“外經(jīng)外貿(mào)持續(xù)提升，進(jìn)出口達(dá)3.38萬億元、出口首次突破2萬億元�！鄙綎|省政府工作報(bào)告中，去年的外貿(mào)數(shù)據(jù)尤為亮眼。
經(jīng)濟(jì)導(dǎo)報(bào)記者采訪獲悉，山東外貿(mào)“高分”背后是內(nèi)陸港的密集落地，是外貿(mào)航線的不斷新增，是陸海聯(lián)動(dòng)積極構(gòu)建國(guó)際物流大通道的有力探索。
“2024年，濟(jì)南海關(guān)轄區(qū)的內(nèi)陸港合計(jì)發(fā)運(yùn)貨物47.6萬標(biāo)箱，初步形成了‘以點(diǎn)帶面’的物流集聚效應(yīng)�！鄙綎|省兩會(huì)期間，濟(jì)南海關(guān)黨委書記、關(guān)長(zhǎng)劉衛(wèi)委員向經(jīng)濟(jì)導(dǎo)報(bào)記者介紹說。
“出海口”搬到企業(yè)“家門口”
內(nèi)陸港是沿海港口在內(nèi)陸城市設(shè)立的支線港口和物流平臺(tái)。2024年12月31日上午，泰山內(nèi)陸港海關(guān)監(jiān)管作業(yè)場(chǎng)所在新泰市正式啟用。
山東安琪爾生活科技有限公司業(yè)務(wù)經(jīng)理李文介紹，“以前公司的貨物需要通過公路運(yùn)輸?shù)胶＿\(yùn)港口出口，有時(shí)因?yàn)樯陥?bào)、查驗(yàn)問題需要到異地辦理手續(xù)，不僅增加了費(fèi)用，還耽擱了時(shí)間。自從‘家門口’設(shè)立了海關(guān)監(jiān)管作業(yè)場(chǎng)所后，企業(yè)可直接完成一站式報(bào)關(guān)、查驗(yàn)等所有海關(guān)手續(xù)，通過鐵路運(yùn)到口岸直接出境，通關(guān)成本降低，效率提高，‘出海口’就在‘家門口’�！�
經(jīng)濟(jì)導(dǎo)報(bào)記者采訪獲悉，泰山內(nèi)陸港項(xiàng)目是納入國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)、交通運(yùn)輸部的國(guó)家級(jí)多式聯(lián)運(yùn)示范工程主體項(xiàng)目，由山東岳華能源集團(tuán)和長(zhǎng)鑫物流集團(tuán)聯(lián)合出資，與山東港口集團(tuán)共同合作經(jīng)營(yíng)，已建成鐵路專用線4條、集裝箱堆場(chǎng)20萬平方米、靜態(tài)貨物總存儲(chǔ)能力140萬噸。
 圖為濟(jì)南海關(guān)所屬德州海關(guān)關(guān)員正在對(duì)班列進(jìn)行監(jiān)管，通訊員 吳旭東拍攝
“泰山內(nèi)陸港海關(guān)監(jiān)管作業(yè)場(chǎng)所為泰安及周邊地區(qū)國(guó)際貿(mào)易開辟了物流新通道、新途徑，助力供應(yīng)鏈上下游企業(yè)更好拓展國(guó)際市場(chǎng)，形成泰安乃至魯中地區(qū)新的外貿(mào)增長(zhǎng)極�！眲⑿l(wèi)表示，海運(yùn)出口貨物在海關(guān)監(jiān)管作業(yè)場(chǎng)所報(bào)關(guān)后直通港口前沿出口，真正實(shí)現(xiàn)“一次申報(bào)、一次查驗(yàn)、一次放行”，大大降低了企業(yè)的運(yùn)輸成本、通關(guān)成本、時(shí)間成本，減少了口岸和港口堆存、滯期等費(fèi)用。
據(jù)了解，為了支持內(nèi)陸港建設(shè)，濟(jì)南海關(guān)制定了《支持內(nèi)陸港進(jìn)一步發(fā)展的十條措施》，“布點(diǎn)、牽線、拓面”綜合施策，賦予其海關(guān)政策優(yōu)勢(shì)和通關(guān)監(jiān)管便利，支持內(nèi)陸港充分發(fā)揮輻射帶動(dòng)作用。
截至目前，濟(jì)南海關(guān)已在聊城臨清、德州平原、泰安新泰三個(gè)內(nèi)陸港增設(shè)了海關(guān)監(jiān)管作業(yè)場(chǎng)所，實(shí)現(xiàn)了內(nèi)陸港監(jiān)管作業(yè)場(chǎng)所全覆蓋。
