9月20日，蔚來(lái)（09866.HK）宣布全新ES8正式上市，相較30.88萬(wàn)至45.68萬(wàn)元的預(yù)售價(jià)，全新ES8三款車(chē)型的上市售價(jià)均下探1萬(wàn)元。
新車(chē)上市之前，9月17日，蔚來(lái)披露，公司成功完成一筆11.6億美元的融資。這距離公司成功融資10億美元的動(dòng)作僅僅時(shí)隔一周。
雖然蔚來(lái)在“融資”與“造血”的平衡木上徘徊，但伴隨著兩款新車(chē)——樂(lè)道L90和全新ES8的成功，已有不少機(jī)構(gòu)對(duì)公司保持樂(lè)觀判斷。9月19日，蔚來(lái)港股盤(pán)中達(dá)到60.35港元/股，刷新了年內(nèi)股價(jià)紀(jì)錄，最新總市值達(dá)到1328億港元。
全新ES8價(jià)格再下探1萬(wàn)元
在9月20日舉辦的NIO Day上，蔚來(lái)相繼發(fā)布了兩款重磅純電車(chē)型，分別是智能電動(dòng)行政旗艦ET9地平線特別版和全場(chǎng)景科技旗艦SUV全新ES8。
其中，全新ES8整車(chē)購(gòu)買(mǎi)價(jià)40.68萬(wàn)元起，電池租用方式購(gòu)買(mǎi)價(jià)29.88萬(wàn)元起，提供7座行政豪華版、6座行政豪華版、6座行政簽名版三個(gè)版型。相較30.88萬(wàn)至45.68萬(wàn)元的預(yù)售價(jià)，全新ES8三款車(chē)型的上市售價(jià)均下探1萬(wàn)元。
蔚來(lái)創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)、CEO李斌在NIO Day上直言全新ES8很受歡迎，近10天有15萬(wàn)人試駕。“這是一款在上市前就歷經(jīng)媒體、用戶(hù)、網(wǎng)友親測(cè)、對(duì)比、嚴(yán)選，甚至‘拿著放大鏡質(zhì)檢’的產(chǎn)品。”
事實(shí)上，在全新ES8開(kāi)啟預(yù)售時(shí)，蔚來(lái)公布的預(yù)售價(jià)就已經(jīng)較第二代蔚來(lái)ES8（上市時(shí)起售價(jià)52.8萬(wàn)元）下調(diào)了11.12萬(wàn)元。彼時(shí)，李斌表示，全新ES8的預(yù)售定價(jià)會(huì)對(duì)原有用戶(hù)有一定影響。但如果蔚來(lái)繼續(xù)保持高價(jià)策略，將很難參與激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。
在提到全新ES8的內(nèi)部空間時(shí)，李斌表示其達(dá)到了主流MPV的水平：“6人12箱無(wú)壓力，座座都是MPV，MPV可平替。”
除全新ES8外，蔚來(lái)旗下另一款純電大三排SUV——樂(lè)道L90的市場(chǎng)表現(xiàn)同樣亮眼。
7月31日，樂(lè)道L90正式上市。樂(lè)道L90上市僅45天累計(jì)交付就已達(dá)14500臺(tái)，連續(xù)7周闖入大型SUV周榜前三。
李斌在NIO DAY上預(yù)判，“純電大三排SUV的黃金時(shí)代正在到來(lái)，2025年是一個(gè)拐點(diǎn)”。他認(rèn)為，如今用戶(hù)從純電技術(shù)中獲得的體驗(yàn)收益，已開(kāi)始大于加電不便帶來(lái)的體驗(yàn)損失。
近年來(lái)，純電車(chē)型技術(shù)不斷突破，蔚來(lái)也在補(bǔ)能網(wǎng)絡(luò)上加大投入。截至9月20日零點(diǎn)，蔚來(lái)在全國(guó)累計(jì)建設(shè)8246座充換電站，其中換電站3500座、充電站4746座，數(shù)量均位居行業(yè)第一。
時(shí)隔一周再獲11.6億美元融資
為支撐新車(chē)研發(fā)與交付，蔚來(lái)近期加速融資。
9月17日，蔚來(lái)宣布，公司成功完成一筆11.6億美元的融資。這距離公司成功融資10億美元的動(dòng)作僅僅時(shí)隔一周。
