想做”的一種選擇，而是一道事關(guān)生死的必答題。
因此，在決定關(guān)掉老廠、建設新廠的一開始，雙星就確立了“第一、開放、創(chuàng)新”的發(fā)展理念，以“第一”為使命，把第一作為一切工作追求的目標和出發(fā)點；以“開放”為路徑，不斷學習和借鑒國際先進的技術(shù)、經(jīng)驗和模式，與最優(yōu)秀的公司合作，整合全球資源；以“創(chuàng)新”為己任，挑戰(zhàn)不可能。這一理念一以貫之成為雙星發(fā)展的總方針，也成為人們破譯雙星一次次突破行業(yè)慣例、取得一個個令人驚嘆的“第一”的核心密碼。
當然，道理是一回事，具體實踐起來又是另外一回事。雙星與全球優(yōu)秀的專家和顧問共同研究，走訪最頂尖的智能制造企業(yè)，希望能找到輪胎智能化生產(chǎn)之道。“最先進的企業(yè)只要能讓看的都看了，不讓看的也想辦法了解了。”柴永森說，在這個過程中，他沒少感受到同行的警惕、防備，甚至敵意。
優(yōu)秀的企業(yè)之所以優(yōu)秀，往往并不在于它在頭腦風暴環(huán)節(jié)能夠想得多么天花亂墜，而在于它有多么強的執(zhí)行力和實干的決心。經(jīng)過大量的產(chǎn)業(yè)趨勢、前沿技術(shù)研究和市場調(diào)研，雙星審慎地進行輪胎“工業(yè)4.0”智能化工廠的頂層設計，特別是智能系統(tǒng)、智能裝備和機器人三個關(guān)鍵環(huán)節(jié)，用了將近20個月的時間，歷經(jīng)上百次的修改和完善。同時，引入了西門子這一國際頂尖智能制造的合作伙伴，共同形成智能裝備設計、開發(fā)、布置等方案。之后，用了將近1年的時間實施工廠建設，最終在2016年正式建成全球輪胎行業(yè)第一個全流程“工業(yè)4.0”智能化工廠。
雙星的“工業(yè)4.0”智能化工廠一經(jīng)建成就在行業(yè)內(nèi)引起了轟動，國際上的權(quán)威專家紛紛到工廠參觀，高高地豎起了大拇指，更有行業(yè)專家評價雙星“三年超越三十年”。
與之前雙星參觀的那些企業(yè)“遮遮掩掩”不同，雙星以“開放”的理念，成為首個讓同行參觀的輪胎企業(yè)。“我們邀請同行來參觀，不是為了顯擺，而是為了得到更多建議，不斷優(yōu)化和完善。”柴永森說，“不擔心泄密，因為看一眼就學會的技術(shù)談不上核心技術(shù)，企業(yè)只有不斷開放才能實現(xiàn)持續(xù)引領”。
一家國外的媒體這樣報道雙星“工業(yè)4.0”智能化工廠：“有一個美如花園的地方，上面是藍藍的天，屋頂是閃閃發(fā)光的太陽能，地面到處可見穿梭如燕的智能AGV運輸車，空中有忙碌往返的智能機器人和力大無窮的關(guān)節(jié)機器人，工人騎著平衡車在車間內(nèi)穿行工作。”這個輪胎工廠不再像過去的老輪胎工廠“人除了牙是白的，其他都是黑的”，而是地面干凈得能照出天花板。
雙星的輪胎“工業(yè)4.0”智能化工廠具有產(chǎn)品定制化、工廠互聯(lián)化、生產(chǎn)柔性化的特點，實現(xiàn)智能定制、智能排產(chǎn)、智能送料、智能檢測、智能倉儲、智能評測六大智能功能，達到綠色、高品質(zhì)、高效率、高安全的目的。雙星通過建立“工業(yè)4.0”智能化工廠，生產(chǎn)效率提高近3倍，產(chǎn)品不良率降低80%以上，工廠中80%的智能裝備（包括11種機器人）都是由雙星自主研發(fā)和制造的。
工廠采用自主研發(fā)的智能物理信息系統(tǒng)（MEP），實現(xiàn)物、人、設備、位置的信息智能匹配，解決了全球以液體和粉體為原料無法實現(xiàn)全流程制造的難題；采用的智慧測評功能（SME），可以對工廠“人、機、料、法、環(huán)”的各種參數(shù)進行智能采集、評測、防錯、糾錯。采用的APS智能排產(chǎn)系統(tǒng)，被德國西門子公司專家稱贊為“全球第二家將APS應用到實際生產(chǎn)中的輪胎企業(yè)，引領了世界輪胎智能制造的方向”。
