不去重慶，也可以在濟南乘坐“空中巴士”了！8月7日，山東濟南高新東區云巴啟動為期3個月的空載試運行，預計將于12月初開通運營。
濟南高新東區長期以來面臨大運量軌道交通覆蓋不足的難題，唐冶、孫村、兩河、莊科四大片區，以及中科院濟南科創城、生命科學城、智能裝備城三大產業園區之間，也急需高效、準點的交通串聯。
“云巴”全稱濟南低運量軌道交通高新東區環線，是介于地鐵和公交車之間的一種交通工具，采用導軌式膠輪系統，它的軌道不是平時看到的鋼軌，而是采用橋梁和軌道一體設計。梁面有類似于瀝青路面的涂層增加與輪胎的摩擦力，防止打滑，列車的下面有橫向的輪子卡在梁內側。由于云巴采用高架敷設方式，軌道架設在離地數米的空中，車輛行駛時宛如在云間穿梭，“云巴”之名由此而來。
據了解，云巴環線全長30.55公里，主要沿春園路、世紀大道、春暄路、飛躍大道、唐冶中路、科創路、春博路、莊科南路、大正路敷設，設綜合車場1座，車站32座，含換乘車站5座。
云巴建成后，將與年底通車運營的軌道交通4、8號線一道，激活區域聯通。其中，彭家莊站可以與2號線、4號線進行換乘，程家莊站和唐冶站可以與4號線進行換乘，春博路站和山職站與8號線換乘。云巴運行初期、近期將采用2編組列車（滿載約140人/列，最高時速80公里）。
據了解，濟南軌道交通集團以“項目提升年”為總牽引，強化各類要素保障，推動云巴項目建設不斷提速增效。自2023年12月23日全線首樁開鉆，至2025年5月19日土建全面完工，僅用17個月。
空載試運行期間，濟南軌道交通集團將重點對各設備系統和整體系統進行安全性、可靠性測試及考核，對運營作業人員培訓、故障模擬和應急演練等情況進行檢驗。
作為融合智能、綠色和高效理念的城市軌道交通新動脈，云巴將大幅提升沿線居民通勤和企業職工跨園區往來的便捷性，成為破解市民出行“最后一公里”接駁難題的最優解，助推高新東區產城深度融合發展。
（大眾新聞·經濟導報記者 王偉）
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