據(jù)悉，最新一次融資通過(guò)公開(kāi)增發(fā)新股進(jìn)行，所籌資金將主要用于智能電動(dòng)汽車(chē)核心技術(shù)的研發(fā)、新一代技術(shù)平臺(tái)及車(chē)型的開(kāi)發(fā)、充換電基礎(chǔ)設(shè)施的擴(kuò)展，以及進(jìn)一步優(yōu)化公司資產(chǎn)負(fù)債表，增強(qiáng)資金實(shí)力，為蔚來(lái)的長(zhǎng)期戰(zhàn)略發(fā)展提供支撐。
就在一周前的9月10日下午，蔚來(lái)公告稱(chēng)，擬公開(kāi)發(fā)行不超過(guò)1.818億股A類(lèi)普通股。當(dāng)晚，蔚來(lái)就宣布完成了10億美元股權(quán)增發(fā)融資，投資者包括來(lái)自美國(guó)、英國(guó)、瑞士、挪威、亞洲等知名長(zhǎng)線投資機(jī)構(gòu)。
公告顯示，募集的資金將用于投資智能電動(dòng)汽車(chē)核心技術(shù)的研發(fā)、開(kāi)發(fā)其品牌的未來(lái)技術(shù)平臺(tái)和車(chē)型、擴(kuò)大其電池更換和充電網(wǎng)絡(luò)，同時(shí)將進(jìn)一步強(qiáng)化公司資產(chǎn)負(fù)債表，增強(qiáng)公司資金實(shí)力，為蔚來(lái)長(zhǎng)期發(fā)展提供資金支持。
今年3月，蔚來(lái)也曾公開(kāi)募資，彼時(shí)其以29.46港元/股的價(jià)格發(fā)行約1.36億股A類(lèi)普通股，募資40.3億港元。這筆資金亦用于研發(fā)智能電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)及新產(chǎn)品等。
回顧發(fā)展歷程，高投入和高研發(fā)一直是蔚來(lái)“砸錢(qián)”的重點(diǎn)。過(guò)去幾年對(duì)蔚來(lái)而言是高投入期，不管是在研發(fā)、多品牌方面，還是基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)、銷(xiāo)售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)方面都是如此。
除了三地上市融資之外，蔚來(lái)還曾通過(guò)與阿布扎比投資機(jī)構(gòu)CYVN Holdings簽訂股份認(rèn)購(gòu)協(xié)議、發(fā)行資產(chǎn)支持證券等方式獲得融資。
新智派新質(zhì)生產(chǎn)力會(huì)客廳聯(lián)合創(chuàng)始發(fā)起人袁帥對(duì)經(jīng)濟(jì)導(dǎo)報(bào)記者表示，在當(dāng)前新能源汽車(chē)市場(chǎng)“價(jià)格戰(zhàn)趨緩但競(jìng)爭(zhēng)向技術(shù)集中”的行業(yè)周期背景下，蔚來(lái)此時(shí)密集融資，與行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)節(jié)奏和技術(shù)研發(fā)節(jié)點(diǎn)存在緊密的關(guān)系。新能源汽車(chē)行業(yè)正處于快速迭代階段，核心技術(shù)的研發(fā)、新一代技術(shù)平臺(tái)及車(chē)型的開(kāi)發(fā)需要大量資金投入，蔚來(lái)密集融資，正是為了緊跟行業(yè)技術(shù)發(fā)展步伐，確保在關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域不被競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手甩下。
袁帥同時(shí)強(qiáng)調(diào)，從后續(xù)融資能力看，公開(kāi)增發(fā)成功向市場(chǎng)傳遞了積極信號(hào)，表明公司受到投資者認(rèn)可，有助于增強(qiáng)后續(xù)融資的便利性。然而，也確實(shí)面臨股權(quán)稀釋過(guò)快的風(fēng)險(xiǎn)，若新股東持股比例較大，可能對(duì)公司的決策和經(jīng)營(yíng)產(chǎn)生一定影響。但總體而言，只要公司能合理運(yùn)用融資資金，實(shí)現(xiàn)良好的業(yè)績(jī)和發(fā)展，這種影響可以在一定程度上得到化解。
