在日前結束的山東重工·濰柴動力全球合作伙伴大會上，山東重工旗下六大業務板塊攜新產品、新科技集中亮相，共吸引全球超過140個國家、近3000名海外合作伙伴前來參會。
經濟導報記者注意到，在全球合作伙伴大會上，“綠色重工”主題展館尤為引人注目，展館外圈是各種新能源卡車、公交車、旅行車、叉車等，位于內圈核心位置，則是濰柴商用車純電用動力電池、燃料電池發動機、燃料電池堆、甲醇發動機、氫內燃機、SOFC（固體氧化物燃料電池）發電系統的展位，吸引了大量海外合作伙伴駐足觀看。
在山東重工確定“新能源”作為集團四大戰略方向之后，濰柴作為山東重工“動力核心”，正通過源源不斷的新能源產品賦能集團商用車、工程機械、智慧物流、農業裝備等板塊，在業務全球化過程中搶占先機。
比如此次展會上亮相的濰柴新能源商用車新品藍擎X7，它體內搭載的200kW·h電池組，是當前輕卡行業的巔峰電量；藍擎X1系列微卡，則是行業第一款刀片電池小卡，綜合工況續航260公里，一度電多跑1公里，直擊用戶最核心的運營經濟性焦慮。
而采用濰柴新能源動力電池、氫燃料發動機、甲醇發動機等為動力的中國重汽、中通客車、山推股份、亞星客車系列產品，正不斷搶占全球市場。
據介紹，2025年前三季度，濰柴實現營業收入2500多億元，同比增長6%；其中，濰柴新能源板塊同比增幅高達122%。
其實，濰柴對于新能源市場的深耕“蓄謀已久”。作為集團的核心業務，濰柴在新能源領域的布局呈現出前瞻性與多元化的態勢。
經濟導報記者了解到，早在十幾年前，濰柴便開始在新能源領域發力，其堅持“混合動力、燃料電池、純電動”多路線并舉，為此還投資了英國希鋰斯動力、加拿大巴拉德動力等多家歐美公司，最終完成動力電池、電機、電控、燃料電池全產業鏈全球布局，形成了新能源動力總成及核心部件的研發和生產能力。
2025年3月，濰柴煙臺新能源產業園首臺電池下線，濰柴在此布局了50GWh電池PACK等新能源汽車核心部件制造基地，一期規劃建設4條刀片電池PACK線，具備電池PACK 20GWh/年產能，已如期建成投產，為整個集團的新能源發展提供了堅實的保障。
而在甲醇發動機方面，濰柴歷時十年、投入1.2億元，2022年研發國內首款全自主商用甲醇內燃機。目前，裝備濰柴甲醇增程總成配套的礦卡已批量銷售，搭載濰柴甲醇發動機的貨船已在長江批量投用，并利用低醇耗、低排放、高可靠性等優勢引領行業綠色變革。
在全球合作伙伴大會上，山東重工提出，要打造成為科技領先、綠色發展、世界一流的高端裝備跨國集團，2030年營業收入突破1000億美元，為此確定的戰略方向分別是新能源、數智化、后市場和全球化。
可以預見，在這一過程中，濰柴新能源將被賦予重任。
山東重工新能源轉型總監王琛就表示，集團內有非常大的電池體量需求，預計2年之內會達到50個GW，濰柴在這方面的投入很快就會有回報。而未來天然氣、甲醇、包括氫燃料電池動力產品，在不同場景下，都會在市場中占有一定比例。
經濟導報記者注意到，濰柴新能源給自己定的目標是，以高品質產品持續為客戶創造價值，引領全球行業發展。
（大眾新聞·經濟導報記者 段海濤）
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