內(nèi)陸港“出海”降本增效
2024年11月25日，德州（平原）國(guó)際陸港“鐵海E通”首批出口貨物順利通關(guān)。該批貨物為520件熱鍍鋅水箱、共3個(gè)標(biāo)箱，貨值35.46萬元，在德州（平原）國(guó)際陸港“一站式”海關(guān)申報(bào)放行后，直抵黃島港裝船出口尼日利亞。
這個(gè)場(chǎng)站由德州市平原縣政府和濟(jì)鐵陸港集團(tuán)聯(lián)合投資修建，通過濟(jì)南海關(guān)驗(yàn)收審批后正式獲得場(chǎng)所運(yùn)營(yíng)代碼，啟用后將逐步具備港口前移、就地辦單、集拼集運(yùn)、還箱中轉(zhuǎn)、保稅物流、產(chǎn)業(yè)聚集“六大功能”，吸引德州周邊地區(qū)更多企業(yè)前來辦理貨物進(jìn)出口業(yè)務(wù)，提升德州市的外貿(mào)發(fā)展水平。
貨物從內(nèi)陸港直接運(yùn)抵碼頭裝船出海，減少集裝箱在港口堆存時(shí)間，實(shí)現(xiàn)了降本增效。山東恒源物邦國(guó)際物流有限公司總經(jīng)理趙軍算了一筆賬，在內(nèi)陸港“一站式”通關(guān)，可為每個(gè)集裝箱節(jié)省300元至500元的成本、節(jié)約2至5天通關(guān)時(shí)間，直接降低通關(guān)成本，提升了企業(yè)的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。
山東省政府工作報(bào)告提出，“沿海港口貨物吞吐量突破20億噸、居全國(guó)首位，內(nèi)河航運(yùn)吞吐量超過1.2億噸，內(nèi)陸港達(dá)到51個(gè)�！�
從51個(gè)內(nèi)陸港的分布來看，山東省內(nèi)共16個(gè)；省外在河南鄭州、陜西西安、山西太原、甘肅蘭州、寧夏銀川、新疆烏魯木齊等地，山東還設(shè)立了35個(gè)內(nèi)陸港，形成了“立足山東、覆蓋沿黃、輻射全國(guó)”的內(nèi)陸港群。
“這些內(nèi)陸港是內(nèi)陸城市發(fā)展外向型經(jīng)濟(jì)的重要引擎，實(shí)現(xiàn)了地方企業(yè)、海關(guān)、鐵路的深度融合，支撐山東外貿(mào)向好�！眲⑿l(wèi)表示，濟(jì)南海關(guān)通過支持“內(nèi)陸港+服務(wù)拓展”，助推港產(chǎn)城融合發(fā)展。
下一步，濟(jì)南海關(guān)將持續(xù)推出個(gè)性化的服務(wù)舉措，助力物流產(chǎn)業(yè)延伸。以“關(guān)企直通車”及時(shí)呼應(yīng)重點(diǎn)行業(yè)、制造業(yè)發(fā)展需要，借力“通道經(jīng)濟(jì)”打通“產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)”，進(jìn)一步激發(fā)外貿(mào)高質(zhì)量發(fā)展“增長(zhǎng)極”；為內(nèi)陸港增加保稅倉庫功能，支持內(nèi)陸港培育集合物流倉儲(chǔ)、集裝箱周轉(zhuǎn)、供應(yīng)鏈服務(wù)等于一體的現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)，助力打造以內(nèi)陸港為平臺(tái)、功能豐富的“集結(jié)中心”。
外貿(mào)航線拉近山東與世界距離
港口是外貿(mào)進(jìn)出口的前沿陣地，是外貿(mào)的“晴雨表”。如果說內(nèi)陸港是國(guó)際物流大通道的起點(diǎn)，那外貿(mào)航線就是一條“主動(dòng)脈”，每開辟一條外貿(mào)航線，就拉近了山東與全球經(jīng)濟(jì)體的距離，給山東外貿(mào)帶來更多機(jī)會(huì)。
1月17日，山東港口集團(tuán)渤海灣港濰坊港區(qū)21#泊位的“海興達(dá)”輪完成了4400噸葡萄糖作業(yè)，港口工人們裹著厚重棉衣解開纜繩，為其離泊做最后準(zhǔn)備。
濰坊港區(qū)總調(diào)度指揮中心副主任殷孟方說，“這是今年濰坊港區(qū)的第32艘外貿(mào)船，從去年開始港口的外貿(mào)船舶就應(yīng)接不暇。”
