山港（山東）海工裝備有限公司（下稱“山港海工裝備”）增資項目迎來最新進展，山港海工裝備原出資人與投資方銅陵港航投資建設集團有限公司（下稱“銅陵港航投資”）、山東港口日照港集團有限公司（下稱“日照港”）2025年12月25日簽訂增資協議。
其中，銅陵港航投資投資金額5000萬元，日照港投資金額2.09億元，增資后銅陵港航投資持有山港海工裝備8.4846%的股權，日照港持有35.5486%的股權。
山港海工裝備成立于2023年，注冊地位于山東省日照市，注冊資本8000萬元，法定代表人姜繼維。山港海工裝備是山東陸海裝備集團有限公司（下稱“山東陸海裝備”）全資子公司，增資后山東陸海裝備擬出資比例約為55.97%。
據媒體報道，山東陸海裝備是山東省港口集團有限公司直屬一級企業，成立于2020年3月，旗下擁有青島、日照、煙臺3個研發制造基地，海陽高端港口裝備、嵐山高端海工裝備兩個產業園區以及研發中心（青島總院、上海分院）。主營港口裝備、海工裝備、港航配套服務三大業務，覆蓋港口、航運、船舶、水工疏浚、水產養殖等行業。
山東陸海裝備利用原山東華海船業有限公司（華海船廠）及周邊地塊，建設高端海工裝備制造基地。2023年11月，山港海工裝備就是山東陸海裝備依托原華海船廠廠址成立的，占地面積1000余畝，具有年造5萬噸級船舶10艘、80米及以下船舶6艘和3000噸級海工模塊3座次的生產能力，規劃年產值30億元。
山港海工裝備以承接高附加值海工模塊、深遠海養殖等高端海洋裝備制造為主體，以智能、環保、新能源高附加值船舶造修為兩翼，打造高端海洋裝備產業園區。2024年，山港海工裝備就海工裝備制造基地項目啟動了工程設計招標。公告顯示，該項目占地面積402.9畝，建設周期為2025年至2026年，計劃項目總投資額約9.89億元。
銅陵港航投資成立于2016年，注冊資本4.73億元人民幣，注冊地為安徽省銅陵市，法定代表人葉俊。其2021年9月1日正式并入安徽省港航集團有限公司（下稱“安徽港航集團”），安徽港航集團為銅陵港航投資的控股股東，持股比例51%。
銅陵港航投資官網顯示，公司主要業務涵蓋港口基礎設施建設、港航物流運營，鐵礦、煤炭、非金屬等大宗商品貿易，礦山整治與生態修復，建筑垃圾和一般固體廢棄物處理，礦業工程咨詢和技術服務，工程項目投資、建設和運營等，旗下擁有多家全資及控股子公司，業務輻射全國10多個省份，形成商貿物流和生態環保兩大主營業務板塊。連續4年登上安徽省服務業百強企業榜單前50名。
銅陵港航投資表示，未來將大力發展新質生產力和交通（港航）高端裝備臨港經濟，構建“高端裝備”+“商貿物流和生態環保”一核兩翼發展的新格局，打造成長江中下游具有較強競爭力的港航貿易服務商、綠色產業投資商和港航裝備智造商，助推安徽港航事業高質量發展。
經濟導報記者注意到，2025年2月份，由銅陵港航投資和山東陸海裝備共同推動建設的安徽港航陸海裝備有限公司樅陽船廠項目在安徽銅陵舉行開工儀式。該項目總投資6.7億元，投用后將開展船舶制造、維修、拆解等業務。一期預計2025年10月31日全部達產，造船產能將達60萬載重噸。2026年將啟動二期建設，重點突破新能源船舶關鍵技術，加快電動船舶、氫燃料船舶等清潔能源裝備的研發與生產，打造長江流域智能船舶制造示范基地，造船產能將達100萬載重噸。
據媒體報道，目前該公司已接到的國外訂單有24艘，國內訂單約100艘，根據目前產能，訂單已排到2028年，計劃今年開工10條船，12月底兩條船下水。
公開報道顯示，2025年11月份，深圳魏橋新能源船舶公司“萬噸級新能源散貨船項目”建造簽約儀式在山東日照舉行。安徽港航集團與山東省港口集團再度聯手，共啟深圳魏橋新能源船舶公司10艘新能源散貨船建造計劃，山東陸海裝備和銅陵港航投資相關負責人出席簽約儀式。
（大眾新聞·經濟導報記者 劉勇）
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