在首個“工業(yè)4.0”智能化工廠旗開得勝后，2018年雙星又建成了第一個大規(guī)格乘用車胎“工業(yè)4.0”工廠。2019年東風輪胎又通過實施搬遷，建成了中國輪胎行業(yè)第一個“芯片輪胎”“工業(yè)4.0”工廠。
激發(fā)“擱淺的鯨”
在中國制造由大到強的過程中，出海是無論如何都繞不開的一步。這兩年，“不出海就出局”越來越頻繁地在各大峰會、論壇上被反復提及。青島一直身處開放前沿，出海的意識很早就被刻進青島企業(yè)的骨子里。雙星也不例外。
2015年，雙星在解決落后產(chǎn)能的同時，就開始思考以“當?shù)鼗蓖卣购Ｍ馐袌龅穆窂健＿@時，一個千載難逢的機會擺在了雙星面前——錦湖輪胎股權(quán)出售。
并購向來是企業(yè)整合優(yōu)質(zhì)產(chǎn)業(yè)資源、快速建立競爭優(yōu)勢的重要手段。錦湖輪胎有著輝煌的歷史，曾名列全球輪胎行業(yè)前十，在全球有8個生產(chǎn)基地和5個研發(fā)中心，其低滾阻輪胎、智慧輪胎和不充氣輪胎在全球處于領先水平，是包括寶馬、奔馳、大眾、奧迪等主流車廠在內(nèi)的戰(zhàn)略供貨商之一。
2008年，受亞洲金融危機等影響，韓國九大金融機構(gòu)對錦湖輪胎的貸款實施了債轉(zhuǎn)股。之后，又由于法人治理結(jié)構(gòu)、市場變化、管理不善、工會關(guān)系緊張等原因，員工士氣低落。2016年，債權(quán)團提出轉(zhuǎn)讓所持有的錦湖輪胎股權(quán)，錦湖輪胎由此進行全球公開招標轉(zhuǎn)讓。
雙星并購錦湖的經(jīng)過足以用披荊斬棘來形容。當時，錦湖輪胎的規(guī)模是雙星輪胎的4倍，且其知名度遠遠大于雙星輪胎。雙星不僅要與多家國際大公司同臺競爭，還要面對“蛇吞象”的質(zhì)疑、“吃霸王餐”的猜忌。但最終，雙星還是以“非價格因素”中標，成為錦湖的控股股東。雙星人的專業(yè)和敬業(yè)、雙星對錦湖問題的把握以及自身轉(zhuǎn)型的經(jīng)驗，讓雙星得以突圍。
在經(jīng)歷了660多天的艱難歷程后，這一被外界稱為全球“最曲折、最壯麗”的跨國并購案畫上了圓滿的句號。但雙星跨國經(jīng)營的故事才剛剛開始。
在企業(yè)界，關(guān)于跨國并購有一個知名的“七七定律”——70%的并購沒有實現(xiàn)期望的商業(yè)價值，而其中70%失敗于并購后的文化融合，也就是說海外并購成功率不足30%。
2023年，錦湖輪胎實現(xiàn)營收40414億韓元（折人民幣約219億元），比2020年增長了86%，成為全球增速最快的頂級輪胎企業(yè)，并創(chuàng)歷史新高；營業(yè)利潤同比增長1677%。2024年上半年利潤同比增長245%。柴永森帶領下的雙星，展現(xiàn)出了老道的跨國經(jīng)營經(jīng)驗。有人說，如果當年柴永森激活的是“休克魚”，那么這次他所領導的雙星激發(fā)的是一條“擱淺的鯨”。
控股錦湖后的戰(zhàn)略協(xié)同和治理模式最能說明問題。柴永森充分發(fā)揮“激活休克魚”的經(jīng)驗，以“激發(fā)錦湖人的智慧和斗志”為切入點，探索和推進錦湖輪胎“在董事會領導下以社長為核心獨立經(jīng)營”的職業(yè)經(jīng)理人新模式，優(yōu)勢互補、資源共享。雙星和錦湖協(xié)同推進中所出現(xiàn)的重大問題，由雙星集團總裁張軍華親自組織頂格處理，以業(yè)績論英雄，誰有優(yōu)勢誰牽頭，誰的正確聽誰的。派出兩名觀察員，主要負責觀察戰(zhàn)略、協(xié)同推進和管控現(xiàn)金流風險。同時，強調(diào)工會和公司是利益共同體，只有錦湖的發(fā)展才能更好地保障員工的利益。
事實證明，這個行業(yè)首創(chuàng)的治理模式的成效是迅速且明顯的。當初控股錦湖輪胎時，原大股東期望雙星能用三至五年的時間，使錦湖營業(yè)利潤由負轉(zhuǎn)正。實際上雙星通過這一模式，僅用了不到一年時間就實現(xiàn)了這一期望，而且錦湖的今天也更加驗證了這一模式的有效性。