李斌此前在財(cái)報(bào)會(huì)上指出，“從第二季度開(kāi)始，蔚來(lái)正在進(jìn)入一個(gè)新的周期，我們過(guò)去幾年持續(xù)的研發(fā)投資、基礎(chǔ)設(shè)施投資和多品牌布局，開(kāi)始顯示出市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。”
港股觸及年內(nèi)高點(diǎn)
融資之外，蔚來(lái)也在謀求自身“造血”。目前，蔚來(lái)正全力沖刺于今年第四季度實(shí)現(xiàn)扭虧。
最新財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示，蔚來(lái)第二季度實(shí)現(xiàn)總營(yíng)收190.09億元，同比增長(zhǎng)9.0%，環(huán)比增長(zhǎng)57.9%；凈虧損49.95億元，同比減虧1.0%，環(huán)比減虧26.0%。非公認(rèn)會(huì)計(jì)準(zhǔn)則下，公司調(diào)整后的凈虧損為41.27億元，同比減虧9.0%，環(huán)比減虧34.3%。
基于樂(lè)道L90及全新ES8獲得的市場(chǎng)反響，蔚來(lái)在2025年二季度財(cái)報(bào)中發(fā)布了號(hào)稱(chēng)“史上最強(qiáng)”的季度指引：公司預(yù)計(jì)今年第三季度總交付量將達(dá)8.7萬(wàn)至9.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)40.7%至47.1%；營(yíng)收總額將介于218.1億至228.8億元，同比增長(zhǎng)16.8%至22.5%。
按照規(guī)劃，蔚來(lái)今年第四季度三大品牌累計(jì)交付目標(biāo)為15萬(wàn)輛，單月交付量5萬(wàn)輛。
在NIO Day上，李斌透露，目前已經(jīng)在全力提高全新ES8的產(chǎn)能。如果產(chǎn)能還無(wú)法滿(mǎn)足訂單的需求，蔚來(lái)將負(fù)責(zé)補(bǔ)貼明年新能源車(chē)補(bǔ)貼退坡的差額。
同時(shí)，蔚來(lái)也在積極控制費(fèi)用支出。二季度，蔚來(lái)研發(fā)費(fèi)用為30.07億元，雖相較于小鵬汽車(chē)22.1億元、理想汽車(chē)28.1億元的同期投入仍較高，但已經(jīng)同比下降了6.6%；銷(xiāo)售、一般及行政費(fèi)用也環(huán)比下降9.9%，得益于組織優(yōu)化帶來(lái)的人員成本與營(yíng)銷(xiāo)費(fèi)用減少。
不少機(jī)構(gòu)對(duì)公司判斷樂(lè)觀，包括摩根士丹利、花旗、中金、摩根大通、大和等在內(nèi)的多家全球知名投資機(jī)構(gòu)認(rèn)為蔚來(lái)經(jīng)營(yíng)全面向好。
浦銀國(guó)際發(fā)布的報(bào)告顯示，樂(lè)道L90和蔚來(lái)ES8兩款車(chē)型需求高于公司內(nèi)部預(yù)期，蔚來(lái)正積極調(diào)配和調(diào)增產(chǎn)能，推動(dòng)交付量成長(zhǎng)。認(rèn)為公司四季度目標(biāo)實(shí)現(xiàn)non-GAAP盈虧平衡確定性大幅增加。展望明年，新車(chē)周期以及嚴(yán)格控費(fèi)的趨勢(shì)和基調(diào)將會(huì)延續(xù)，蔚來(lái)當(dāng)前具備吸引力。
良好的預(yù)期也直接帶動(dòng)蔚來(lái)股價(jià)上漲，9月19日，蔚來(lái)港股收盤(pán)大漲4.45%，報(bào)收58.65港元/股，盤(pán)中的60.35港元/股也刷新了年內(nèi)股價(jià)記錄，最新總市值達(dá)到1328億港元。
（大眾新聞·經(jīng)濟(jì)導(dǎo)報(bào)記者 于婉凝）
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