6月22日，隨著直徑達(dá)17.5米的“山河號(hào)”盾構(gòu)機(jī)平穩(wěn)穿越黃河南岸大堤，濟(jì)南市黃崗路穿黃隧道順利完成黃河段掘進(jìn)任務(wù)，標(biāo)志著世界最大直徑水下盾構(gòu)隧道工程建設(shè)完成又一重要節(jié)點(diǎn)。
濟(jì)南市黃崗路穿黃隧道項(xiàng)目，是踐行“黃河流域生態(tài)保護(hù)和高質(zhì)量發(fā)展”國家戰(zhàn)略的重點(diǎn)工程，工程全長(zhǎng)約5755米，盾構(gòu)段長(zhǎng)約3290米，單洞雙層設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)時(shí)速60公里。隧道先后下穿黃河兩岸大堤、黃河等敏感地區(qū)，最深覆土厚度達(dá)49.2米，最大水土壓力6.3巴，相當(dāng)于一個(gè)手指甲蓋的面積承受了6.3公斤壓力，掘進(jìn)過程中沉降控制要求高，施工難度大。該段黃河水下地質(zhì)是粉質(zhì)黏土，并夾雜鈣質(zhì)結(jié)核，盾構(gòu)機(jī)猶如在夾雜“棗核”的黏糕里穿行，不僅會(huì)造成刀盤黏結(jié)泥餅，而且容易造成泥漿泵管堵塞。
據(jù)中鐵十四局項(xiàng)目高級(jí)工程師周祥介紹，為更加有效適應(yīng)黃河流域特有地層，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)通過增大盾構(gòu)機(jī)刀盤開口率并安裝大流量中心沖刷系統(tǒng)，有效防止了刀盤結(jié)泥餅；通過優(yōu)化刀具配置，有效應(yīng)對(duì)不規(guī)則分布的“鈣質(zhì)結(jié)核”，還創(chuàng)新采用“絮凝+提濃+壓濾”組合工藝，提高廢漿處理能力，每小時(shí)處理廢漿近600立方米，廢漿處理效率提高50%，濾餅含水率降至30%以下。
在穿越黃河南岸大堤前，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)對(duì)“山河號(hào)”盾構(gòu)機(jī)密封保壓系統(tǒng)、泥水環(huán)流系統(tǒng)、同步注漿系統(tǒng)等全部進(jìn)行檢修保養(yǎng)，確保其以最佳狀態(tài)迎接挑戰(zhàn)。同時(shí)，項(xiàng)目建立了地面、地底垂直聯(lián)動(dòng)監(jiān)測(cè)機(jī)制，實(shí)時(shí)監(jiān)控地表沉降。
目前，“山河號(hào)”盾構(gòu)機(jī)已順利完成一級(jí)水源保護(hù)地沉砂池、黃河北岸大堤、黃河、黃河南岸大地的穿越，掘進(jìn)完成1376環(huán)、2752米，占盾構(gòu)隧道總長(zhǎng)的83.6%。
隧道建成后，將助力濟(jì)南主城區(qū)與新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換起步區(qū)互聯(lián)互通，有力推進(jìn)起步區(qū)建設(shè)全面提速，為黃河流域生態(tài)保護(hù)和高質(zhì)量發(fā)展提供有力支持。
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