10月20日，由山東高速集團投資建設，中鐵十局承建的濟南至微山公路濟南至濟寧新機場高速段項目（以下簡稱“濟微北段項目”）重要控制性工程上跨瓦日鐵路轉體橋順利完成轉體作業，實現精準對接，標志著濟微北段項目向年底建成通車又邁出了堅實一步。
上跨瓦日鐵路轉體橋是濟微北段項目的重要控制性節點工程之一，橋體總長190米，總重量2.7萬噸。主橋采用2×80米預應力混凝土T型剛構設計，上部結構為全預應力混凝土變截面箱梁；下承臺施工采用一次性整體澆筑施工，單次澆筑混凝土量達3692立方米，既有效減少了施工工序、縮短工期，又提升了施工精度與工程質量。此外，下部轉體支座采用了型號為340MN、自重83噸的球鉸支座，為目前省內半徑最大、噸位最重的新型整體式支座。
該工程緊鄰瓦日鐵路，鐵路運營業務繁忙，橋體與鐵路接觸網最短距離僅23.45米，安全管控與施工組織面臨雙重考驗。為在確保安全質量雙達標前提下加快推進施工進度，各參建單位密切溝通協調、科學組織流程、精準把控施工，建立了完善的施工質量安全保障體系。在橋梁轉體施工中，項目團隊綜合運用北斗高精度定位終端、衛星監控系統等多項高精度技術，實時監測轉體速度、空間位置、梁體姿態及關鍵應力點等核心數據；同時配合同步自動連續牽引系統，對橋梁姿態進行糾偏預警及動態調整，最終歷時60分鐘安全完成轉體作業。
濟微北段項目全長88.3公里，全線采用雙向四車道高速公路標準，設計速度120公里/小時。項目建成后與已建成通車的濟微南段相接，可有效連接濟南繞城高速、青蘭高速、董梁高速，形成新的南北高速大通道。這一通道，將進一步優化山東省高速公路網布局，緩解京臺、濟廣及濟徐高速的交通壓力，對充分發揮路網整體效益、推進西部經濟隆起帶建設、促進區域經濟社會均衡發展等具有重要意義。
（大眾新聞記者 范薇）
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