渤海灣港下屬的濰坊、東營(yíng)、濱州三地港口自然條件有限，吃水受限，由于外貿(mào)船舶多為大型船舶，本不具備開辟外貿(mào)航線的自然優(yōu)勢(shì)，但去年渤海灣港外貿(mào)吞吐量突破1800萬噸，同比增長(zhǎng)130%。
經(jīng)濟(jì)導(dǎo)報(bào)記者采訪獲悉，在山東港口集團(tuán)由“單一港口運(yùn)營(yíng)商”向“供應(yīng)鏈綜合服務(wù)商”轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略帶動(dòng)下，渤海灣港聚焦建鏈、強(qiáng)鏈、補(bǔ)鏈、延鏈，攜手兄弟港口重點(diǎn)打造了6個(gè)供應(yīng)鏈綜合服務(wù)項(xiàng)目。其中，依托腹地造紙產(chǎn)業(yè)、物流通道、航運(yùn)資源，構(gòu)建以山東港口為核心，集原材料供應(yīng)、全程物流、金融服務(wù)和市場(chǎng)拓展于一體的高效、綜合性“林木紙”供應(yīng)鏈綜合服務(wù)體系，實(shí)現(xiàn)了外貿(mào)木片增量34萬噸。此外，渤海灣港還打造了濰坊港區(qū)木片進(jìn)口、件雜貨出口的“濰坊—越南”雙向通道，實(shí)現(xiàn)船舶的重來重回、腹地輻射范圍的擴(kuò)增以及各板塊效能的最大化，助力“中國(guó)制造”快速直達(dá)東南亞國(guó)家和地區(qū)。
不止是濰坊港，2024年渤海灣港旗下的東營(yíng)港區(qū)2個(gè)10萬噸級(jí)泊位、濱州港區(qū)8#9#泊位都開啟了常態(tài)化運(yùn)營(yíng)。濱州港區(qū)8#9#泊位主要服務(wù)于山東濱華新材料碳三碳四綜合利用項(xiàng)目，作為山東省重大項(xiàng)目和濱州市實(shí)體產(chǎn)業(yè)頭號(hào)工程，這一項(xiàng)目是濱州臨港化工園區(qū)內(nèi)落地的首個(gè)百億級(jí)項(xiàng)目。
濱州港區(qū)市場(chǎng)營(yíng)銷中心主任張志敏介紹，“自泊位投產(chǎn)以來，我們立足LPG（液化石油氣船）外貿(mào)航線全面挖掘供應(yīng)鏈?zhǔn)袌?chǎng)，2024年LPG完成148萬噸，帶動(dòng)濱州港在前3季度一度列全國(guó)口岸外貿(mào)增幅第一位�！�
外貿(mào)航線每新增一條，就讓魯企“出�！敝范嘁粭l。截至目前，山東港口集團(tuán)20個(gè)主要港區(qū)航線總數(shù)達(dá)到357條，其中，外貿(mào)航線258條，通達(dá)全球180多個(gè)國(guó)家和地區(qū)、700多個(gè)港口，這些航線不僅連接了全球主要的經(jīng)濟(jì)體和貿(mào)易中心，還通過內(nèi)陸港和集裝箱班列網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)了與國(guó)內(nèi)多個(gè)城市的緊密連接。
山東省政府工作報(bào)告部署了2025年十項(xiàng)重點(diǎn)工作，圍繞發(fā)展壯大現(xiàn)代海洋經(jīng)濟(jì)，提出“做優(yōu)做強(qiáng)世界級(jí)海洋港口群”“新開外貿(mào)航線10條以上”“建強(qiáng)濟(jì)南、青島、臨沂等綜合交通樞紐，支持中歐班列濟(jì)青國(guó)家集結(jié)中心建設(shè)，提速構(gòu)建國(guó)際物流大通道”。
2024年12月山東省政府辦公廳印發(fā)了《關(guān)于積極構(gòu)建國(guó)際物流大通道的實(shí)施意見》，提出支持加快完善國(guó)際物流運(yùn)輸體系，賦能拓展快遞出海新通道。劉衛(wèi)表示，“內(nèi)陸港和外貿(mào)航線疊加發(fā)力將為今年的‘雙循環(huán)’帶來更強(qiáng)支撐，牽引山東外貿(mào)實(shí)現(xiàn)‘穩(wěn)中有進(jìn)’。”
（大眾新聞·經(jīng)濟(jì)導(dǎo)報(bào)記者 初磊）
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