近日，國內首艘冰區加強型智能純電拖輪正式入列山東港口渤海灣港，標志著渤海灣港在推進港口裝備綠色化、智能化、數字化轉型方面取得又一標志性成果。該船總長38米、型寬10.5米、最大拖力48噸，采用純電動力系統，集智能控制、數字孿生、冰區加強型結構于一體，為渤海灣港港作拖輪裝備升級提供“新樣本”。
以“純電”為核，打造港作拖輪綠色低碳新標桿。作為適配渤海灣海域特點的定制化裝備，該拖輪總長38米、型寬10.5米，最大拖力達48噸，滿足港口船舶靠離泊、編隊拖帶等核心作業需求。動力系統方面，船舶搭載5934kWh大容量動力電池組，采用純電驅動模式，單次充滿電即可支撐12小時連續港作，徹底擺脫對傳統燃油依賴。相較于同功率燃油拖輪，該拖輪年均可減少燃油消耗約300噸，降低碳排放近900噸，相當于每年植樹約4萬棵，同時實現“零排放、低噪聲、低振動”運行，作業噪聲較傳統拖輪降低20%以上，有效改善生態環境與作業人員工作條件。
以“智能”為擎，對標權威規范打造新一代智慧拖輪。在智能化升級方面，該拖輪嚴格對標中國船級社《綠色生態船舶規范（2022）》《智能船舶規范（2024）》最新標準，成功斬獲“智能機艙i-Ship（M）”“智能能效管理i-Ship（E）”“智能集成平臺i-Ship（I）”三項權威智能符號認證。依托自主研發的智能船舶管理平臺，船舶可實時采集電池系統、電控系統、電機系統等關鍵設備的3000余項運行參數，通過“在線監測—智能預警—趨勢分析”一體化管控機制，自動識別異常工況并提前發出預警，大幅提升船舶運行安全性與設備管理前瞻性。同時，船上搭載的數字孿生系統，實現船體結構、動力系統、電力系統3大類142項關鍵設備的一比一虛實映射，可通過虛擬仿真推演關鍵工況，提前識別潛在故障風險，為精細化管理提供堅實數據支撐。
以“冰區加強型”為盾，夯實寒冷海域港作安全底座。針對渤海灣冬季結冰周期長、冰情復雜的特點，該拖輪按照冰區加強型標準進行結構設計，船體關鍵部位加強比例達到20%，可適應浮冰及低溫環境連續作業需求。相比常規拖輪，該設計有效補強渤海灣港冬季拖輪保障能力，為冰期港作、安全生產和應急保障提供更可靠的裝備支撐。
下一步，渤海灣港將持續推動純電拖輪應用場景拓展，加快構建綠色、智能、高效的現代化輪駁船隊，為港口高質量發展提供更加堅實的支撐。
（大眾新聞·經濟導報記者 初磊 通訊員 楊鵬）
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