當前，濟南軌道交通4號線、8號線正向著年底通車目標全速沖刺。為提升設備設施運維水平給市民乘客提供高品質的運營服務濟南地鐵推進可視化管理，采用“無人機航拍+電子繪圖”數字化手段，構建設備設施管理全景數據庫。
由于各車站周邊環境存在差異，站外設備設施的布置也各具特點，深埋地下的管線更是錯綜復雜，為線路運營后的設備設施運維工作帶來了考驗。運營技術團隊提前謀劃，創新采用無人機航拍手段，有效應對這一難題。
技術人員以4號線小高莊站（工程名）為試點，通過航拍影像與實地踏勘數據的精準融合，在高清圖上細致標注出車站外設備設施的綜合定位信息。經后期數字化處理后，出入口、風亭、冷卻塔等構筑物的相對位置清晰呈現，雨污水管道走向、電纜敷設軌跡亦一目了然，為后續站外設備設施維護管理提供了可視化支撐。
與此同時，區間設備設施的測繪工作同步推進。區間隧道作為地鐵的“生命線”，其內部設備設施及管線是否可靠將直接影響地鐵運行安全。技術人員以設計圖紙為基準，通過反復實地踏勘復核設備坐標，系統梳理設備供電來源、區間供排水走向等關鍵信息，繪制“4號線、8號線風水電區間設備一覽圖”，為建立“精準定位—快速診斷—高效處置”的設備故障應急處置機制，提供了有效的技術保障。
下一步，濟南地鐵將持續深化技術創新實踐，充分激發各專業技術人員的創新潛能，依托數字化、智能化手段，不斷構建更加專業高效的設備設施運維管理體系，保障新線高質量開通運營。
（大眾新聞·經濟導報記者 王偉）
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