在連續(xù)擱淺兩輪后，8月26日，國(guó)內(nèi)成品油調(diào)價(jià)窗口如期打開(kāi)。
經(jīng)濟(jì)導(dǎo)報(bào)記者獲悉，8月26日24時(shí)將調(diào)整汽柴油零售限價(jià)，其中汽油每噸下調(diào)180元，柴油每噸下調(diào)175元。折合升價(jià)，92號(hào)汽油每升降0.14元，95號(hào)汽油每升降0.15元，0號(hào)柴油每升降0.15元。
隆眾資訊成品油分析師劉炳娟表示，本輪計(jì)價(jià)周期內(nèi)，前期受原油供應(yīng)增加及地緣局勢(shì)向好預(yù)期影響令原油期價(jià)跌至低位。隨后在地緣局勢(shì)不確定性令投資者觀望情緒升溫，加上美國(guó)產(chǎn)量增加與美聯(lián)儲(chǔ)降息預(yù)期等利空利好因素交織下，原油呈現(xiàn)區(qū)間震蕩局面。
從供應(yīng)端來(lái)看，歐佩克+增產(chǎn)立場(chǎng)堅(jiān)定，9月將繼續(xù)維持54.8萬(wàn)桶/日的較大增產(chǎn)力度，且9月將提前完成220萬(wàn)桶/日的原定增產(chǎn)計(jì)劃。不過(guò)，美國(guó)對(duì)部分產(chǎn)油國(guó)制裁尚未取消，地緣局勢(shì)的不確定性難以消除，疊加多空博弈特征增強(qiáng)，導(dǎo)致潛在供應(yīng)風(fēng)險(xiǎn)仍存在。
從需求端來(lái)看，美國(guó)夏季出行高峰繼續(xù)推進(jìn)，傳統(tǒng)旺季提振燃油需求，季節(jié)性利好延續(xù)。不過(guò)，各大機(jī)構(gòu)對(duì)需求前景仍不樂(lè)觀，且全球經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)依然表現(xiàn)疲軟，需求端主要是季節(jié)性利好的支撐。
今年以來(lái)，國(guó)內(nèi)油價(jià)已經(jīng)歷十六輪調(diào)整，分別為“六漲六跌四擱淺”。本輪調(diào)價(jià)過(guò)后，今年的調(diào)價(jià)結(jié)果將變?yōu)?B style="BOX-SIZING: border-box; PADDING-BOTTOM: 0px; PADDING-TOP: 0px; PADDING-LEFT: 0px; MARGIN: 0px; PADDING-RIGHT: 0px">“六漲七跌四擱淺”。
本輪成品油零售價(jià)格下調(diào)后，短期以及暑期自駕出行和游玩用車(chē)成本有所降低。私家車(chē)單次加滿一箱油（約50升）后將少花7元，私家車(chē)方面，以月跑2000公里，百公里平均油耗8升的燃油汽車(chē)為例，下次調(diào)價(jià)窗口開(kāi)啟前，單輛車(chē)的燃油成本將降低11.2元左右。物流行業(yè)以月跑10000公里，百公里油耗在40升的重型卡車(chē)為例，在下次調(diào)價(jià)窗口開(kāi)啟前，單輛車(chē)的燃油成本將降低約300元左右。
展望后市，歐佩克+增產(chǎn)的利空仍在延續(xù)，但地緣局勢(shì)的不確定性難以消除，多空博弈的特征有所增強(qiáng)。下一輪成品油零售調(diào)價(jià)窗口將在9月9日24時(shí)開(kāi)啟，預(yù)計(jì)擱淺的概率較大。
（大眾新聞·經(jīng)濟(jì)導(dǎo)報(bào)記者 劉勇）
|
