4月17日，國內成品油調價窗口如期打開。經濟導報記者獲悉，今晚12點（4月17日24時）將下調成品油零售限價，其中汽油每噸下調480元，柴油每噸下調465元。折合升價，92號汽油每升降0.38元，95號汽油每升降0.40元，0號柴油每升降0.40元。
本輪調價也迎來2022年12月19日以來的最大降幅。2022年12月19日24時，國內汽、柴油價格分別下調480元/噸和460元/噸。
本輪是2025年第八次調價，也是第四次下調。本次調價過后，2025年成品油調價將呈現“三漲四跌一擱淺”的格局。
本輪計價周期內，國際油價整體呈現先跌后漲走勢，其中前期刷新近三年以來的單日最大跌幅。中期原油市場更是波動劇烈，布倫特原油、WTI原油雙雙跌破60美元/桶，最低分別跌至58.4美元/桶、55.12美元/桶，創下近四年新低。后期盡管出現小幅回升，但仍處于70美元/桶下方。
從供應端看，OPEC+已開啟小幅增產，但市場對此反應平淡，與此同時美國原油產量難有大幅增長，美國對伊朗等產油國的制裁立場依然存在，供應端趨緊特征尚未改變。
從需求端看，美國關稅新政導致全球經濟和需求受到拖累，但不確定性增強，美國已經對部分進口產品實施關稅減免，市場擔憂情緒明顯較前期減弱。不過，OPEC和國際能源署相繼下調全球原油需求預測，反映出對未來需求前景仍信心不足。
由于貿易緊張局勢對經濟和石油需求前景產生負面影響，國際能源署（IEA）大幅下調對今年全球石油需求增長的預測，IEA在月度報告中下調2025年全球石油需求增長預期至73萬桶/日，此前預期為103萬桶/日。因美國和委內瑞拉產量下降，IEA將2025年全球供應增長預期下調26萬桶/日，至120萬桶/日。
此外，4月14日，摩根大通下調今明兩年的油價預期，由是OPEC+產量增加和需求疲軟。該行將2025年布倫特原油價格預期從每桶73美元下調至66美元，將2026年目標從61美元下調至58美元。它將2025年美國原油價格預期從每桶69美元下調至62美元，并將2026年的預期從57美元下調至53美元。
本次調價對于私家車主和物流企業來說成本將減少。以油箱容量50升的普通私家車計算，此次調價后，車主們加滿一箱油將少花19元左右；按市區百公里耗油8升的車型，平均每行駛100公里費用減少3元左右。對滿載50噸百公里油耗40升的大型物流運輸車輛而言，平均每行駛100公里燃油費用降低16元左右。
展望后市，美國關稅政策存在較大不確定性，地緣局勢不穩定性也仍在延續，多空博弈跡象再度增強，預計下一輪成品油調價擱淺的概率較大，下一輪成品油零售調價窗口將在4月30日24時開啟。
（大眾新聞·經濟導報記者 劉勇）
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