錦湖的優(yōu)勢在轎車胎，雙星的優(yōu)勢在卡客車胎。控股以來，雙星與錦湖已經(jīng)在多個維度上實現(xiàn)了優(yōu)勢互補、戰(zhàn)略協(xié)同。在資源方面，雙方攜手建立共享招標平臺，開放全部資源給所有的供應商；在產(chǎn)能方面，雙方攜手構(gòu)建全球產(chǎn)能布局；在市場方面，充分發(fā)揮雙方的品牌和渠道優(yōu)勢，以不同的品牌定位和產(chǎn)品滿足不同客戶需要，讓廣大的消費者享有更多的產(chǎn)品和服務體驗。
成為全國改革標桿
從2014年到2019年，雙星內(nèi)部將這五年稱為“二次創(chuàng)業(yè)”。企業(yè)實現(xiàn)了智慧轉(zhuǎn)型，積極搭建“研發(fā)4.0”+“工業(yè)4.0”+“服務4.0”產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)圈，成為近年來唯一一家被工業(yè)和信息化部授予“品牌培育”“技術(shù)創(chuàng)新”“質(zhì)量標桿”“智能制造”“綠色制造”“綠色產(chǎn)品”“綠色供應鏈”“服務轉(zhuǎn)型”等全產(chǎn)業(yè)鏈試點示范的企業(yè)。
雖然通過智慧轉(zhuǎn)型和控股錦湖，雙星擁有了足夠的“硬件”和“名聲”，但作為一家“老”國有企業(yè)，要想實現(xiàn)真正意義上的“做強做優(yōu)做大”，擺在眼前的還有一塊最硬的骨頭——在體制機制層面徹底“松綁”。如果不能進一步解決體制和機制上的問題，引入戰(zhàn)略資源，提高決策效率，激發(fā)員工活力，不僅不可能實現(xiàn)更大發(fā)展，許多歷史遺留問題也無法最終解決，已經(jīng)解決的也有可能反復。
2018年，經(jīng)青島市國資委推薦、國務院國資委最終確認，雙星被列入國企改革“雙百行動”計劃。2019年，根據(jù)中央國企改革精神，青島市委市政府將雙星列為青島市第一家實施集團層面混合所有制改革的市直國有企業(yè)，創(chuàng)造“國有體制、市場機制”，并于2020年7月實施混改。
混改后，雙星一方面堅持以黨建為引領，強化法人治理結(jié)構(gòu)，提高決策效率，另一方面建立了更加靈活、高效的市場化經(jīng)營機制，最大限度激發(fā)員工活力。
無論是轉(zhuǎn)型發(fā)展還是創(chuàng)新突破，企業(yè)歸根結(jié)底依靠的是“人”。再好的頂層設計和戰(zhàn)略規(guī)劃，沒有充滿熱情和積極性的員工，都只能是空中樓閣。雙星以目標倒逼和問題倒逼為切入點，對管理人員和員工的崗位激勵機制進行優(yōu)化升級，建立“員工持股”“超利分享”等“風險共擔、利益共享”的長效激勵機制，將公司利益與員工利益緊密結(jié)合起來，以此讓企業(yè)內(nèi)部始終保持充沛的活力。
雙星的一系列創(chuàng)新舉措在全國樹立起改革標桿。2020年，雙星被國務院國資委評為“雙百企業(yè)”三項制度改革專項評估A級企業(yè)；2021年，雙星被評為對標世界一流管理提升行動“標桿企業(yè)”；2023年，雙星成為全國“雙百行動”交流會13個典型之一；2022年到2024年，雙星連續(xù)三年獲評全國國企改革“雙百企業(yè)”專項評估最高等級“標桿”級。
創(chuàng)世界一流企業(yè)
2020年，雙星啟動了“三次創(chuàng)業(yè)”。如果說，雙星“一次創(chuàng)業(yè)”由“給人做鞋”到“給汽車做鞋”，“二次創(chuàng)業(yè)”由“汗水型”轉(zhuǎn)向“智慧型”，那么雙星“三次創(chuàng)業(yè)”提出的目標則是成為“可持續(xù)發(fā)展的世界一流企業(yè)”。從那天起，雙星就按照“產(chǎn)品卓越、品牌卓越、創(chuàng)新領先、治理現(xiàn)代”的要求推進各項工作。
所有轉(zhuǎn)型和改革的成效，最終的檢驗來自市場。2023年之前的五年，雙星營業(yè)收入年均增長96%。子午線輪胎由15位以后上升到第2位，且首位度超過95%。
2024年6月，由世界品牌實驗室（World Brand Lab）主辦的第二十一屆“世界品牌大會暨中國500最具價值品牌發(fā)布會”在北京舉行，雙星輪胎蟬聯(lián)“中國500最具價值品牌”輪胎行業(yè)第一，品牌價值由2017年的310.36億元提升到1027.39億元，成為首個突破千億元的中國輪胎品牌。
如果說營業(yè)收入反映企業(yè)短期內(nèi)階段性經(jīng)營表現(xiàn)的指標，那么品牌則更多展現(xiàn)出企業(yè)長遠發(fā)展的韌性所在，也是企業(yè)實現(xiàn)穿越周期發(fā)展的唯一路徑。可口可樂前董事長伍德魯夫曾說過一句話：“即便一夜間大火燒掉所有有形資產(chǎn)，只要可口可樂的商標還在，第二天我就可從銀行貸到足夠的錢重建生產(chǎn)線。”
這兩年，中國企業(yè)在全球化的道路上不遺余力打造自主品牌，正是因為在一個又一個挑戰(zhàn)中意識到唯有品牌才能讓企業(yè)逃離低端競爭的泥沼，獲得更為強大的抵御風險的能力，從而走上高端化的發(fā)展之路。
創(chuàng)新力是品牌價值的關(guān)鍵內(nèi)核。雙星在加速戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型和戰(zhàn)略創(chuàng)新的同時，大力創(chuàng)新體制機制，加大科技投入的力度。在三年疫情中，仍然咬緊牙關(guān)投入20多億元進行產(chǎn)品研發(fā)，并建成了全球頂級的VPD數(shù)字孿生設計體系。數(shù)字孿生設計體系的建設，使雙星大幅降低了研發(fā)費用、縮短了產(chǎn)品研發(fā)周期、提高了產(chǎn)品品質(zhì)，為創(chuàng)世界一流企業(yè)打下了更加堅實的基礎。
從“AA級”到“AAA級”輪胎的開發(fā)，從傳統(tǒng)輪胎到“全防爆”安全輪胎，從傳統(tǒng)主流燃油車企配套到世界頂級新能源車企配套，無不得益于雙星一流的研發(fā)體系。
ESG已成為“治理現(xiàn)代”的重要標志。ESG（Environmental，Social and Governance），即環(huán)境、社會和公司治理，旨在建立一套由非盈利指標構(gòu)成的企業(yè)評價體系。換言之，就是從環(huán)境、社會和公司治理三個維度來評價企業(yè)經(jīng)營的可持續(xù)性和商業(yè)價值。
2023年，在中國企業(yè)改革與發(fā)展研究會與中央電視臺聯(lián)合舉辦的全國“ESG卓越實踐案例”發(fā)布會上，雙星成為輪胎行業(yè)唯一入選企業(yè)。
目前，雙星繼續(xù)按照創(chuàng)世界一流企業(yè)的“新四化”戰(zhàn)略在努力。
生態(tài)化——貫徹落實國家“綠色、循環(huán)、低碳”的部署要求，加快推進全壽命周期的綠色管理。集團的三大產(chǎn)業(yè)在實現(xiàn)低碳發(fā)展的基礎上形成相互促進的內(nèi)生態(tài)，推進全產(chǎn)業(yè)鏈不斷升級；對外通過循環(huán)利用產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，助力“雙碳”戰(zhàn)略實施。
高新化——從傳統(tǒng)產(chǎn)品的差異化創(chuàng)新到顛覆性產(chǎn)品創(chuàng)新，打造雙星獨特的競爭優(yōu)勢。
當?shù)鼗e極響應“一帶一路”倡議，通過海外工廠的建設，加快調(diào)整全球產(chǎn)能布局，積極拓展歐美等高壁壘市場，進一步提升經(jīng)濟效益和市場影響力。
數(shù)智化——通過數(shù)字孿生體系的建設，進一步優(yōu)化和完善“研發(fā)4.0+工業(yè)4.0+服務4.0”體系，實現(xiàn)數(shù)字增值。
懷著更高的目標和更大的雄心，雙星開始了新的攀登。
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